如何评价德国的BF110C型重型的战斗机？体态笨重性能平庸
讲武说2018-05-02 22:04
Bf 110C通常被称为非正式的梅110，是20世纪30年代在纳国开发的双引重型战斗机和战锤石重装轰炸机（Jagdbomber或Jabo）并在二战期间被德国空军使用。赫尔迈耶是Bf 110的支持者。它装备了两门M 20毫米火炮，四门7.92毫米MG 17机枪以及一门7.92毫米MG 15机枪或双管火炮，桶MG 81Z用于防守。在战斗开始之前开始研制一种改进型Bf110的改进型梅塞梅尔210，但由于其空气动力学的问题，导致Bf110在战争结束之前以各种角色战士出现，并且取代了它。Bf110在早期的战役，波兰，挪威和法国之战中取得了相当大的成功。 Bf 110的主要弱点是缺乏灵活性，尽管这可以通过正确的策略来缓解。在不列颠战役期间，这些弱点在德国轰炸机附近护送时被利用。
1938年底，DB 601 B-1发动机上市。通过新引擎，设计团队将发动机舱下的散热器拆下，并用C / N系列机身上的水/乙二散热器替换它们，将它们放置在每个机舱外侧的机翼下，否则安装，外观和功能类似对那些在109E。使用DB 601发动机，Bf 110的最高时速增加到541公里/小时（336英里/小时），范围大约为1,094公里。在Bf 110的剩余生产运行中，每个发动机舱下都留有一个小型油冷却器。
C型首先构想于1939年下半年，B系列110的C系列的目标是进行改进以增加其范围。最初的C系列版本Bf 110C-0设计用于在机身下增加一个大型线型1,050腹油箱，该燃油箱需要一个大小适中的流线型腹部机身整流罩，从中途向后延伸在驾驶舱玻璃窗后部的鼻子下，激发了绰号达斯猎犬的腹部。D-1也设置为接受一对装备有鳍片的900升液压油箱，每个油箱下一个液压油箱，将燃油总容量增加到4,120升早期“达克斯猎犬腹部”腹部机身坦克在试飞中的大幅增加阻力要求其从生产D-1中省略，尽管他们仍然准备装配改进的，更好的流线型版本。如此装备的C1被称为C1 / R1，。后来的C2和C3版本保留了两个下翼的900升降落箱的能力，使用多用途械货架可以装液舱或携带炸弹。
110C能够在机下携带四个50千克ETC 50机架以及中线ETC 500炸弹架。 第一台C，Bf 110 C-1最初由DB 601B发动机提供动力，但在数量可用时转移至DB 601P。 在1940年8月到1942年1月之间共建造了856个Bf 110C模型。C试车型还升级了护甲和一些机身升级以支持增加的重量。 差评来源的大多数飞行员认为这架飞机速度缓慢并且没有反应迅速的能力，一名前Bf 110飞行员评论E是“被绳子绑住的并且是一条全非雅丽安犬种”。
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