保时捷Panamera S:一款出色的运动型轿车

俊俊说汽车

发布时间: 18-10-2009:36

保时捷Panamera S:一款出色的运动型轿车

保时捷Panamera S混合动力车是一款出色的运动型轿车,也是一款令人印象深刻的混合动力车。保时捷的首款四门非运动型多功能车Panamera掀背轿车并没有得到911或开曼的普遍好评,这主要是因为其笨拙的造型。再加上首次推出的混合动力版,在一辆外观不寻常的跑车上安装混合动力系统,会不会让它更有吸引力?为什么保时捷一开始要做这样的东西?

“原因”其实相当简单:在保时捷的本土市场欧洲,所有汽车制造商都必须达到日益严格的二氧化碳排放标准。如果达不到这一标准,将面临巨额罚款;因此,Panamera S混合动力车是史上最清洁的保时捷,每公里仅排放159克二氧化碳。这些数字对大多数美国人来说毫无意义,但对欧洲人来说却相当重要。所以现在我们知道了这种车型存在的原因,但问题仍然是:它有什么好处吗?它值这么高的价格吗?

走到保时捷Panamera,你就会意识到它到底有多大。因为它的外形仍然与保时捷928相似,然而,人们越是喜欢它,它的外形就越不惹人讨厌。这款车看起来只是一辆四门保时捷。它绝对是独一无二的,永远不会与路上的其他汽车混淆。许多豪车车主在高端跑车上都在寻找这样的东西。唯一的外部线索,这是一个混合是谨慎的铬“混合”脚本在每个挡泥板。

室内尽管外形有争议,但它也很实用,为四个人提供了舒适宽敞的旅行空间。最好的地方是在前面,在那里,一个精美的工艺仪表盘从一个门到另一个门,低而宽。滑进去,你会发现驾驶员的座位位置是高度可调的,比标准的运动座椅更大,为所有类型和大小的驾驶员提供舒适和抓地力。方向盘是肉质的,上面覆盖着拉仿麂皮绒,在精神饱满的驾驶过程中更好地抓住方向盘。不像德国的一些汽车制造商,他们把控制系统隐藏在电子触摸屏菜单中,保时捷为大多数功能提供了专门的按钮,这意味着你需要研究中控台,甚至是头顶的面板来弄清楚如何操作一切。在仪表板上有一个看起来很贵的时钟,它可以兼做赛时计。五个量规从轮子后面盯着你看:一个圈装着电动操作仪表和油压表,然后是一个小的速度计,一个大的中央转速计,一个可重组的LCD,最后一个圈装着一个油压表和油压表。然而,这种可重新配置的LCD是最有趣的,它可以显示一切。

“混合动力保时捷”似乎有点矛盾。混合动力车通常被认为是过时的、缓慢的、造型古怪的小经济型车,买家更注重效率而不是速度。基本上,所有这些都与大多数保时捷发烧友对保时捷品牌的看法相反。但保时捷精心打造了一款相当独特的车型:是的,它是一款混合动力车,但它配备了奥迪的3.0升V-6发动机,与卡宴混合动力车和许多奥迪运动型轿车的引擎盖下的发动机相同。它只与保时捷的八速自动变速箱配合,这不是一个坏的变速箱,但不是保时捷的七速PDK双离合器快速移动的奇迹盒子。作为一款混合动力汽车,有两种动力来源:能产生333马力和325磅英尺扭矩的V-6,以及一种额外的电动马达辅助装置,可产生380马力和428磅英尺的扭矩。

然而,保时捷的关键在于性能,从数量上看,保时捷Panamera绝不是马厩里跑得最快的马。保时捷估计,零到60英里每小时的速度在5.7秒内就能达到。以大多数汽车的标准来看,这速度很快。Panamera的混合动力车只采用后轮驱动,而全轮驱动则采用卡宴柴油发动机。不过,如果你愿意的话,这款车的性能还可以和Panamera V-6的5.8秒差距相当。

总而言之,保时捷将动力系统提升到了一个新的高度,有望获得更令人印象深刻的燃油经济性收益和更多的电力运营。但就我个人而言,保时捷不是关于燃油效率,而是纯粹的性能。

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