京城第一台RWB款体保时捷911（993）｜ 型车实录
JK车映画2018-10-12 10:51
改装车在中国跌跌撞撞的走到了今天，真的实属不易，我们也欣喜的发现，改装车在中国已经走上了一条相对国际范儿的道路，各种国外流行的风格都能在短期之内迅速流传至国内，而也有相当一部分玩家担当起了这份重任。在这个无宽不欢的年代里，笔者认为宽体+低姿态既是大王的这种说法也曾遭到了诸多的质疑，不过就本公众号运营2个月以来，在60多篇文章中，宽体+低姿态的改装案例的阅读量是最高的，不少读者还是在以欣赏美的角度来看待改装车，那些精密且高深的纯机械改装并不是没有看点，只是通过图片难以表述清楚罢了。每个网站的侧边栏或者是底部都会有“美女”二字，XX之家汽车网站，最火爆的社区版块“媳妇当车模”等等，不也是在看美女么？谁也不会和美的事物过不去，这也是宽体+低姿态之所以成为爱好者们最为关注的原因所在。
RWB（RAUH-Welt BEGRIFF）创始人中井先生将一些即将或者是已经进入私人车库或是博物馆的老家伙重新赋予了时尚的生命，并且采用了一种极为特别方式来塑造它们，中井先生不仅仅体现出了匠人在汽车改装领域中的魅力，更将这种魅力亲自带给全世界任何一个热爱保时捷911和热爱改装的人。
个人认为993是最能够与RWB外观完美结合的车型了
极致唯美的线条与993的曲线完美贴合，而后轮眉上的风刀以及导风口和尾翼，看上去多少都有一些妖魔化的感觉在里面
且不说这个导风口的作用是什么，单独来看造型和设计来说，已经足够钦佩中井先生的造诣！
巨臀……
再次欣赏一下全车最为精彩的地方
Work Meister S13P轮圈，是中井先生最为常用的款式，也是各地车主都乐意选用的款式！
尾翼的基础，也就是非加高的部分其实是来自993 GT2，而加高的部分可以有很多种选择，北京NO'1选用的是挑高并且向后延伸的款式，也是比较常见的款式
从993上可以看到，保时捷这些年的设计在不断更新，而风格和精髓却没有丢，传承二字在保时捷上得到了很好的体现
Nardi方向盘很好的融入到内饰当中，毫无违和感
机械感十足的指针仪表
这个先锋的主机算是内饰中最不和谐的一部分了，不过这个品牌笔者还是非常喜欢的
其实一个雨刷是不是就足以了，固执的德国人偏要再加一个，于是就变成了这一副让人看起来甚是纠结的样子
风冷引擎在993时代已经走到了尽头，原因是因为它并不能适应全球每一个区域的气候，所以在996时代，保时捷也开始采用较为传统的水冷式引擎，这台风冷3.6L水平对置6缸引擎，具有270匹的输出，虽然数据并不可观，可是保时捷终究是保时捷，即便只有区区270匹，驾驶乐趣却是很多车都无法比拟的
在这里你们就不要问这台993使用的是什么品牌的绞牙避震器了，因为避震器的硬度几乎调节到了最硬的程度，因此到了这个程度，任何品牌的避震器特征也都全部丧失了，所以品牌也就不那么重要了
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