货拉拉司机“性骚扰+人身威胁”女孩20天不敢回家,平台不可避责

新京报

发布时间: 18-08-2721:39新京报社官方帐号,优质财经领域创作者

对货拉拉司机的“性骚扰+人身威胁”,货拉拉作为平台并未尽责——似乎只想做牵线者,不想做担保者。这显然不合理。

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这两天,乐清女孩搭顺风车遇害案将滴滴推上了风口浪尖。无独有偶,在杭州也发生了一起货拉拉司机性骚扰女顾客事件。据报道,这位司机要求女顾客取消订单并采用微信付款,事后找女顾客“约炮”,并发送多条不堪入目的信息,被拒后又打电话威胁恐吓,女孩在恐惧中住酒店20天不敢回家。

事后货拉拉平台是怎么处理的呢?双方的陈述并不一致。

有媒体报道,女顾客方面称,货拉拉平台既要求其不要找媒体曝光、“会妥善处理”,又拒绝接受女孩主动通过微信提供证据,称“无权加顾客微信”;且依女顾客的说法,涉事司机自称被“停单两天,扣三分”。8月27日,货拉拉官方微博则回应,已将司机进行永久封号处理;称货拉拉杭州分公司负责人将与涉事司机一起,登门当面致以诚挚歉意。

目前,当事人已经报警,事实和细节究竟如何,我们期待一个第三方的权威调查结果。不过,有意思的是,货拉拉回应称,“多次通过致电、私信留言等各种渠道试图联系该用户,但始终无法取得联系”,这和女顾客方面陈述的主动找平台沟通、提供证据、被劝和解的说法,大相径庭。

从事发的8月5日,到现在已经过去二十多天,司机、女孩、平台三方的交互必然是动态发展的。这里面处罚轻重、回应积极性等,都可能在被媒体曝光、舆论介入后发生改变。这些显然需要更多信息的披露。

▲货拉拉APP官方微博的致歉声明。

但显而易见的是,直到今天,在事情已经被充分曝光、形成舆论压力的境遇下,货拉拉才公布处罚结果、表态要登门道歉,前后隔了20多天。这个漫长的过程,耐人寻味。

如果女顾客所讲的平台让其“不要曝光”是真的,这本质上就是个案处理的思路,以及不反思改进业务模式和管理机制的避责心态。可以想象,如果这件事被当个案私下处理了,那么类似的事情可能还会继续发生。

货拉拉经营模式是O2O,是将社会上闲散的车辆集中起来,在货和车之间进行信息匹配,类似货运版的网约车,出了司机性骚扰女顾客的情况,也理应担起平台责任。

值得一提的是,在货拉拉APP的简介里,这样介绍它们的“品质服务”:“经过严格培训和考核的认证司机,99.8%用户好评司机”。

换句话说,很大程度上,用户就是冲这个“品质”服务来的,购买的既是合格的服务,也是一份安全与放心。那么,司机是平台介绍来的,司机侵犯了顾客的权益,平台就天然有连带责任,这是最基本的、也颠簸不破的道理。

但从目前看,对货拉拉司机的“性骚扰+人身威胁”,货拉拉作为平台并未尽责——似乎只想做牵线者,不想做担保者。这显然不合理。也只有将其应尽的责任夯实,才能避免这些平台留下一个个人身安全的“大坑”。

文/樊成(媒体人)

编辑 孟然 实习生 范娜娜 校对 郭利琴

值班编辑 花木南 吾彦祖

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