快递费逢节必涨为哪般?

新产经杂志社

百家号18-11-1210:26

文/《新产经》林洁如

“双十一”电商大促在即,近年都有快递行业前来“热场”。“上调快递价格”总是在准备“剁手”前给消费者泼上一盆冷水。

继10月初中通、韵达、申通等头部快递公司纷纷上调派送费后,近日,中通再次对外宣布,从2018年11月11日起在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。并表示,具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议结合各自实际情况实施。

快递费“顺节爬”

近两年来快递企业每逢重要时间节点,便上调派送费用。2017年快递企业就进行过普遍的派件费调整,一次是在年中大促前,圆通,申通,中通,韵达和百世快递将派件费上涨0.15元/票;一次是在“双11”前,中通与韵达为应对几天之内就迅速产生的十几亿件的包裹,也选择了上调派件费。

近日,韵达、圆通、申通等快递公司已经向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”的通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。其实大多数消费者在看到“快递费上调”的字眼时,第一时间想到的就是寄件费用上调,但是《新产经》发现中通九月底发布的相关通知其中要上调的是“派件费”,而“派件费”所指的是,网点和网点之间收取相应的费用,再把这些费用支付给相应的送件快递员。

有快递公司表示,上调派件费,这些并不是直接的全面提价,即“派件费”上调不一定会影响到消费者的“寄件费”。但部分消费者并不买账,家住北京密云区的孟女士向《新产经》表示,北京发往山西的中通快递首重价格从之前的10元涨到了12元。甚至部分地区最近出现快递柜收费问题,消费者都把这一切归结于快递临近“双十一”的涨价。

事实上,有媒体报道,10月份由瓦楞箱板纸厂带头的一波涨价潮,仅半个月时间,包括玖龙、山鹰、联盛三巨头在内的超过20家造纸企业,接连发出了涨价的通知,也将成为快递不得不涨价的根本原因之一。结合此前发布的2018年半年报来看,各大快递公司经营成本上涨幅度较大,中通同比上涨40.8%、圆通上涨46.33%、申通上涨20.50%、韵达上涨40.85%。与之相对应的是毛利率被不断压缩,稳定在5%-10%之间,相较之前高达40%的毛利率,下滑明显。

朝阳区一位圆通快递员向《新产经》表示,不同区域不同加盟网点的快件价格涨幅不一,就目前而言,他所在网点北京寄往上海的快递价格上调了1元。针对“快件价格涨幅不一”这种说法,一位中通快递网点负责人表示,派费上涨0.5元的成本大部分由快递所寄出的网点承担,由于“三通一达”属于加盟制,基层快递网点可以在总部要求范围内自主定价,因此出现了价格各不相同的情况,部分网点可以自己承担多出来的成本,但一些网点会将成本转嫁到用户身上。

曾有快递企业内部人士表示,上调派件费主要有两个目的,一是增加快递配送网点及快递员的收入,预防爆仓事件,保障旺季快递配送服务质量;另外一点就是通过价格改变快件结构并适当调整旺季快件业务量。

的确,通过上调派件费,收件网点就必须支付更多的费用,这就会使收件网点减少收寄低价的垃圾快件的比例,更多地聚焦优质的客户,从而也会减少旺季业务量,缓解配送压力。中研普华研究员张星分析称,近年来快递网点的经营压力增大,快递企业通过上调派件费来缓解压力,同时也为了在“双十一”这个旺季留住快递员。

根据国家邮政局公布的数据显示,《2017年四季度中国快递发展指数报告》指出,四季度网络购物产生快递量占快递业务总量近七成。相对应,中国物流与采购联合会对外发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示,74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元-5000元,14.94%的人在5001元-6000元,5.5%的人在6001元-8000元,月平均收入在8001元以上的仅占1.44%。

提价更要升质

在张星看来,快递行业受运输成本增加、人工成本增加、原材料价格上涨等多种因素影响,涨价是大势所趋。中国快递协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林也认为,多年来“三通一达”快递的发展受益于电商快件,但快递销售价格和成本不符,许多基层网点的生存发展多半是通过减少服务质量,或牺牲员工的福利保障来维持,这样的发展是不健康的。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,由于“双11”期间快递业务量较大,快递企业的临时性成本增加,因此通过调整价格分担成本。同时也可通过价格的杠杆把业务量控制在可承受范围内,因为快递量过多会影响快递时效,一旦用户投诉增多,企业还要承担罚款。

有快递网点相关负责人向《新产经》表示,现在快递市场竞争激烈,它并不是一个垄断市场。消费者更换快递公司的成本极低。而快递公司本身需要支出的各方面成本较高。在如此营收压力下,快递公司对消费者涨价也是没有办法的办法。

而当面对这般“涨价”时,有网友坦言“快递涨价在合理范围之内可以接受,也请保证该有的服务质量”。国家邮政局公布关于2017年快递服务满意度调查显示,用户对于快递业的服务总体满意度略有下降,公众满意度保持上升势头。2017年快递服务总体满意度得分为75.7分,较2016年下降0.1分;其中,公众满意度得分为80.8分,上升0.3分,快递服务的公众评价向好;时测满意度得分为70.7分,下降0.4分,快递时效水平4年来首次下降。消费者更希望消费的同时,能得到等值的服务,“送货上门”“准时到件”“无‘暴力’件”“不丢件不落件”。

徐勇指出,一方面消费者要逐渐适应快递业的浮动定价机制,另一方面快递公司也要在一定范围内调整价格,而且调价的同时要增加服务供给,保证和平时一样的服务水平,既要疏解量的压力,也要想办法解决质的问题。张星建议,对于“涨价”快递企业需根据竞争形式和消费者心理预期做好规划。同时应该根据各个网点的竞争激烈程度、收发件比例、客户结构等进行权衡,优化服务和运输结构。

电子商务研究中心特约研究员解筱文也特别指出,各大快递公司在近期的调价行为应该也不会得到持续,如果快递物流企业群体在“双11”期间涨价,国家邮政主管部门和快递协会则需要约谈,协调平衡各方利益。除非国家认定“双11”发展已带来重大社会问题,需要通过价格杠杆调节,采用宏观手段调控。

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