B747-100泛美世界航空（Pan Am）最初生产版，有6个上层舷窗（每侧三个）以适应楼上休息区。后来随着航空公司开始将上层甲板用于高级乘客座位，波音公司将上层舷窗改为10个。

B747-100SR日本航空公司（JAL）为响应日本航空公司的请求，波音公司开发了747-100的短程版本SR，具有较少的燃油量和更大的有效载荷，可携带498至550名乘客。

B747-100/100SR美国国家航空航天局（NASA）有一架波音747-100和一架波音747-100SR被改装为航天飞机载机（Shuttle Carrier Aircraft）机背上安装了可与轨道器相连的支架。

B747-100B伊朗航空公司(Iran Air)在波音747-100SR的基础上开发而来，采用了更强的机身和起落架，增加了18万升的燃料容量，达到340万吨最大起飞重量，航程9300公里。

B747-100SP伊朗航空公司(Iran Air)是波音747-100的特别性能版本（Special Performance），缩短了机身和简化了后缘襟翼，由于节省了重量，航程达12300公里。

B747-100SP美国国家航空航天局（NASA）一架波音747-100SP改装的作为平流层红外天文台（SOFIA）的载机，携带大型红外敏感望远镜。红外天文学需要高海拔，以避免大气中的水汽的影响。

B747-200B汉莎航空股份公司（Lufthansa）基于波音747-100发展而来的标准型全客运版本（Basic），燃油容量增加，发动机更强劲 ，最大起飞重量增加，航程增加。

B747-200C未知航空公司波音747-200型的客货可转换型(Convertible)，可在全客运机、客货混合、全货运机之间任意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门。

B747-200F中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA）波音747-200的全货运版本（Freighter），可载货90吨，航程8300公里。

B747-200M伊朗航空公司（货运）（Iran Air Cargo）波音747-200的客货混合版本（Combi），左机身后侧安装大型货舱门，能在飞机后半部份运载货物，而前半部份则可以用来载客。

B747-200美利坚合众国（United States of America）常绿油轮（Evergreen Supertanker）是由波音74-200改装而来的空中应用平台，可以装载76000升的消防化学品，用于森林灭火等。

B747-200 VC-25A美利坚合众国（United States of America）两架尾号分别是28000和SAM 29000的波音747-200应该是747家族最出名的了，通称“空军一号”，美国总统专用，权力的象征。

E-4B守夜（Nightwatch）美利坚合众国（United States of America）这架被称为末日飞机(Doomsday Plane)的空中指挥机由波音747-200B改装而来，在美国地面指挥控制中心遭到毁坏时，指挥美国部队执行紧急战争命令。

B747-300瑞士航空公司（Swiss Air)配有较长上层甲板（（Stretched Upper Deck）的波音747-200型的改进版本，设计理念来源于波音747-100SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油耗。

B747-300SR日本航空公司（JAL）类似于波音747-100SR，这是一种短距离、高容量的机型，为日本市场生产，最大座位数为584座。

B747-300M安哥拉航空公司（LINHAS AEREAS ANGOLA）类似于波音747-200M，是波音747-300的客货混合版本（Combi）。

B747-400中华航空股份有限公司（China Airlines）这是第二代波音747，配备包含两个机组人员的玻璃驾驶舱，不需要飞行工程师，加装了1.83米高的翼梢小翼以减少阻力，航程达到12970公里。

B747-400D全日本空输株式会社（ANA）基于波音747-400型的高容量客运版本，特别为日本国内航线设计，可载客568名，没有翼梢小翼，上层客舱每侧增加5个舷窗。

B747-400M荷兰皇家航空公司（KLM）类似于波音747-200M和波音747-300M，是波音747-400的客货混合版本（Combi）。

B747-400F中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines）类似于波音747-200F，波音747-400的全货运版本（Freighter）。

YAL-1机载激光系统美国空军（U.S.Air Force)在改装波音747-400F的基础上加装了功率达兆瓦级的氧碘化学激光器（chemical oxygen iodine laser）武器系统，主要用于导弹防御系统，在助推阶段摧毁战术弹道导弹。

Boeing 747-400LCF波音公司（Boeing)由波音747-400改装而来的超大型货运版本，波音公司用于将波音787梦想客（Dreamliner ）组件从全球合作伙伴的工厂运往华盛顿州埃弗雷特的波音787总装厂。

B747-400BCF国泰航空有限公司（货运）（Cathay Pacific Cargo）针对不断增加的空运需求，对747-400客机改装为全货机（Boeing Converted Freighter），一般为退役的客机。

B747-400ER澳洲航空公司（Qantas）全客运版本，在波音747-400的基础上配备更大的燃料箱，加强了机身和起落架，拥有更大的起飞重量和更远的航程。

B747-400ERF联合包裹速递服务公司（UPS）类似于波音747-200F和波音747-400F，波音747-400ER的全货运版本（Freighter）。

B747-8I大韩航空株式会社（Korean Air）使用了很多和波音787相同的技术及设备，这种变型更安静、更经济、更环保，机身从波音747-400的70.8米增长到76.4米，使它成为世界上最长的客机。

B747-8F空桥货运航空（AirBridge Cargo）源自于波音747-400ERF，这种变型比其前型增加了16%的有效载荷能力，可以多携带7个标准航空货运集装箱，最大有效载荷能力为140吨货物。