噪声地图、空气检测公交车…为了您的蓝天白云,他们一直在努力!

红星新闻

发布时间:19-01-2317:48

1月22日上午,成都市第十七届人民代表大会第二次会议开幕,在成都市政府工作报告中提出,今年将加大生态环境建设,打好污染防治攻坚战,持续实施“治霾十条“和大气污染防治”650“工程,强化科技治霾成果推广应用,持续开展夏季臭氧防控专项行动、秋冬季大气污染防治攻坚行动,努力提升空气质量。

△市政协委员、成都市生态环境局局长张军

今年的蓝天保卫战怎么打?如何实现对污染物的精准治理?昨日,市政协委员、成都市生态环境局局长张军在接受记者专访时透露,瞄准工业、扬尘、机动车三大污染物,成都将建设天地空一体化环境监测网络,今年建设375个小型空气标准监测站,实现全市所有乡、镇、街道全覆盖。张军还透露,今年启动车载式大气颗粒物在线监测系统试点,选择公交车试点15套设备、出租车10套设备,实时监测道路及区域大气污染情况。同时,今年还计划开展成都市噪声地图试点示范项目,拟在中心城区选择2-3个有代表性区域开展城市噪声地图建设工作,以便取得实验区域噪声实时电子地图成果。

今年蓝天保卫战怎么打?

瞄准三大污染源,搭建天地空一体化环境监测网络

2018年,成都市空气质量优良天数达到251天,同比增加16天,重污染天数同比削减16天,不仅空气质量优良天数创下2013年国家实施空气质量评价新标准以来最好水平,还实现了PM2.5和臭氧年均浓度的双下降。

这样的成绩单在张军看来,是全社会共治共享共建的结果,谈到今年的大气污染治理工作,他也坦言“面临着更大的困难和挑战”,今年的蓝天保卫战怎么打?“瞄准工业、扬尘、机动车三大污染源,我们在治理上要下更深的功夫,注重科学化、精细化治理,避免一刀切。”张军告诉记者,今年将继续开展污染源普查,编制污染源清单。同时,还将加大污染物源解析,解析大气污染物来源、成因和贡献率。另外,就是要加强生态环境监测网络建设,建设天地空一体化环境监测网络。其中,按照城市建成区1km*1km布设1个微站的原则,统筹考虑微站和小型空气标准站建设,将微站设置在可能对人体健康造成影响的污染物高浓度区以及主要固定污染源对环境空气质量产生明显影响的地区,实现对污染源的精细化管控。今年各区(市)县完成县级微站布点,PM2.5、PM10为必测指标。同时,今年还将建设375个小型空气标准监测站,实现全市所有乡、镇、街道全覆盖。

弥补定点监测不足

今年先行选取15台公交车、10台出租车试点车载式大气颗粒物在线监测

由机动车排放造成的污染也日益受到关注。张军透露,今年成都还将开展车载式大气颗粒物在线监测系统试点。

“所谓车载式大气颗粒物在线监测系统试点,就是为了弥补固定式大气污染监测站点的不足,通过车载的大气污染监测设备实时监测道路及区域大气污染情况。”张军告诉记者,人们关注机动车尾气排放的问题,通过车载式大气颗粒物在线监测系统,全面监测城市大气污染,借助大数据分析和统计,绘制整个城市区域的大气污染云图,动态展示污染趋势变化过程,为城市大气污染管理者提供监测数据,决策支撑。

根据工作部署,在成都市选取15台公交车、10台出租车分别部署车载大气污染监测设备。这也意味着,以后只需要通过附近的公交车、出租车,打开监控后就可以实时观看公交车、出租车周边污染物的具体情况,哪条道路上有污染,就能看得一清二楚。

环境噪声一目了然?通过噪声地图就能实现

未来,哪个工地夜间施工扰民,在一张噪声地图上就有可能被发现。张军告诉记者,在环保督查过程中发现,噪声污染被越来越多市民所关注。其实,发达国家的一些防治经验值得借鉴,欧美许多城市通过绘制噪声污染分布图,也就是噪声地图,来检测、预测、管理噪声,为城市规划和治理提供决策依据。

“我们即将实施的成都市噪声地图试点示范项目就是将把噪声’画’出来,变成一张地图,那么每个人都能通过看图’听’到整座城市的声音。”张军介绍道,噪声地图是以数字与图形的方式显示一定区域内的噪声等级分布情况的一种方法,通过噪声地图可以建立起一套完整的区域噪声相关信息数据库,方便地查阅、显示和管理各类噪声数据,包括噪声总体分布情况、声源贡献量、达标情况、实时监测等。同时,噪声地图系统可以较为准确地反映噪声污染水平,提供一种声环境质量的预警预报技术,为城市总体规划、交通发展、噪声污染控制提供科学决策依据。

通过一张地图环境噪声一目了然,何时才能实现?张军告诉记者,结合成都市噪声污染防治工作现状,将遵循“由点到面,由表及里”的原则采取“先行试点、分步实施”来逐步开展“成都市城市噪声地图”项目。“2019年计划开展成都市噪声地图试点示范项目,拟在中心城区选择2-3个有代表性区域开展城市噪声地图建设工作,以便取得实验区域噪声实时电子地图成果。”

红星新闻记者 李彦琴 摄影 王勤

编辑 刘宇鹏

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