一喂顺风车高效低价模式 重新定义国内顺风车市场

中国日报网

发布时间: 19-01-0815:57中国日报网官方帐号

随着经济的增长、生活水平的提高,私家车保有量不断攀升,与之俱来的是交通越来越拥堵,雾霾越来越严重,大城市不得不采取限号出行的方式控制车流量。然而,曾有调查显示,我国高峰期车辆空载率占七成。这意味着,汽车资源的配置利用不合理,正是交通环保等社会问题的主要肇因,而顺风车正是解决这一矛盾的最佳方式。

一喂顺风车在这股大流中却始终将公益放在盈利之前,秉承“出行安全,车主赚钱,乘客省钱,流程简便,让天更蓝,水更清”的设计理念,倡导绿色出行、共享出行。一喂与其它顺风车平台最根本的区别就是其“三不”原则:即不以营利为目的、不打补贴战、当然还有对城市道路不添堵。

首先,一喂顺风车没有任何商业化目的,将坚持收取少量佣金,并且也不会打补贴战。可以做到让司机多赚钱,乘客少花钱,真的是一举两得。其次,一喂顺风车还可以节省预算,因为价格在出发前就定就好了,即使是在行程过程中发生拥挤情况,也不会因为时长而涨价,这对于更注重初期预算的朋友来说,就很划算。总而言之,一喂顺风车本着公平、公正的原则,确保顺风车车主能赚得顺路油钱,也要让乘客花更少的钱,享受更好的出行体验。

一喂顺风车作为近年成长最快的社会化出行方式,长期以来专注完善产品的C2C模式,强调车主与乘客之间点对点的共享出行,其本质是一种“共享经济”。车主将车中闲置的位置共享给顺路的乘客,从而提高资源利用效率,并有效分摊车辆的日常开销,降低双方出行成本。在一喂顺风车内,乘客和车主分别把自己的顺路行程和空余的座位数发布出来,系统自动匹配顺路的订单,乘客按自己的喜好和出行要求邀请车主来接你,车主也可以主动去抢单。真正做到互助出行,共同分摊出行成本,减少道路负担。

中国经济正在经历粗放式到集约式的深层次转型,资源浪费早已经是社会发展的硬伤,共享经济则是治伤良药。以一喂顺风车为代表的顺风车软件,正是移动互联时代共享经济的典型,是公民自身利益市场化整合的产物,也响应国家了低碳节能的政策方针。在经济基础与上层建筑的共同推动下,顺风车作为促进人与社会和谐的出行手段,相信必然会迅速被更多的人接受。

来源:东北新闻网

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