火车站在某种程度上说,是一座城市的标志。外地旅客来访城市的第一站就是火车站。
在中国有许多城市火车站周边脏乱差问题明显。近些年,安徽多个城市实行老火车站改造,对火车站及周边区域综合改造,对城市整体环境和形象起到大大提升作用。
下面小编带大家一起看看安徽一些城市的火车站改造情况:
合肥火车站南广场
合肥火车站南广场改造前后对比
合肥火车站片区改造一期工程已完成,对火车站站房两侧,站前路上的大型楼宇重点进行亮化设计。
合肥火车站整治后效果图
将在站前路人行天桥南北两侧加装自动扶梯,和艺术化设计的雨棚。
站前路人行天桥改造效果图
将胜利路这一城市主干道建设成大气、畅通的城市迎宾大道。
合肥火车站改造后胜利路景观效果图
据悉,合肥火车站片区综合提升工程(二期)建筑立面整治、景观绿化及街巷工程施工也即将展开。
此外,合肥火车站北广场扩建已列入2018年开工计划。在北广场修建新的候车厅、售票厅,方便乘客直接上车。
六安火车站
六安火车站是安徽一座比较新的火车站,于2003年正式建成并通车。
2017年,六安火车站启动综合改造工程,总投资约2亿元。
2003年六安站正式建成通车
改造后的六安火车站
六安火车站
六安站候车大厅
2018年8月,历时近两年改造扩建后的六安火车站新站房正式开通启用。六安站新站房总建筑面积2万㎡,分上下两个候车室,能同时容纳3000人。
淮南火车站
淮南火车站
淮南火车站建于1949年,是淮南市铁路最大的客、货运站,如今设施老旧改造刻不容缓。
为了改善人们的出行环境,淮南站改造工程于2017年11月28日正式开工,总投资2.02亿元,工期15个月。
改造后的新淮南站全景
改造后的新淮南站全景
淮南火车站改建后效果图
改造后的淮南站效果图
改造后的淮南火车站规模将是现有车站的两倍,站房总建筑面积将从3882㎡扩到7948㎡。客容量从800人扩至2000人。根据最新进展,预计2019年6月,淮南站将以崭新的面貌和完备的设施面向旅客。
阜阳火车站
阜阳火车站1971年建成,是京九线上的最大编组站,年发送以农民工为主的旅客超900万人次。
阜阳火车站
阜阳火车站
阜阳火车站
目前阜阳火车站存在广场停车区域设置不科学、没有明显的指示标志、汽车东站距离火车站较远、缺少立体式的行人通道、出站口与东站的位置不在一条直线上等问题。
阜阳火车站
阜阳火车站
阜阳火车站广场即将改造:
将原先停车场设置于广场两边的布局,调整为在广场中央设置;
在周边路网布设违法自动抓拍、公交优先控制、智能控制系统。
公交停车场由6600平方米增至8000平方米,由可停车100台增至140台;
社会停车场由5000平方米增至8200平方米,由可停车140辆增至230辆;
出租车循环道容量由45辆增至73辆。
宿州火车站
宿州火车站实景(主入口正面)航拍
宿州火车站建成于1910年,设站历史早,现有站房5500平米面积较小,设施老化,站区布局散乱,给群众出行带来不便,无法满足群众对舒适性出行需求。
宿州火车站
宿州火车站检票口
宿州火车站综合改造项目于2016年12月开始启动会议,2017年正式启动,当前各项前期工作正在加紧推进中。
整个站改工程包括涉铁道路、货场搬迁、站房迁改、站区规划;
拆除宿州站现状区域建筑物,改造为广场、公交、绿地等公用场所;
外迁南、北货场至符离集,新建货场;
搬迁客运站房至铁路东侧,新建站房及配套设施;
新建站房2万平方米、停车场1万平方米。
目前,宿州火车站综合改造项目工可研报告已正式上报上海铁路局,正进行技术审查,预计12月上旬将召开审查会并批复。争取2019年开工建设,宿州市民将迎来一个崭新的火车站。
蚌埠火车站
蚌埠火车站
蚌埠火车站始建于1909年,目前站房面积17800㎡,因年久失修,整体形象与城市发展不相匹配。
2017年铁路总公司将蚌埠站列入重点既有客站改造计划,对站房、站场、配套设施、开发设施进行升级改造。
目前该项目可行性方案研究已获上海铁路局批复,计划2019年1月1日开工,2019年12月31日竣工。
宣城火车站
宣城老火车站
2018年11月24日,已运营45年的宣城老火车站站房正式动工拆迁。
新宣城火车站
宣城老火车站拆除后将在原址上建设宣城高铁站。建成后的宣城火车站将分为普快站台和高铁站台,总造价3亿元。其中普快站台已于今年建成并投入使用,高铁站台将在2020年建成。
合肥西站
合肥西站
上图中的合肥西站由于老旧,从2013年4月起停办客运业务,开始实施车站重建改造工程。2015年7月合肥西站改造完毕。改造后的合肥西站由原来的3个站台扩至4个站台。
但是,合肥西站一直没有启用,刚建好不久就被宣布停用,计划修建新合肥西站,老合肥西站将不再承担客运和货运的功能,或只承担列车指挥、调度功能。
现在合肥西站广场成为了附近居民休闲场所了,当然母亲还是一个重要的公交枢纽站,可惜崭新的合肥西站或将永久不再启用。
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