宝马630iGT给你不一样的内饰享受,诠释了奢华有内涵!

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18-08-1510:17

转载自百家号作者:专注说汽车

目前引进国内的6系列GT均采汽油动力,由630i Luxury担当入门车型,这次作为主角的630i M Sport,比起入门车型多了M款刹车等M款套件,顶配的640i M Sport则是动力更上一层楼,不过贵上8万的代价值得深思,另外,像是主流的ACC主动巡航等智慧辅助驾驶等功能,仍需以3万加价选配。

如果对于进入G30时代的5系列有所涉猎,场景换到6 GT的内装设计肯定也相当熟悉,微微向驾驶员靠拢的界面,空调加上音响的设计手法,加上向来丰富的材质搭配,亲身接触之后,可感受到其缝线与用料的细腻之处。

试驾的M Sport车型,比起Luxury车型稍具运动感,差异在六点钟握辐与亮银饰板的面积多寡,实际上的握感扎实,表面皮质精细,不过功能性同样都具有换挡拨片,左侧功能键为定限速设定,右侧为多媒体与仪表控制调整。12.3寸虚拟仪表为6系列GT全车型标配,显示界面跟着驾驶模式变化,由上至下分别为Sport、Comfort与Eco Pro,运动模式可明显看出档位与时速,一旦选择Eco Pro模式,则会自动启停,并将时速表改为显示瞬间油耗。

进入新时代之后,内在的多媒体科技也同样升级,全车系标配10.25寸中央信息屏幕,搭载iDrive 6.0系统,图形化界面比起5.0的显示方式,操作上更为直觉,支持手势控制、智慧互联驾驶服务等,实际在昏暗处操作下,透过光影变化辨认的手势控制系统,操作流畅度也未受影响,不过没有像M.Benz标配支持Apple Carplay,需另花费0.4万升级。冷气口下与音响同为黑色亮面材质,视觉上整体性还颇为强烈,不过就较容易粘上指纹,中央按钮则是调整主被动安全科技,如防撞辅助、行人侦测、盲点侦测警示等,按下后在中央信息屏幕进行个别功能调整,再下方可设定7组功能键与恒温空调,当然也可加价0.9万升级至四区恒温。

与5系列相同,手机无线充电座位在中控下方,实际摆放空间并不算大,对于现今手机尺寸越做越大来说恐怕不是件好事,不过充电反应倒无太大问题,随车附上的智慧屏幕钥匙可放于此充电。

随着7系列与5系列迈入G时代后,排档座设计应都会趋近一致,左侧按键功能依序为DSC动态系统、驾驶模式切换、驻车雷达与环景影像系统,若有选配前后轴主动气压悬挂,则会在此增加控制按钮,右侧则是iDrive操作界面,全车型都支持手写输入功能。6系列GT全数为双前座舒适型座椅,可调整的角度相当广泛,像是头枕、椅背上半部角度以及坐垫长度,且均提供2组记忆功能,也可透过中央屏幕识别目前的调整状态。

6系列GT与短轴7系列轴距同为3070mm,以171公分成人男性示范下,膝部空间约有三颗拳头左右的余裕,而更下斜的D柱曲线对于头部空间未有明显影响,且具备电动椅背角度调整,在左右侧乘客座备有麂皮头枕,柔软程度就像躺在自家枕头上,大致比照现行贩售的短轴7系列,不过,也许因车尾造型的不同,个人感受上6系列GT还更优一些。在乘客座车门边还印有GT浮雕,这也是过去5系列GT没有的设计元素。

而既是GT车型,又是更高一阶的6系列,座椅功能性自然不落人后,5系属额外选配的4/2/4倾倒座椅,在6系列GT为全车型标配,另外可以在两侧行李厢电动释放,行李厢标准容积为610L,比起前代进步110L,全数放倒后更可达1800L,行李厢遮版还可藏于底板下。

其实就在5 GT时代,本身就是以短轴7系列为基础打造,空间的舒适度比一般5系列来得优异,而冠上6系列之名后,内装配备的丰富度更难以让人挑剔,在BMW向来给人自驾多一点乐趣的取向来说,6系列GT更将后座需求与功能性均衡化。有什么看法可以在下方留言交流哦!

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