中国江苏网12月19日讯 昨天上午，随着江广高速大桥互通安大线上跨桥桥面沥青面层的顺利摊铺，标志着大桥互通安大线上跨桥主体工程全部完工，安大公路十年“断头路”的历史不久后将终结。接下来，将进行桥梁伸缩缝、路侧护栏、中分带、标志标线等附属工程的施工，力争春节前完成安大线段交工验收，并开放上跨桥交通。

安大线上跨桥完成沥青摊铺

附属工程开工春节前通车

264省道扬州段（又称“安大公路”）南起江都区大桥镇，北至宝应县西安丰镇，全长126公里，与京沪高速公路、淮江公路平行，是扬州市“五纵七横十四联”干线公路网规划中的一条重要纵向干线，衔接港口、机场等重要节点，连接启扬高速、江广高速、沿江高等级公路、328国道、345国道、331省道、333省道、352省道等重要国省干线。

其中，安大公路一期工程北起高邮三垛镇，途经高邮、江都，穿越宁启铁路在江都宜陵镇东与328国道交叉，向南与宁通公路交会后，终于扬州港江都港区。路线全长57.806公里，按一级公路双向四车道标准设计，路基顶宽24.5米，设计行车时速80公里，2007年底全线建成通车。不过此前，为保障江广高速的安全运营，同时预留花荡互通（现已更名为“大桥互通”），安大线跨江广高速段未同步建设到位，两段安大路之间留下了长约为1.2公里的“空白地带”，成了“断头路”，驾车行驶至此，必须从旁边的便道绕行一大圈，才能接上另一头的安大公路。

为给市民提供更为便捷的出行环境，同时打通安大公路“断头路”，经市委、市政府协调，本次安大线跨江广高速段与主线同步开工建设。昨天上午，记者在安大线上跨桥沥青摊铺现场看到，压路机、摊铺机等多台大型施工车辆来回穿梭，将刚刚摊铺下的沥青料压实，“今天到晚，江广高速公路安大线上跨桥的沥青摊铺工作就将全部完成，也就是说，上跨桥的主体施工已全部结束。”现场工作人员介绍，改扩建工程中新建的大桥互通占地456亩，形式为“单喇叭”型，匝道收费站设置为4进6出。其中，安大线“断头路”长度约为1.2公里，双向四车道一级公路，设计时速80公里，桥面全宽24.5米，看起来十分宽敞。

据悉，今起上跨桥工程将进入桥梁伸缩缝、路侧护栏、中分带、标志标线等附属工程的施工，预计春节前将建成通车。届时，安大路十年“断头路”历史将正式终结。

江广高速明年6月底建成通车

扬州境内首条双向八车道高速

随着安大线上跨桥主体工程完工，江广高速扬州段改扩建工程其他各路段也在同步推进。全长19.22公里的江广高速改扩建工程扬州段，设计时速120公里，新建大桥互通、扩建正谊服务区，江都区同步建设浦头互通，项目总概算约16.5亿元，2015年8月18日开工建设，计划明年6月底建成通车。

截至目前，全线160万立方米路基土方填筑已全部完成，涵洞、通道、防护及排水工程全部完工，桥梁上部结构安装全部完成；正谊服务区南、北区房建主体工程全部完成。计划春节前，将完成主线第二次整体交通转换，封闭北侧道路，将交通整体转换至南侧，利用南侧老路及拼宽路面实现双向四车道通行，2018年6月底前完成北侧沥青上面层施工、新老桥梁拼接、老桥维修加固等项目，并全线开放交通。

江广高速公路扬州段改扩建工程完成后，将成为扬州乃至江苏境内长江以北首条双向八车道高速公路，为扬州后期大容量高速公路的快速发展拉开序幕，扬州将更加畅通地对接苏南和上海，更有力地推进跨江融合发展、对接长三角核心区。