意想不到的全面升级！2019雅马哈YZF-R3 改款部件详细介绍

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从2015年开始售卖的雅马哈R3，到2019年终于进行了第一次改版。从之前流出的谍照，到正式发布的官方照，一开始公众都对它有点小失望，因为照片看上去比较圆润，与想象中的有点落差，不够犀利。但是，看过实车之后，它的质感着实令小编惊到了！外观超级帅啊！

那它外观造型帅在哪里呢？

第一，外观融合了雅马哈R系列家族霸气的进气设计造型。重新设计的整流罩，并经过风洞测试。在高速时，尾速可以提升8-10公里/小时，这个数据经过官方验证；

第二，前大灯改为内嵌式设计，层次感十分明显，灯组采用晶片式LED材质，此类材料的特点是美观、明亮、节能、使用寿命长；

第三，仿R1造型的油箱罩。之前，非常多玩家热衷于将旧R3油箱改装成R1同款，现在一步到位了，原车自带。要知道一个R1油箱罩就差不多需要1100元人民币。新款R3售价比老款高出了差不多1000元人民币。就当是改油箱罩好了，很划算，哈哈！！

可惜的是，这次尾翼未改成老大哥R6/61的“双洞”造型，还是延续老款。好多车友预想着R15/R3/R6/R1都已是一个体系了，尾翼也应该承袭下来，但是，雅马哈没这样做。或许是为了埋下一个伏笔吧！

除了外观帅气之外，这次最大的卖点就应该是倒置前叉了。它的倒叉预载和阻尼虽然是不可调节，但是，正叉与倒叉之间本就有先天基因上的差异，更换倒叉之后，稳定性会有大幅提升。新R3的前叉偏硬朗，也就是弹簧比较硬，支撑性很强，可喜的是阻尼完全抓得住，不会很突兀的震动。这方面的调校水准相当高。实际骑乘体验如何，在这里先埋个伏笔，将来，小编会有完整试驾报告奉送给读者。

说完改款新车的外观和前叉两大重点，其实还有很多小点。这些小点，官方并未作专门介绍，接下来，小编就一一道来。

1.开关总成。右边的开关加入了双黄警示灯按键。左边开关按键设置改成与MT07类似的布局，质感较好，但是，缺点是喇叭按钮距离拇指比较远，一般情况下，往下一点即可轻松按到喇叭，改款之后，拇指需往内侧移动才能按到。

2.仪表总成。原来是半指针半液晶仪表，改为全液晶仪表。

3.三角台改进。原来没什么造型，改为仿R1带一点小鸥翼的感觉。

4.电器部分。有两处小改进。一是行车电脑由16Bit改成32Bit。如此改进带来的直接好处，并非是让体积变得更大些，而是为了让引擎顺畅度更高。这部分体验需经过实测之后再向读者分享；二是加入侧撑熄火感应装置。这项装置一般出现在重机车较多，入门级车少有配置，旧R3也没有。有了这项装置，有效提高了停车安全性。