4个月不到120多亿就花完了?满帮的举动令货车司机瑟瑟发抖

永奇访谈

2018-08-13 17:58北京订顽文化传播有限公司
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"以笑的方式哭,在死亡的伴随下活着。"这句话适合目前正处于水深火热的货车司机。

近日,华尔街日报援引知情人士消息称,满帮集团正寻求在新一轮融资中筹资10亿美元,估值或达到100亿美元。在今年4月份,满帮集团宣布完成合并后的第一轮融资,规模为19亿美元,当时估值超过60亿美元。

也就是说,短短4个月时间,满帮集团的估值或将增长三分之二,而资金也有点不够花。当然,寻求融资并不意味着之前的120多亿彻底花完了。那么,不断融资,满帮集团究竟是要干什么?

结合满帮集团合并后第一次融资给出的回应,大概可以了解其目的:

从近的来说,满帮一方面要把全国货运市场开拓出来,成为行业第一。据官方介绍,目前满帮在车货匹配市场达到了90%的份额,还有一些市场份额不属于自己。因此,接下来会抓紧时间开拓市场,早日让满帮遍布全中国。

另一方面,实现物流产业大数据化。经过多年发展,没有车、没有货的运满满、货车帮以免费的平台模式,积累了大量数据,使得满帮在货运大数据搭建过程中优势突出。所以,满帮接下来会大力发展科技,探索货运大数据的落地方法。而满帮也想通过科技,成为全球最大大的运力公司,给用户提供差异化解决方案。

从远的来说,满帮想把货运相关环节全部拿下。众所周知,做车货匹配平台赚不了什么钱,必须延长服务链条。而满帮也成立了车后事业部,包括ETC、轮胎、车辆等业务。关于这些业务的,满帮更多的是通过收购、投资的方式扩张。

比如,今年5月,满帮收购志鸿物流,来补给自营方面的不足。再比如,今年6月,满帮3亿元战略投资甲乙丙丁,而甲乙丙丁是汽车后市场全产业链综合服务平台,满帮要做什么,一目了然。

另外,满帮也在无人驾驶领域投入了许多精力。尽管无人驾驶在当前看来并不靠谱,但未来就不好说了。等到无人驾驶货车被允许上路之后,货车司机真的就彻底失业了。智能货车就是行驶的数据,自装货开始到卸货返程,路上经历的点点滴滴都会被清晰记录,减少突发情况。

不难看出,满帮仰仗着资本,正在一步一步地改变着中国货运市场。而此带来的最大影响就是,开货车是金饭碗的时代已基本终结。

在满帮这类车货匹配平台的"帮助"下,货运市场的价格逐渐透明,甚至运满满还上线了报价功能,致使运费一降再降,货车司机拼命跑一趟,落不到多少钱。与此同时,原本免费的满帮平台也开始收费了,2018年4月,货车帮推出了满帮会员,货运站代理需要办会员才能看到平台信息。

其实,看似前景无限美好的满帮集团,一定程度上却在逼着货车司机远离物流行业。可以说,在移动互联网兴起之后,货运市场彻底被搅乱了。而2016年货车帮定下的企业愿景——让中国3000万货车司机活得更有尊严,该如何实现是一个问题!

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