经济又强悍,福特Mondeo很不简单

俊俊说汽车

发布时间: 18-10-2814:34

经济又强悍,福特Mondeo很不简单

福特Mondeo是福特旗下第一款配备1.0升汽油发动机的汽车。福特1.0升EcoBoost发动机连续第三次获得国际年度发动机称号,发动机排量为125匹,二氧化碳排放量为119 g/km。如此出众的车子,还不过来看一看。

1.0升EcoBoost采用了包括高压直喷和双独立变量凸轮定时在内的核心EcoBoost技术,为发动机带来更强劲的动力。低惯性涡轮增压器的转速高达248000转/分,每秒超过4000次,几乎是2014年F1赛车发动机涡轮增压器最大转速的两倍。分体式冷却系统的特点是铝头和铁块有独立的电路,发动机内部有低摩擦涂层,油内凸轮设计,以及可根据需要调整润滑和优化油压的可变排量油泵。

与福特嘉年华、福克斯、B-MAX、EcoSport、C-MAX和Grand C-MAX、Tourneo Connect、Tourneo Courier、Transit Connect和Transit Courier相同的引擎硬件,1.0升EcoBoost加油和点火校准和齿轮比已被修改,为Mondeo提供了优化的性能。一个小气缸内径和长冲程有助于峰值扭矩170 NM从1300转/分,使发动机舒适地交付mondeo大小的车辆。结合六速手动变速箱,1.0升EcoBoost的百公里油耗仅为5.1L。

Mondeo还将提供福特新的1.5升EcoBoost汽油发动机与六速手动或六速自动变速箱。发动机配备了集成排气歧管技术,这是首次将此技术引入福特1.0升EcoBoost。通过帮助发动机更快地达到最佳温度来提高效率,并通过最小化气瓶和涡轮增压器之间的排气距离来更快地传递扭矩。发动机铝块特性和水冷式进气冷却器提供更有效的空气进入引擎,帮助1.5升EcoBoost带来更强的动力和更低的排放。Bakaj说。“这种新型EcoBoost发动机更经济、更能让人冒烟、更能自由运转,为那些热爱汽油性能并希望降低运行成本的司机提供了一个更有吸引力的选择。”

采用可变喷嘴涡轮增压器技术的升级版2.0升TDCi柴油发动机,可以在不同的发动机转速下进行调整以优化升压。2.0升TDCi采用了经过修改的发动机缸体、新的缸盖和燃油喷射设计,以及福特的lean NOX疏水阀排气后处理系统,以更清洁的排放。150匹和180匹的柴油发动机也将与福特的智能全轮驱动系统一起使用,该系统提供了前轮驱动和全轮驱动性能之间的无缝过渡,从而在需要时自动增强牵引力和路控能力。该系统会持续测量每16毫秒车轮如何在路面上夹住,并能在100毫秒内调整每个车轮的供电量。

新型高性能TDCi柴油发动机遵循了我们的EcoBoost汽油技术所引领的缩小规模的趋势。更小的发动机提供更好的燃油效率和排放,我们声称使用先进的技术来恢复电力。双顺序涡轮增压提供了消费者在任何情况下每天都想要的无缝性能,并使涡轮滞后成为遥远的记忆。看完之后你们觉得怎么样呢?欢迎在评论区留言讨论。

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