网约车日亏4千万?马化腾喊停美团滴滴打车大战!

猫视汽车

发布时间:17-12-2815:44

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时下美团滴滴恶斗态势明显,其背后大股东腾讯却为此慌神,甚至不惜曝光马化腾2015年演讲视频,追忆起当年滴滴快的补贴大战,腾讯日亏最高达到4000万,以警告美团滴滴不要轻易开启网约车补贴大战;

1、网约车日亏4千万?

12月27日,网络上曝光了一则马化腾在2015年在香港大学的演讲视频,解开了滴滴快的在2015年悄然合并的谜团,据马化腾在视频中说法,腾讯支持滴滴,阿里支持快的,从2014年2月开始展开网约车补贴大战,就和武林高手一样发力,双方亏损从2千万起步,直到单日亏损4千万仍不敢停止,因为一旦收手就会前功尽弃,最后马化腾不得不和马云沟通,同时在资本撮合下,滴滴快的两家公司合并,才终止了旷日持久的战争(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

2、美团打车恶斗滴滴出行?

自从2009年3Q大战以后,腾讯一改抄袭复制的精神面貌,转而用其庞大的用户流量及资本优势,扶持新兴创业者,不仅逐步拉开了同百度距离,同时在和阿里资本角逐中独占鳌头,先后斩获了美团和滴滴两家独角兽公司,然而成长起来的小巨头,却已然有摆脱腾讯控制渴望,美团滴滴开启了从外卖到出行全方位市场角逐。

据悉,美团最早于2月在南京试水打车业务,于9月份在成都试水分时租赁业务,在12月则宣布成立出行事业部,由美团点评高级副总裁王慧文负责,当前团队规模已达到了200多人,更在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个滴滴赚钱的核心城市,开始招募城市经理,随时做好恶斗滴滴出行的准备;

为了应付美团9月份完成30亿美元融资,有着充沛现金流鏖战移动出行市场,滴滴出行也于12月完成40 亿美元融资,大有力压美团一头的态势,虽然其在融资用途说明上,导向国际化战略、AI科技和新能源汽车服务三大领域,但是在美团大肆进攻下融资,其炮打美团司令部意图很明显(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

3、网约车补贴大战不可避免?

虽然腾讯不断的隔空喊话,意图终止美团打车及滴滴出行之间战争,但是互联网市场独占性,以及美团滴滴业务重合度日益提高,决定了美团滴滴之间斗争不可避免,就像腾讯要拉上京东和唯品会,成立电商领域的反阿里联盟一样;

业内人士指出,网约车是一个缺乏壁垒和护城河的行业,只要有资本及流量就能进入,而美团在这方面资源又不逊色于滴滴,因而其一旦入局,将会冲击滴滴出行垄断已久的市场,极有可能再度重启一场网约车补贴大战,不仅能拉动网约车乘客数激增,更能让网约车司机重温一次2014年赚钱场景,更会逼迫滴滴调整网约车机制,由此改善网约车司机尴尬处境;

当前网约车市场虽有神州专车、首汽约车及易到用车等竞逐者,但依旧难以撼动滴滴出行市场霸主地位,同时在两轮网约车新政打击下,以及滴滴司机收入下滑影响,造成不少网约车司机陆续退出,从而导致多地再次呈现出打车难困境;

因此,一旦美团滴滴重新开始补贴大战,不仅能激活暮气沉沉的网约车市场,更会受到网约车司机欢迎,改善多地打车难困境,从而创造一个更好的城市出行环境(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明)。

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