川航3U8633航班机长刘传健到底靠什么备降?

世风菌

百家号18-05-1613:11

首先我们先来说说这位机长到底经历了什么?那天早上二人正在闲聊,突然飞机的前风挡炸了。瞬间两人暴露在9700m的高空中,驾驶舱内没有了空气,温度降到零下34度,噪音150分贝以上。风速220米每秒,这是一个什么概念,现有风力统计最大17级台风61.2米每秒,它能轻松将汽车吹翻,大树连根拔起。风速220米每秒有多恐怖,世上只有这两位能感受到了吧!1秒就吹得副机长半个人飞了出去,刘传健自己身上仅有的短袖也被狂风撕得粉碎,仓内其它物品乱飞。人在这样的极端环境下,身体是及其难受的,正常人15秒就会晕厥。15秒能干什么,你起床揉了一下眼睛;你看了一眼美女或者帅哥;你喝了一口豆浆。这位机长在这15秒,救了一飞机乘客。

刘传健说他当时想的就是将飞机开回去,挽救这一飞机乘客。也就是说他在那样的情况下,他觉得自己的命已经不重要了,如果有必要牺牲他自己保住这一飞机乘客也是可以的。人一旦有了信念,他就感受不到自身的痛苦了。邱少云同志就是靠着保护战友的信念,忍住了火烧的疼痛,即使是到最后牺牲了,也没有动一下。

刘传健在这样极端的环境下首先想到的是保护这一飞机乘客。所以他花了3秒,让自己保持清醒,3秒带上氧气面罩,2秒打开氧气开关。7秒内在看不见的情况下,依靠平时对飞机的熟悉,手动让飞机降低到7300米的高度。这是高原地区的安全高度。在以上15秒内任何一个操作失误,都有可能机毁人亡。假如将飞机的高度下降到7300米以下,飞机在高山区,及有可能撞上山坡。接着他又花了5分钟将飞机开出高山区。然后又将飞机高度下降到3048米并在下降的过程中挂出紧急代码7700。

很多人会拿英国航空5390号班机事故的主角跟我们的英雄机长比,拜托你们去查一下资料。那次事件是在5300米的高空出现的。在5300米的高空中,我们的英雄已经平稳的驾驶着飞机,并准确的发出7700代码了。假如那也是奇迹,那我们的英雄就是奇迹中的奇迹。

最后我呼吁我们的总书记为英雄发奖牌。

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