解放J7 4×2牵引车亮相 大马力+自动挡+小速比+缓速器 注定高效!

卡车e族

发布时间:18-12-1810:30

解放对标进口重卡的新一代产品J7自2018年10月上市以来,备受卡友关注,它吸引卡友的,除了“七彩”J7的五彩缤纷和先进配置之外,其敢与欧洲重卡PK的豪气也让卡友充满好奇心,它真的有那么强大吗?

2018年12月17日,一汽解放2019年商务大会现场,卡车e族记者见到一辆J7 4×2牵引车,这款车具备大马力、自动挡、小速比、缓速器、平地板等高端重卡主流配置,不管是外观还是内在,确实有实力与进口车拼一拼。

J7的前脸与J6有着很大差异,它的驾驶室体现的是当前世界最高端的工艺美学,从给人的感官来说,J7更稳重、大方,与鹰的气质更加贴合。

这款J7 4×2牵引车同样采用的是平地板设计,驾驶空间更大,这种平地板的好处如果放到用车场景中,最直接的体现是主驾和副驾换位方便,再就是对于夫妻车来说,可在中间放张桌子吃饭,与它的宽卧铺相搭配,这就是一个流动的家。

重点说一下这款车的座椅,气囊座椅,具备通风加热功能,之前有卡友说座椅要有包裹性,但解放一技术专家告诉卡车e族,卡车座椅不同于乘用车座椅,并不是完全包裹才好,因为在车上待1个小时和待一天的感受是完全不一样的,如果包裹性过严,司机实际上会很难受,J7的座椅进行了人机工程学设计,软硬程度、包裹性都做到了恰到好处,这一点对于长途司机来说是个不小的福利。

解放的智能人机交互技术已经较为成熟,12.3寸的液晶仪表和8寸的高清中控屏开始向乘用车的大屏趋势靠拢,中控屏支持WIFI上网功能,支持与手机互联,而且仪表盘和中控屏可实现交互,还能实现智能语音交互,还带商用车专用导航,对于各地限行越来越多的现状来说,专用导航的用处很大。

看一下J7的多功能方向盘,四幅式方向盘满满地体现着现代感,接打电话、定速巡航、声音大小控制功能都集成在上面,据说方向盘各个按键的间隙都经过了精密测算,充分考虑司机操作的便捷性和精准程度,在细节上的处理让人感到惊喜。

车道偏离预警,这一功能在许多进口车上都有,但在智能安全方面,J7却不仅于此,据了解,很快,J7将实现搭载六项安全预防技术,除了车道偏离预警外,还包括前向碰撞预警、四方位+盲区探测、交通标志识别、驾驶员疲劳监测、胎压监测,司机的行车安全将会有更大保障。

来看一下这款车的更多前沿配置,它搭载了ZF的12挡自动挡变速箱,2019年,解放将重点推AMT车型,原因就是调校好的AMT车型不但能大大减轻司机的劳动强度,而且还更省油。

与变速箱搭配的是解放发动机事业部的6DM3发动机,550马力,最大扭矩2600Nm,这是同排量发动机的最大扭矩。

这款车上搭载的是2.688的小速比后桥,经济时速在80-95km之间,值得一提的是,它的后桥换油周期达到20万公里。

这款车匹配的缓速器,制动功率能达到450kW,这将带给卡友更好的安全性。目前,卡友对液力缓速器的认可度越来越高,只是限于价格要高出2万多元而影响了其大面积推广,希望J7能为液力缓速器的普及带来推动作用。

从配置来看,这款车的油耗注定不会高,它的大导流罩,智能节油技术的应用,轻量化车身等都让它具备节油实力,再加上康迈免维护轮毂等带来的长维保周期,用户的用车成本会被控制在一个更低的范围。

作为一款 4×2车型,这款车可应用于干线快运和快递市场,对于那些对车辆的效率、节油性能、智能化、舒适度、安全性有要求的用户而言,J7 4×2牵引车完全能满足需求。

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