庐铜铁路明日正式开通！还有这条铁路即将建设！
中安在线2018-12-28 18:46
首先要恭喜咱安徽人民
滁宁城铁月底将正式动工了
据了解
滁宁城际铁路滁州段总投资142亿元
新建滁州至南京城际铁路54.2公里
全线设16座车站（含5座预留站）
其中滁州境内46.05公里
设车站14座（含4座预留）
将直连南京地铁3号线
根据有关规划
宁滁城际北线线路东起南京北站
经北斗产业园后
跨过滁河进入滁州市境内
再依次经过来安县、苏滁产业园
到达滁州城区，西至滁州站
滁宁城际铁路简介
据悉，滁宁城际铁路西起安徽省滁州市高铁滁州站，止于南京市规划南京北站，全长约54.3km（AK0+000～AK54+300），设站16座。其中AK0+000～AK46+050为滁州段，线路长度46.05km；AK46+050～AK54+300为南京段，线路长度8.25km，两段分界里程AK46+050。
滁州段线路全长46.05km，其中地下线长5.686km，高架线长40.1km，路基段0.264km；设站14座（含预留站4座，滁阳路南站、凤阳北路站、来安南站、相官镇站），其中地下站2座，为龙蟠大道站和市政府站。全线设一场一段、2座主变电所及控制中心均设于本段工程范围内。
滁宁城际站点曝光
最新曝光站点：滁州高铁站—滁阳路南站—技术学院站—市政府站—龙盘大道站—凤阳北路站—友谊路站—苏滁产业园站—示范园站—来安南站—相官北站—相官镇站—汊河新城站—汊河镇站—北斗产业园站—南京北站。
滁州段工程分一期（AK13+100～AK46+050），二期（AK0+000～AK13+100），其中一期工程线路长32.95km，均为高架线，设站8座（含2座预留站），本段工程范围内设有车辆段1座、主变电所2座及控制中心1处；二期工程线路长13.1km。
项目分二阶段实施勘察设计工作：
第一阶段：整个项目的54.3km的总体设计，滁州段一期、二期的勘察、测量工作，滁州段一期32.95km的初步设计、施工图设计及相关服务；
第二阶段：滁州段二期13.1km的初步设计、施工图设计及相关服务。
意义重大：从0到1的飞跃
滁宁城际铁路建设项目连接滁州高铁站与南京北站，与高铁、普铁互为补充，是完善南京与滁州地区综合交通网络、优化运输结构、适应交通量增长、交通出行多样化的迫切要求。
建设滁宁城际铁路不仅方便了人们出行，更是加快滁州发展的重要引擎。项目建成后，能在一定程度上推进滁州融入南京都市圈和长三角城市群，带动两地周边发展，共同促进经济增长。
好消息！
好消息！
庐铜铁路明日正式开通
作为安徽省首条控股铁路
将联通北京、南京等多个城市
庐铜铁路介绍
庐铜铁路位于安徽省中南部，
线路自既有合九线柯坦站引出，
经合肥市庐江县、芜湖市无为县，
与合福高铁共桥跨长江
至铜陵市义安区境内，
在钟鸣站与既有芜铜线接轨。
庐铜铁路于2014年7月开工建设，
长度为112公里，时速120公里，
并预留双线、电气化及
时速160公里建设条件，
总投资54亿元。
所设站点
庐铜铁路全线共设
柯坦、张旗杆、庐江南、
龙桥、黄屯、洪巷、
襄安、无为南、流谭、钟鸣
10个车站
其中柯坦、钟鸣站是
本线在合九、芜铜铁路上的接轨站，
为既有站，其它车站均为新设车站。
重要意义
庐铜铁路前期主要承担货物列车;
仅承担少量普速旅客列车，
以提供沿线城镇的旅客出行需要。
庐铜铁路建成后，
将构成我省新的煤炭和矿产资源运输通道，
对促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、
庐南等大型矿产资源开发和
沿江工业带发展具有重要作用。
庐铜铁路沿线除了规划建设电厂、钢厂等，
省能源部门还计划建一个煤炭能源储备中心，
规模为安徽省内最大。
连接北京、南京等地，打通
运输通道
庐铜铁路是国家铁路投资体制改革以来
我省第一条控股并自主建设的铁路项目！
庐铜铁路是探索地方铁路发展的载体，
具有重要的典型意义。
同时该项目将以货运为主，兼顾客运。
项目建成后，将成为华东区域铁路
“第三通道”重要组成部分，
对加快皖江城市发展、完善区域路网布局！
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