起亚K5新能源来势汹汹,竞争国内新能源汽车市场,你怎么看?

凤岭说车

百家号01-2021:24

虽说现在的新能源车型不如燃油车的销量,但是小编认为,它的翻身以及超越只是时间问题,得益于政策条件的加持以及人们思想观念的改变,让它在这个市场中已经占据了不小的优势。在这个严峻的市场中,起亚发布了它的K5车型,分为智享版以及至尊版这两款不同种类的车型。起亚称,这款K5补贴之后的价格只有18.98-20.68万,并由2.0L的发动机以及电机结合而成。起亚K5新能源来势汹汹,竞争国内新能源汽车市场,你怎么看?

在外观设计方面起亚K5 PHEV与燃油版本的差距不是很大,只是在某些细节方面加入了新能源的标志,并且进气格珊的方面也有所不同,中网则是采取PHEV专用的自控式中网,HID的氙气大灯带有自动清洁等功能, LED的前雾灯由三个菱形的小灯组合而成。这一次,并没有在K5新能源的身上看到扩散器的设计,并将排气管的设计也进行了隐藏。

低矮的车身营造出一种非常有动感的姿态,新车除了在车身宽度上比普通版本减少了25mm之外,其余的尺寸完全保持一致,连接两侧头灯的格删除了融合了主动开启的结构之外,起亚K5新能源还加入了淡蓝色的元素,以表它新能源的定位。除了时尚版本的车型搭载着R17的轮毂之外,其它的均采取R18的轮毂。

内饰设计方面K5新能源主要以实用性为主,无论是哪个版本的车型均采用黑色的内饰设计,总体看起来缺乏点个性时尚的元素,但是配置方面较为齐全,算是弥补了设计方面的遗憾。8.0的中控显示器支持Carplay以及Carlife的功能,还有少许车型配备的自动刹车以及偏离预警等等功能。值得一提的是,这款K5新能源将电池放到了行李箱中,为后排省出不少空间,只是行李箱的空间会有较为明显的凸起,满足家用还算可以。

在续航里程方面,起亚K5新能源能够达到70km,新车的电池容量增加到了12.9kw/h,对比于上一代的车型来说确实提高了不少。由2.0L以及电机组合而成的动力系统,能够获得115KW/156PS以及50KW/68PS的数据参数,在混动模式之下,它还能够获得1.3L/100KM的续航里程,在EV模式之下依靠12.9kWh的锂电池,能够在最大续航的情况之下再增加75KM。经过小编的实际检测,起亚K5在0-100km下的加速度仅有8.1s。

虽说驾驶起亚K5新能源的时候没有任何虚位,方向盘的回馈感也有着不错的表现。动力方面虽说够用,但是比起燃油版本来说还是有差别的,至于高速超车,恐怕有点儿难度。但是对于市区跑动或者是接送孩子来说绰绰有余。毕竟是一款混合动力系统的车型,油耗确实不高,就目前来看,小编的K5新能源还处于磨合期,综合油耗1.3L/100km。过了磨合期应该还会有更大的惊喜!

不得不承认,最近几年,新能源的车型可是一年更比一年强,无论是车型的种类上还是每一款车型的质量,都要比前几年强了不止一点。其次,起亚的总体销量也较为可观,从这过去的6个月中,每一个月的销量数据持续增长!

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