世界第一高桥:垂直500多米,开车在上面犹如腾云驾雾,就在中国

宸灿旅行

发布时间: 19-01-0213:42旅游领域爱好者

世界第一高桥:垂直500多米,开车在上面犹如腾云驾雾,就在中国

连接云南和贵州的这座桥:高度世界第一,堪称桥梁史上奇迹

新的一年开始了,小编又在百度百家和大家见面啦。感谢大家过去的一年对小编的支持,往事清零,爱恨随意。在这里祝大家新的一年里,身体健康,一切顺利!新的一年,小编继续和大家在这里,盘点我们国家的山山水谁,盘点我们国家的城市、经济成就,欢迎大家关注小编.

今天我们就说说,我们国家的桥梁。随着我国经济实力的突飞猛进,我国的基础设施建设也是日新月异。在世界上享有盛誉,被誉为“基建狂魔”。这不但是我国国力和综合实力的象征,也是我们勤劳智慧的中国人,撸起袖子加油干的必然结果。

具体到桥梁上来,我国自古就是桥梁的大国,强国!从古代的赵州桥,到现如今的港珠澳大桥,无一不是我们国家的象征和骄傲。我们中国人的智慧源泉就从未枯竭,创造出了各类巧夺天工的工程奇迹,这些桥梁奇迹无不展现出我们国家建筑的领域的高超技艺。今天要介绍的这座桥,那也是相当的厉害:是世界上最高的大桥——北盘江大桥。

北盘江大桥位于我国的贵州和云南两省的交界处,由两省共同投资建设,跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡,是杭瑞高速贵州省毕节至都格镇(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省在建的杭瑞高速普立乡至宣威段相接。它跨越了峡谷高山,解决了以往两地通行需要翻山越岭的麻烦,同时也推动了云贵之间的经济发展以及国家“一带一路”的建设。

北盘江大桥从开工到通车一共用了四年多的时间,总共耗资10亿,全长1341.4米,从谷底到桥面的高度为565米,相当于200层楼高。大桥时常被山中云雾围绕,犹如架设在云上一般,通行体验甚是奇特,有不少司机慕名而来只为一睹世界最高大桥的风采。

改变历史的北盘江大桥:贵州都格镇和云南普立乡隔江而望,两岸居民历史上互通往来,要翻越3座山头,走40公里山路,才能到达对岸,都格镇龙井村从去对面山头的集市要走3小时山路。大桥通车后,距离近了,云南宣威市区至贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右,缩短为1个多小时。

北盘江大桥无疑是值得骄傲的,但是绝大多数人之看到了其“最高”的荣耀,却少有人知它背后的艰难。大家都知道,云贵高原属于喀斯特地貌,沟壑溶洞交错,山体岩石松动,这重型机器的搭建以及工程的推进来说都是很大的难题,因此桥梁工程师在经过多重考虑后选择了轻型的斜拉桥结构,在云南、贵州两岸分别建造了200多米的H型索塔。

然而困难并仅限于此,在开始施工后由于桥梁建设环境十分恶劣,传统斜拉桥的技术在这里根本就无法进行,离地面极高的桥面、桥墩难以避免受到的巨大摩擦力以及峡谷强大的风力等,都让整个工程的实施变得异常艰难。但办法总比困难多,在经过专家的精密计算和讨论创新后,施工团队采用了平衡施工法、纵移悬拼、“智能”混凝土等新工艺新技术。

北盘江大桥作为一座世界级桥梁,建设中面临五大难题:山区大体积承台混凝土温控;超高索塔机制砂高性能混凝土泵送;山区超重钢锚梁整体吊装;边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推;大跨钢桁梁斜拉桥合龙。很显然,这些难题都被中国的技术和工程团队顺利克服了。最终北盘江大桥得以高质量地顺利完工。

2016年12月29日世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路北盘江大桥建成通车。在各方努力下完成的北盘江大桥一经建成就受到了来自行业内外的肯定,它不仅成为了热门景点,更是在2018年5月获得了世界级的桥梁大奖——古斯塔夫斯金奖。

桥上云雾缭绕犹如仙境,桥下层林俊峰,北盘江奔腾而过,这样的景象不禁让人沉醉,如架在云上,在这样的大桥上行车,犹如腾云驾雾!

祝福我们伟大的祖国,愿祖国的发展,犹如这座大桥一样,蒸蒸日上。

举报/反馈