在创业公司中,我们的共享汽车是价值最大的——蔡劲涛 PonyCar

一度蜜智能

18-02-0211:01

站的高,才能尿的远。

境界高的好处之一就是让你无惧竞争,让你心中无敌,正如当年腾讯百度万达联合搞电商时马云笑称“一群乌合之众”,也如滴滴程维放话入局打车业务的美团王兴“尔要战,便战”一样——你有人间,我有云烟,我们的高度不一样。

那么,在共享汽车领域,谁会有这么高的境界、这么足的信心呢?

近日,共享汽车 PonyCar 北京负责人蔡劲涛在接受一度蜜采访时表示:

按体量来说,PonyCar是互联网共享汽车服务商里车辆投放规模最大、估值最高、融资最多的共享汽车项目,就在不久前已完成2.5亿元刷新行业记录的单笔融资。

你是不是很奇怪?我也是!如果说这个“估值最高”是滴滴、摩拜等这些有强大出行基因的大家伙们搞出来的我还信,哪怕是乐视的零派乐享(现已停运)我也半信半疑。

可PonyCar,说真的,要不是它们在北京建国饭店搞了一个试驾活动,宝马i3,搞到一个名额,真不了解这个品牌。

然而,摩拜名气大,可没想到摩拜却在贵州推出共享汽车项目,没有首选进入一线或超一线城市。我们不知道共享汽车领域是不是有好多门道需要摸索?

蔡劲涛说:

新能源共享汽车领域有两大核心竞争力:

一是车辆牌照、停车网点、充电桩,优质停车网点和充电桩都是有限资源,我们已经占领了各个主要核心商圈都优质停车网点,而且手上已经储备了5000个北京市的新能源车牌指标;

二是车辆运维服务能力和用户体验,通过过去一年在深圳的精耕细作,我们已经建立起了一套高效且优质的运维体系。

看来,我们要敬畏每一个领域背后的深度,酒和故事缺一不可,光有钱真不一定能搞定共享汽车。

我听说,共享项目都在亏钱,共享汽车尤其厉害,据吉利汽车旗下共享汽车品牌相关人士称,目前市场上几乎所有的共享汽车都在赔钱,停车场地租赁、日常维护需要花费大量资金,此外还要就一些问题和政府沟通,多方面存在难题。

所以,想问一下 PonyCar 什么时候可以实现盈利?

面对这个问题,蔡劲涛淡定一笑:

我们在深圳已经实现盈利了,是第一个(可能也是唯一)在单城实现盈利的共享汽车。

实现盈利了?我一时有些短路,太不可思议了,ofo 和摩拜运营了那么长时间都还在亏钱,PonyCar 是怎么做到的?

蔡劲涛说:

我们的要求就是网点位置优质,网点密度充足,车辆状况更好,这样用户喜欢用。做到这一点,你可能不知道,我们投入的人力是最少的。

同样一个线下运维人员在我们这里可以维护15-20辆车,我们靠的是“技术+管理”,技术平台通过大数据的分析去指导运维人员什么时间该做什么,每一个操作环节都有后台实时监控确认,光人力成本就节省了一大笔。

能花会省人人懂,但仅靠这点还不够,它并不能让 PonyCar 的估值是最高的,因为资本还是要看你的产品规划在未来竞争中处于什么样的地位,如果不够诱人,它们也不会撒鹰。所以很想知道 PonyCar 未来规划是什么样?

蔡劲涛说:

PonyCar的未来规划是,做真正意义上的共享汽车。我们现在做的每件事都是在为未来铺路,都是在踏踏实实的把共享汽车这个商业模式做成功。

这话我懂,蔡劲涛的意思是现在的“共享”只是假共享,真按时租赁。实际上这也是广大网友的共识,包括共享单车也是,所有用户不过是按时租用者,车的所属权还是ofo和摩拜等“大地主”。

那么,蔡劲涛眼中真正意义上的共享汽车是什么样的呢?

蔡劲涛说:

我们现在做的只是规划中的第一步,可见的未来通过我们的核心技术让符合要求的私家车都能接入到我们的平台上,让每个人的车想共享时就能共享出去。

只有大家都把自己的东西共享出去才是真正的共享经济,而不是一个人或一个公司的行为。

蔡劲涛还和我们聊起了消费观念的变化,他说,很多90后越来越多的关注车辆的使用权,而非所属权。同时,私家车的实际使用率很低。

《2018年中国汽车共享出行市场报告》的数据显示,目前国内个人私家车的的使用率仅5%,意味着95%的闲置率。同时,根据中国公安部2017年公布的数据,国内有证无车的人群达到2.15亿,并且每年新增3300万拿证人群,且拿证人数逐年递增,所以预计未来十年将有7亿人有证无车。

对此,我回去后还特意问了下一度蜜两个90后同事,一个男的一个女生:你们愿意把你们的车共享出去吗?

他们想法让我差点没接住:首先是想,他们觉得自己上班的时候,还能让汽车自己赚点外快,这是好事。但他们貌似只愿意接女生的单,或者个别男生的单。

为什么?种种事迹表明男司机不是更靠谱吗?原来他们是怕男司机们开他们的车抽烟、拉海鲜啊有味。。。女生比较干净。也就是说,还是有些顾虑。

不过,这也能看出共享汽车是未来趋势。事实上,共享汽车的优势还是很明显的,尤其是对出差的人来说,不管刮风下雨,都能有一个舒适的出行,还可以像出租车一样免去维修保养、年审验车等麻烦。所以在刚需面前,相信政策上也会以引导为主不会限制。

最后,我介绍一下 PonyCar 北京区的基本情况,如果大家感兴趣也可以体验一下,车子本身不错,动力很足,瞬间加速超车没问题,续航从100多公里到400公里的车型都有。

据蔡劲涛介绍,目前北京已投放车辆500台辆,2018年底将有3000辆以上的投放规模,网点也在开拓中;使用门槛,支付宝信用额度750以上免押金,如果不够的需要交纳500块钱,在接受范围内。值得一提的是,PonyCar 特别好还车,在哪开在哪还,不存在到了还车点没车位还不了车的情况。

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