涉足公共交通领域 哈罗单车更名哈啰出行

中国经济网

百家号09-1807:39

北京商报讯(记者 魏蔚)9月17日,哈罗单车宣布正式更名为“哈啰出行”,启用全新的品牌标示系统。同时,哈啰出行还与上海申通地铁集团(以下简称“申通地铁”)达成合作,共同推动地铁站周边单车版的P+R 模式(Park+Ride,即停车换乘)的落地执行,哈啰出行方面计划未来开放哈啰单车、助力车的流量入口,与首汽约车、嘀嗒等实现联动。

2018年9月,哈罗单车成立两周年,业务从单一的共享单车发展为共享单车、共享助力车和共享汽车的综合出行平台,基于以上考虑,哈罗出行CEO杨磊宣布哈罗单车品牌升级为哈啰出行。在此之前,滴滴打车、嘀嗒拼车都进行过品牌升级,分别更名为滴滴出行和嘀嗒出行。

据了解,哈啰出行已于今年4月分开始申请“哈啰”系列商标名,包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰生活、哈啰共享单车等,商标类别包含“旅游、物流服务”,“保险、金融、不动产”。

更名的同时,哈啰出行还与申通地铁正式开启合作。双方共同探索“地铁+单车一体化智慧接驳“的合作模式,推动地铁站周边单车版的P+R 模式(Park+Ride,即停车换乘)落地执行。

哈啰出行执行总裁李开逐介绍, 哈啰出行将会运用“大数据调度机制”,在接驳与定向引流方面,结合人流潮汐的实时大数据,采取相应的调度策略,确保人流不淤积,车辆不闲置,提高车辆循环利用率和城市出行效率。此外,哈啰出行会采用“智能运维系统”,在特定合作站点内根据实际情况设置自适应蓝牙电子围栏。

除公共交通领域的合作,哈啰出行还披露了与移动出行平台的开放计划,未来哈啰出行将围绕哈啰单车、哈啰助力车业务,开放流量和入口,与首汽、嘀嗒、高德和饿了么等合作伙伴实现联动。如开放计划落地,哈啰出行将成为继摩拜单车之后,第二家向移动出行平台开放入口的综合性共享出行企业。

据了解,2017年8月,摩拜单车方面宣布于首汽约车达成合作,双方在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开合作,首批在广州、深圳、成都、武汉等城市落地,此后摩拜单车还与嘀嗒出行也达成类似合作。不过,北京商报记者发现,达成合作后,摩拜单车并未对合作落地城市扩张等信息进一步披露。

在这一年间,共享单车行业格局稳定,不过前三名的命运各异。ofo频繁陷入被收购传闻、摩拜单车被美团点评收购,哈啰出行则继续在下沉市场运营。根据智察大数据,2018年7月,ofo、摩拜单车和哈啰单车的月活跃用户分别为5558.25万人、2961.54万人和750.17万人。

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