都说皇冠二手车残值率高,从瓜子二手车上的皇冠售价来看,的确比不少车型价格高一些。二手车不愁卖的皇冠,也是以前的自然吸气发动机车型,而不是2.0T涡轮增压车型,当然皇冠2.0T由于上市没几年,皇冠2.0T车型的二手车价格也相对较高。一辆二手车残值并不低的皇冠,为何在中国却卖不动?甚至停产?
品牌弱致后驱皇冠实惠也不畅销而不得不停产
数据统计,2018年全年批售了3.64万辆的皇冠,比2017年销量同比下滑仅1.88%。其实,皇冠是一款高性价比的车,指导价25.48-38.18万元就能买到后驱车,作为前置后驱车的成本不仅更高,驾乘舒适性和操控性也更好,只是油耗略高于前驱车。
后驱车为何不受欢迎,那只是丰田而已,曾经不得不停产的锐志也是最便宜的后驱车,但销量低迷到最后不得不停产,消费者慧眼不识车啊。皇冠低迷的销量,也即将停产,并为亚洲龙上市让路。那么,二手车残值也高,还是低价的后驱车,且质量问题少的皇冠为何就卖不动呢?
主要还是丰田的品牌溢价能力弱,加上一汽丰田不善于营销,而皇冠通平台的雷克萨斯GS等车型就能畅销,不仅是因为雷克萨斯的品牌溢价能力更高,且进口保证了品质,以及质保期免费保养和维修,赢得了很多雷克萨斯粉丝的青睐。
造型保守2.0T动力强却在汉兰达上故障多
皇冠的造型相对比较保守,与奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系越来越年轻化的路线来说,皇冠只能赢得部分上岁数的人喜欢,缺乏动感和时尚的皇冠其实品质还是很稳定。就拿动力总成来说,进口的2.0T发动机,与雷克萨斯GS的2.0T属于同一款发动机。
编辑也曾多次试驾过皇冠2.0T车型,作为后驱车驾驶质感很不错,后排乘坐也很舒适,唯一就是后驱驱动轴占据了后排很大的空间,如果后排乘坐三个人还是很不舒服。从皇冠2.0T车主反馈的使用感受来看,也顶多是存在发动机异响、功率不足、油耗高、噪音大等少许问题。
作为皇冠2.0T同一款发动机的汉兰达,只是发动机调教不同,汉兰达低了15马力,扭矩都是350牛.米,而雷克萨斯GS的2.0T也是同一款发动机,不过是高功率版本。汉兰达车主反馈出2.0T发动机故障灯亮、烧机油、漏油、熄火、异响等故障还是很多,这或许与汉兰达保有量高有关,而皇冠2.0T车型保有量低,就反馈的问题很少。
皇冠来自爱信8AT漏油等个案投诉不少
即使加上皇冠以前的自然吸气车型,其实皇冠的发动机投诉也很少,反而自然吸气车型却有车主反馈烧机油的故障,以及发动机故障灯亮、点火线圈故障、怠速不稳和缸体破损等故障,除烧机油之外其他故障率也都是个案。
皇冠2.0T发动机品质相对稳定耐用,且匹配爱信8AT变速器,动力总成稳定性不错,实际驾驶中换挡也很平顺,乘坐也很舒适。美中不足就是部分车主反馈变速器顿挫、漏油、无法换挡、滑阀箱故障、机械部件故障等,不过似乎也是个案。
一位2017款 2.0T 运动版皇冠车主在2018年10月22日发现变速箱漏油,11月7号经销商反馈变速箱油泵油封更换即可解决问题,11月9日跑了100公里左右,变速箱再次漏油。另一位2017款2.0T运动版皇冠车主反馈爱车使用一年行驶15000公里时发现变速器前油封漏油。
一位2017款2.0T运动版皇冠车主反馈,车辆爬坡时如果挡位在五挡转速在1500至2500之间,变速箱就不工作,变速器只能在五挡位置,爬上坡后平路也一样变速箱不工作。
皇冠小毛病并不突出品质稳定
皇冠保有量低,发动机稳定性不错,变速器有少许车主反馈漏油等故障,而更多的是皇冠2.0T车主反馈底盘异响、跑偏、车轮异响等,特别是反映跑偏较多,这做个四轮定位就可以解决。
在小毛病方面,皇冠2.0T车型主要有车身生锈、车内异响、喇叭故障、天窗异响、漆面起泡开裂、中控锁故障等问题,这些都不影响车辆的使用。
写在最后
当锐志停产后,皇冠是国产车里最便宜的后驱车,但也即将面临停产,2.0T的皇冠动力强劲,发动机故障很少,8AT变速器除个别反映漏油外,其实有些小毛病并不多也不影响车辆使用的皇冠2.0T车型,目前处在停产前的清库,经销商优惠在3万元左右,虽然优惠力度不大,但低配车型经销商没车,优惠后25万元可以购买后驱车还是很不错。不过,皇冠的品牌溢价能力,以及造型相对保守,导致了不畅销。您觉得皇冠2.0T降3万元值得购买吗?
举报/反馈

车毂辘

16.4万获赞 2.9万粉丝
专注于行业、新车、车评和导购及车后市场。
优质汽车领域创作者
关注
0
0
收藏
分享