前言:老同学全程参与了彩虹-10的项目,近日亮相珠海航展,算是初露峥嵘。圈内老友都很激动,纷纷表示,美国鱼鹰飞了这么多年,咱们却始终没有一架同样出色的倾转旋翼机,如今终于来了,不亦乐乎。然而,当我和师弟妹们说起这个话题的时候,年轻人思路活跃,倒是反问我:为什么是倾转旋翼机呢?其他的四旋翼、直升机甚或是固定翼被抛弃的原因是什么?
# 1. 倾转旋翼的好处
倾转旋翼机说实话不是新鲜的概念,这种构型早在1930年的时候就已经被提出且设计出来了。这种旋翼可倾转的构型能够让飞行器同时具备直升机的垂直起降能力和螺旋桨飞机的高速前飞能力,因而甫一面世,即名动四方。
然而,空中变形不是一件容易的事情,倾转旋翼机中最为著名的V-22鱼鹰尚且事故频发,更遑论其他未见报道的种种型号了。
因而,设计和研制倾转旋翼无人飞行器都并非一件容易的事情,即便如此,各国都仍对其研发工作保持浓厚的兴趣,我们可以将其与其他飞行器进行对比,由此可以窥见倾转旋翼的不凡之处。
四轴飞行器——大疆的四轴飞行器已经可以算是我国新一代制造业在世界上的一张名片,可以说无论是大疆还是我国各大航空科研院所,都有足够的能力打造出性能出色的四轴飞行器,那么为什么彩虹-10不是一架四轴飞行器呢?玩过大疆的朋友应该都知道,飞个20~30分钟就得充个电,而且即便全力前飞,其速度也快不到哪去,这样的性能用于航拍或许完全足够,但是要是用于军事侦察,显然续航能力更为出色,前飞速度更快的倾转旋翼更为合适。直升机——直升机最出色的是其悬停能力,优秀的直升机简直可以说是稳稳的空中堡垒,定点悬停精度极高,在这一点上,常规倾转旋翼机确实略逊一筹,彩虹-10采取了一些改进措施,后文会讲到。此外,和四轴一样,直升机的前飞速度同样感人,对于作战半径大的任务,就有点鞭长莫及的感觉,从这个程度来说,倾转旋翼也是更好的选择。固定翼——固定翼飞机不存在垂直起降的能力,对起降场地的要求就决定了它会被淘汰出局,而前飞能力几乎同样出色的倾转旋翼机就成了最佳的选择。
# 2. 彩虹-10的特点
先说一句,彩虹-10对标的是美国贝尔直升机在研的V247倾转旋翼无人机,多个技术特点与其非常相似,这次彩虹-10能在珠海航展展出,也就意味着其成熟度至少能与V247并驾齐驱!
发动机内置设计有不少读者朋友可能不知道,鱼鹰旋翼转速的改变是通过其直接与旋翼相连的两个巨大发动机直接改变转速的,而不是通过减速器“换挡”来实现转速改变。也正是这两个巨大发动机导致了鱼鹰成为“事故多发”飞行器。
彩虹-10充分吸取这一经验,两侧短舱不在分布发动机,而是通过内部发动机经由传动轴和减速器直接驱动旋翼,保证了发动机的良好工作环境以及旋翼系统的简洁,可以杜绝更多的安全隐患。
机翼外段与旋翼短舱固连,同步倾转这一点就和我之前讲到的提升悬停效率直接相关,机翼外段与短舱固连就能确保机翼的弦向始终与旋翼的下洗流场保持基本平行的关系,一来在悬停的时候,旋翼的下洗流不至于冲击到机翼上;而来在前飞的时候,旋翼的下洗流将平滑地流过桨叶外段,同样也提升了前飞的性能。
# 3. 彩虹-10的应用场景
彩虹-10可以干嘛呢?这个问题想必很多小伙伴都迫切想知道。
航母都有了,你说要彩虹-10干嘛?最佳应用场景当然是舰载了!
当然不光是舰载,地面任务中,彩虹-10也能大显身手。彩虹-10 的标准任务载荷为50公斤,可以携带小型四合一光电平台及各种传感装置,另外还可携带小型SAR侦察雷达,成为地面行动小组的天空之眼。
后续的改进计划中,彩虹-10将会造得更大,一旦这种无人机上舰,将对现有的海军力量有着极大的提升,它所能做的任务包括:侦察识别目标、导弹通信中继、校正对岸攻击、多方评估、辅助检捕等任务。大型的彩虹-10还将足以携带空对舰导弹、搜索雷达、声呐浮标、反潜鱼雷等一系列武装打击装备,甚至足以代替目前的部分有人直升机。
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天机调茶局

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