「规划」图解晋城机场
城鉴白泽2018-02-25 09:13
晋城市自2014年挂牌成立“晋城机场筹建处”，相关工作一直在有序开展，恰逢“晋城市位列中原城市群核心发展区”、“晋城市位列山西自贸试验区四大片区之一”等重大利好，晋城机场梦越来越近！本文将从申报之路、方案介绍、跑道换向、城市关联等方面，图文结合，为大家详解“晋城机场”。
晋城机场的申报之路
2014年，晋城市成立“晋城机场筹备处”，全面负责晋城机场前期准备工作。2015年，国家提出支持，中西部城市建设民航机场。2015年-2016年，晋城市数次邀请民航部门，来晋考察晋城机场选址。2016年，国务院批复，《民用机场布局规划（2030）》，规划新建一栏，“晋城机场”赫然在列。2016年，武市长就职工作报告强调，“十三五期间开工建设晋城机场”。2016年末2017年初，国务院批复，《十三五现代交通体系规划》，晋城机场未列入新建或前期名单。2017年，晋城市两会强调，“认真做好民用机场建设前期工作，年底前争取列入，《2016-2025年全国民用机场布局规划》”。2017年，发改委下发，《全国民用机场布局规划（2016-2025）》，晋城机场落选。2017年3月22日，晋城市召开民航机场选址专题研讨会，表明晋城市不放弃民航机场的态度。2017年，交通部与山西省联合发文，晋城机场列入“省部合作”唯一机场项目。2017年4月，晋城市确定“铺头方案”为首选方案。2017年11月，修订版“铺头机场”设计方案问世。
晋城机场申报已经走过了三个年头，按照一般机场申报流程，已经到了出结果的时候。机场选址从最开始的预选场址，到初选场址（首选场址北义城），再到首选场址调整为铺头，几经变更，在【城市论坛】晋城机场，铺头还是义城？一文中，老白对两个场址进行过详细比较，在本号看来，选址由北义城变更到铺头存在以下必要性和可行性：
必要性：
1、北义城占用大量优质耕地，不利于土地及粮食安全；铺头方案多为山地，土地基质为山林，占用农田较少；
2、北义城位于城市水源上游，对城市水质影响较大；铺头方案位于丹河、白水河下游，对城市水质无影响；
3、铺头距离晋城开发区（金匠园区），山西自贸区晋城片区较近，便于贸易转运；
4、铺头方案涉及村庄搬迁难度小；
可行性（第三部分详解）：
1、铺头场址地形复杂，起伏较大，不适合建设4D等级的机场，但是由于晋城机场附近空域临近太原武宿机场、郑州新郑机场、济源军用机场，航线密集、空管复杂，所以晋城机场并不满足建设4D机场基本条件；2、通过对场址进行土方施工，抬高跑道基准海拔，改变跑道方向，可基本避免对城市规划的影响。
综上，铺头场址作为晋城机场首选地是可行的也是必要的。
晋城机场的各种是什么
晋城机场首选方案（铺头方案）为初步选址的4号方案
位置：场址规划位于晋城市区东南方泽州县金村镇红土岭、西街头附近，晋济高速以东4公里处，距市区约8公里。占地面积：3400亩。
地形地貌：场址平均海拔750米左右，地形起伏较大，高差约150米。土地性质：林地。公用配套设施：距最近的高速出口（晋城东）4.3公里，现状交通体系主要为等级较低的乡道。未来交通规划：机场高速、机场高铁快速路。飞行区等级：4C或4D（另说4F）
跑道方向：东偏北3度。跑道长宽：3000米*60米（另说3800*60）。跑道基准海拔：840米（在场址所在山地上垫高至840米）
跑道这个“东西”，好吗？
1、为什么是东西——风向
按照一般要求，机场跑道方向应与该地盛行风平行，以避免侧风对飞机起降造成威胁。根据晋城市气象统计数据，晋城市盛行风向为冬季西北风，夏季南风，且夏季南风强盛。
如果根据以上一般要求，并结合晋城市实际情况，跑道按照东西方向设计是极其不合理的！夏季盛行南风会对机场运行造成严重影响。老白本着“专业团队一定比我专业”的理念，查找各种资料，对本次设计的可行性作出合理解释！按照4C机场（晋城可能建设的最低机场等级）的要求，晋城机场可以起降的最小（抗侧风能力最弱）机型为波音737或空客A320。下图是波音737侧风最大限制数据：
对照风力等级表，可看出在各种跑道情况下的侧风最大限制
在非极端天气（非雨雪冰气象条件）下，波音737 可以在东西向跑道上抵抗6-8级侧风。如遇极端天气，或伴随大风（山区风口地区阵风更强），晋城机场将被迫封闭。
综上，跑道方向设计成东西向是基本可行的。
2、为什么是东西——限高
老白在上篇文章中提到过，原铺头方案跑道方向为西北东南走向，机场净空区覆盖城市主要片区，对相关片区的发展形成严重限制。如下图
综上，如果晋城机场确定铺头方案，为了尽量避免对城市规划造成影响，跑道方向修正为东西方向是必要的。
3、为什么是东西——噪音
上篇文章没有对噪音进行详细分析，其实噪音是机场选址的一个重要考量标准，按照国家《机场周围区域飞机噪声环境标准》规定，居住及文教区为一类区域，噪音标准不应超过70分贝。对比“浦东机场噪音影响范围图”，可以看出，原方案中机场不仅对城市净空区有严重限制，更对航线附近居民的生活环境是严重污染！如下图
上图可以看出，整个东北片区、北石店片区和东南新区都在机场噪音的严重影响范围内，尤其是东南新区，楼盘云集，远期规划居住人口数万，这样的噪音环境不能让人接受。
综上，为了避免对居民生活造成过大影响，跑道方向修正为东西方向是必要的。
4、为什么是东西——航线
本版块开始之前要先解决一个疑问：
问：晋城现在经济发展还很落后，城市建设需要大量经费，不应花巨资修建机场！应该等我们经济水平上去后，再考虑机场的建设。况且我们离长治、郑州机场很近，没必要搞这个“面子工程”。
答：且不说交通发展和城市经济之间的关系，也不说驱车赶往长治和郑州在雨雪天是否可行，单说一点——中国的空域就这么大，申请了机场的地方，就可以分到属于自己的一块空域、航线和空管等各种硬件条件，如果把空域比作一块蛋糕，大家都在抢着分，如果现在不下手，等到大家分完了，想分都分不到！
接下来咱们说航线，上文提到，晋城机场空域和太原、郑州、洛阳和济源等机场存在重叠，在航线上也有很大冲突，本段不细说，看图
综上，晋城机场规划空域内存在三条国内主航线，南北向的跑道方向不利于航线并入，所以，跑道调整为东西方向是必要的。
城市与机场共生
1、城市关联——限高
前文提到，旧方案的净空区限制对城市规划影响较大，那么调整后的方案影响怎样？如下图
纵切面由西到东依次经过晋普山、白水河河谷、珏山、丹河河谷、太行山区，不经过城市主要片区，对城市规划无影响，机场东面珏山主峰对航线也无影响，进近面东西两端晋普山和太行山部分影响航线视野，可通过调整起降流程等技术手段规避。
横切面从北到南依次经过泽州盆地、丹河河谷等地理区域，锥形面覆盖东南新区，因为机场基准海拔为840米，所以锥形面限高上调为海拔930米-1030米。具体数据如下：
净空区对城市规划影响可基本排除
2、城市关联——噪音
前文提到，旧方案噪声去影响范围涉及大片城市区域，不利于城市发展，调整后的方案，如下图（请横屏）
图示，噪声区主要是延机场进出场航线分布，延伸至跑道尽头15公里处，而跑道垂直方向影响较小，仅覆盖跑道两侧2公里范围内，此范围所涉及村庄较多，后期机场筹建过程中应当做适当方案减小影响。
按照北京新机场的建设方案来看，减小噪声污染的方法主要有以下几种：
A、种植隔音防护林，B、在村庄外修建隔音墙，C、飞机实行大角度起飞和降落，尽快爬升至制定高度，D、搬迁指定村庄
3、城市关联——规划
晋城市规划局4月20日与设计单位签订了《空港新区总体规划及核心区城市设计》合同，开始了空港新区城市规划，目前，规划方案已经制定完成，正在进一步审核修改。
4、城市关联——旅游和贸易
旅游：根据《晋城市2016年国民经济和社会发展统计公报》，
晋城市2016年全市累计接待入境旅游者人数12819人次，同比增长5.57%；旅游外汇收入713.96万美元，同比增长6.26%；累计接待国内旅游者人数3885.28万人次，同比增长19.76%，国内旅游收入356.24亿元，同比增长20.95%；实现旅游总收入356.62亿元，同比增长20.90%。
目前，来我市旅游的游客大多选择自驾游，这是一种趋势，但是在晋城来说，是一种无奈，因为晋城对外交通的严重落后，供人选择的方式很少，高铁开通后，晋城旅游必定迎来新的发展高峰。但是，高铁只能解决短途旅游，国内长途和国际旅游还得依靠航空包机，晋城机场通航后，长途旅游有望持续火爆。
贸易：根据《晋城市2016年国民经济和社会发展统计公报》，
全年全市海关进出口总额6.0亿美元，。其中，进口额4.34亿美元，；出口额1.65亿美元。全年出口煤炭14万美元，；出口钢材3304万美元，；出口机电产品13166万美元；出口高新技术产品4700万美元；出口电器及电子产品7703万美元；出口计算机及通信技术产品2576万美元%。全年进口铁矿砂22913万美元；进口机电产品16296万美元；进口集成电路6537万美元；进口机械设备2316万美元；进口电子技术产品8058万美元；进口计算机集成制造技术产品1348万美元。全年全市按全口径统计实际使用外商直接投资金额18000万美元。
随着晋城海关的封关运行、富士康在晋城的持续投资，加上中原城市群、山西自贸区等政策利好，晋城市进出口面临大发展机遇，如果可以在自己本市报关，运输，将极大降低企业运输成本，利于进出口企业快速发展。
晋城机场是发展的大机遇，希望市政府能马到成功，为晋城市民争取到这个大福利！祝我们大晋城越来越好！
参考文件：
《民用机场飞行区技术标准》《国务院、中央军委关于重新颁发关于保护机场净空的规定的通知》《北京新机场环境影响评估报告》《浦东机场声环境评估报告》《机场周围区域飞机噪声环境标准》《北戴河机场环境影响评估报告》《晋城40年大风天气变化的特征分析》《晋城市总体规划（2006-2020）》《晋城市主城区东南新区城市设计》《晋城市环城生态圈规划图》《晋城市2016年国民经济和社会发展统计公报》
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