"固化土"是啥?北京城市副中心道路"尝鲜"

北京日报客户端

发布时间: 18-12-0517:05北京日报报业集团

记者5日从技术研发单位获悉,副中心一段正在建设的广渠路东延工程上,首次尝试使用环保的“固化土”来代替基层所需要的砂石料。这种“固化土”既能节约资源,又可以延长道路的使用寿命。

广渠路是连通城市副中心和市中心的重要主干路。今年的广渠路东延工程的导改部分施工中,有一段长140米、宽7米的道路采用了固化土技术,取代传统的“二灰土+碎石垫层”的组合。“固化土技术在多地道路工程、河湖治理、淤泥处置领域陆续尝试,这次还是在北京城市副中心首次应用到试验道路。”研究开发这项技术的中城永固科技发展公司技术负责人向记者介绍,使用固化土技术,在满足设计要求的情况下,基层整体厚度减少20%。

北京市每年建筑工程开复工面积超2亿平方米,轨道交通等基础设施项目都需要大量的砂石骨料,北京市全面禁止开采砂石料,目前的砂石材料来源均来自河北等周边省份。这位负责人说,固化土技术是将原状土、建筑垃圾和工业废渣固化后作为建设材料,逐步减少砂石骨料用量。既是对资源节约、环境保护的有力支撑,更是降低建设成本的重要途径。

固化土采用少量水泥等胶凝材料来固结土粒并用化学和物理化学方法充分激发土壤活性、改善土体性能,使土体在物理强度、水稳定性和抗渗性等方面得到极大的提升。此外这种土无毒无害无污染、可再生,能减少挖方和弃土,从而能够产生良好的社会效益、生态效益和经济效益。

据了解,该项目采用固化土技术进行施工,首先对路床整平、压实,随后摊铺素土,撒布水泥,按比例加入固化土外加剂和拌和水,进行均化拌和后整平碾压,形成道路基层,养护后摊铺沥青混凝土。相比传统功法,固化土施工效率高、工期短。由于属于导改部分,这段试验道路已经通车,并委托第三方检测。检测结果显示,压实度和强度数据指标均达到设计要求。

作者:曹政

监制: 陈岩

编辑: 张小英 刘伟利

来源:北京日报客户端

举报/反馈