共享单车的免押金时代已经到来?

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百家号03-1315:44

从去年酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车的押金风波,到网传ofo、摩拜已经开始挪用用户押金填补缺口,一直以来,使用过共享单车以后押金退还的问题始终是一个让老百姓关注的问题。

2017年8月,交通部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,也明确鼓励了“共享单车运营企业采用免押金方式提供租赁服务”。但能免押金骑行的共享单车也是少之又少。

今天,哈罗单车对外宣布,对信用好的用户(芝麻分650以上)不再收任何押金,通过支付宝“扫一扫”即可解锁并免押金骑行。

哈罗单车称,接下来还会继续加大单车在更多城市的投放量,预计到年底信用免押可辐射1.6亿骑行用户、免除押金超过300亿元。

而根据哈罗单车公布的数据显示,从去年9月哈罗单车尝试信用免押金至今,免押用户数达到1500万,免押金总额达29.8亿元。

许多人都说哈罗单车在行业内开了个好头,这样的行为也让那些还在收取押金的单车企业应该感到压力。

的确,摩拜与ofo方面也在实行信用免押金策略。根据ofo提供的数据显示,用户芝麻信用分值达到650分及以上均可享受信用授权免押金的骑行服务。目前已在上海、杭州、广州等25座城市信用免押金,截止目前,累计已有近3000万人免押金骑行,用户节省押金超额过40亿元。

摩拜单车也与腾讯合作推出信用免押金,不过,腾讯搭建信用分体系较晚,没有太多的应用场景,因此也让摩拜的免押金模式更难推进,但不管是由于政策的导向还是消费者的希望,免押金服务已成为共享单车未来发展的一个趋势,覆盖的城市数和用户规模也将不断上升,如今摩拜方面对于如何免押金还尚未明晰,所以说短期内免押金的覆盖率仍有不小的推进空间。

但是就目前的数据来看,共享单车与芝麻信用的关联紧密,这也反映出了阿里在共享单车方面的布局,伴随着阿里再一次注资ofo的消息,阿里已经斩获了共享单车前三甲中的两位,未来将与腾讯系下的摩拜展开市场上的争夺也是必然。

不过,如今共享单车的局面的确是冰火两重天,这边ofo获的新一笔融资、哈罗单车也宣布开始免押金骑行,可那边的小蓝单车呢?尽管被滴滴接管后,仍有6万辆的小蓝单车被停放在位于北京市常营北路与高安屯路交叉口的停车场内,等待着重获新生。

不得不说,在共享单车这个行业中,想要活下来,还真是难呐!

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