【军武次位面】作者：C·C

▲参加今年军博建军90周年展的武装直升机、笔者也是有幸近距离观察了番（该机为Z10量产版 ）

如果要问现如今的陆军最需要的是什么装备，那武装/攻击直升机无疑是其中最需要的。同样对于中国陆军来说，也同样如此。目前我军主要装备的武装直升机为Z10（Z19按照功能划分应属于武装直升机的范畴，因此今天不做讨论），而对于Z10的性能，向来是喜忧参半，因此今天就让我们来透析一下Z10的那些过去与未来

▲Z10H是Z10系列家族中服役的另外一个型号，为早期装备加拿大普惠发动机的Z10原型的改进型（图片来源于：网络）

▲Z10K则是Z10系列家族中的一名新成员，专为我空降军部队设计，在今年的“航空飞镖”大赛中，该机战胜了俄制K52重型武装直升机，显示了该机非凡的实力 （图片来源于：网络）

说起Z10就不得不说到中国陆军航空兵。中国陆军航空兵成立于1986年，其定位是辅助于中国人民解放军陆军的半独立性兵种没，主要装备了各种型号的武装直升机及运输直升机。然而由于最初解放军对陆航的认识还不够深，且国内性能优异直升机特别是专用武装直升机的缺乏，导致陆航长期承担的更多的是运输任务而非作战任务。直到后来在几场局部战争中外军武装直升机的优异表现，特别是海湾战争中，美军阿帕奇武装直升机各种教坦克做人的战例，使得解放军对陆航的重视特别是武装直升机的重视开始提高。虽然此时的解放军陆航有直9武装直升机（以下简称Z9W）,但毕竟其设计的原型直9直升机的机体属于通用直升机一类，导致Z9W相比于其他专门设计的武装直升机还有不少的差距，如载弹量不大，受弹面积过大，机体强度不够，装甲防护能力不足，飞机灵活度不高等，所以一直想要使陆军“飞起来”的解放军还是急需一款专门设计的武装直升机来保证未来战场上一树之高的制空权。

▲Z9W的改型Z9WG，可以看出就算最新改型的Z9WG其载弹量依然十分有限，更别提防护力及机动性（图片来源于：网络）

因此，就在此时，解放军下一代专用武装直升机Z10的设计计划开始实施，并由中航工业昌河飞机制造总公司负责，于1992年责成全中国40余家相关院所立项开发，而专用武装直升机也成为了中国陆军 “9.5”计划的重点攻关项目之一，得到中国军方总装部领导的极高重视。 在1998至1999年期间，昌河公司先以Z8、Z9搭载武Z10预定使用的操控系统、导航与射控系统进行测试，并在2000年左右展开Z10的试制。也就在2000年初，中国将Z10计划中，原本由哈尔滨飞机公司负责的部分也一并转交昌河。第一架Z10原型机在2003年4月完成首飞，尔后陆续制造了8架原型机与预量产型，至2006年累积了400小时的飞行时数，而后Z10又经过了一系列的改进，直到2009年首次交付解放军陆航部队进行使用。

▲较早曝光的WZ10的3号原型机（图片来源于：网络）

从目前已交付给解放军使用的Z10（代号：霹雳火）来看，Z10约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(注：包括短机翼)约4.35米，窄窄的机身与两侧武器短翼之间以翼身融合方式进行整合，起落架采用后3点式防冲撞设计，使用一具五叶片复合材料主旋翼，旋桨形式为改良全铰接式，旋转方向为顺时针式，尾旋翼则为四叶片式。WZ10的座舱设计采用国际流行的纵列式布局，驾驶员视野较为开阔，前座为炮手，后座为驾驶席，两舱各自独立，且中间有防火防弹墙，以防敌人「一石两鸟」。WZ10并没有采用具备雷达隐身的气动结构，主要通过在机身上使用大量能吸收雷达波长的复合材料和涂装，以此来缩短被敌发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。

▲Ｚ１０结构ＣＧ图（图片来源于：网络）

Z10的航电系统十分先进，机鼻内的上下两个可独立旋转的旋转塔内分别装有供驾驶员使用的独立热影像夜视装置及供武器操控员使用的红外线热影像仪、激光测距仪、电视摄影机等装备。WZ10的座舱采用先进的玻璃化设计，大量使用液晶平面显示器，并具备先进飞行、指管通情火控系统，整合式的图形界面，导航系统可以使用包括GPS、GLONASS及北斗在内数字地图。Z10的电子战系统则采用了YH-96电子战系统，能够确保Z10在复杂电磁环境下正常执行战斗任务。此外，WZ10也配备了能显示感测/火控数据并连动机炮/导弹进行瞄准的双眼式头盔显示/瞄准系统，与机炮、空对空导弹等武器连线。Z10的机体表面还有多个突出的天线，应为电子截收预警装置、大气探测装置与敌我识别器等，武器短翼尖端还装有多管干扰丝/热焰弹投射器，公开照片中便有Z10投掷热焰弹的照片。

▲ｚ１０头盔，可以看到这个是带有头盔瞄准功能的（图片来源于：网络）

▲投掷热焰弹的Z10（图片来源于：网络）

作为一款专用武装直升机，强大的武器携带能力是其战场取胜的关键所在，在前面我们曾经说到Z9WG因为是通用直升机改进而已，所以弹药携带能力不强，然而作为一款专门设计的武装直升机，Z10的这一窘境便得到了改善。在武备方面，其机首旋转机炮塔内装有一门23毫米单管速射机炮，Ｚ１０的两个短翼下可根据任务的不同进行不同的挂载，比如在执行空地反坦克任务时，Ｚ１０可以使用包括ＡＫＤ１０/9在内的国产各型空地反坦克导弹，而在执行反敌方直升机任务的时候，Ｚ１０可携带直升机专用空空导弹ＴＹ９０进行战斗，ＴＹ９０作为国内首款直升机专用空空导弹，不仅具备全向攻击、分辨红外线诱饵以及离轴发射能力，还能通过飞行员的头盔瞄准器锁定目标，增加了命中率及打击灵活度。此外ＷＺ１０还能携带7联装火箭弹发射巢（可挂载四座）、32联装火箭弹90毫米发射巢（可挂载两座）及副油箱等。

▲10发射ＡＫＤ１０导弹瞬间（图片来源于：网络）

▲Z10携带ＡＫＤ１０导弹（图片来源于：网络）

▲ＡＫＤ１０导弹（图片来源于：网络）

▲天箭系列90毫米航空火箭弹，具有改装成制导火箭弹的潜力，其自用版目前服役在我国多款军用飞机平台上，这其中就包括Z10（图片来源于：网络）

▲Z10携带TY90空空导弹（图片来源于：网络）

▲TY90空空导弹（图片来源于：网络）

▲去年珠海航展现场，Z10的静态展示中，就展出其可携带的弹药，包括AKD10空地导弹（紫圈处）、AKD9空地导弹（红圈处）、90毫米航空火箭弹（蓝圈处）及23毫米机炮弹药（绿圈处），从中也可以看到AKD10的尺寸比AKD9大很多（图片来源于：网络）

而作为专用武装直升机，Z-10的战场生存能力被看作是同攻击能力一样重要的项目指标。设计人员充分考量了当代武直运用的实例和其未来科技发展趋势，使Z-10基本具备了较高的生存能力。除了前面提到的防冲撞起落架和复合材料的使用外，其完整的电战系统也功不可没。专为Z10研发的YH-96电子战系统由垂尾前后端的一组雷达警告接收器和发动机上方的激光告警接收器与机载有源，无源干扰器组成，有自动操作模式，也可由驾驶员人为控制。其它电子战装置还包括安装在座舱前的IFF敌我识别器等。当受到敌无制导武器的攻击时，其座舱防弹玻璃可抵抗7。62毫米弹药的倾彻，而座舱下的复合装甲则可抵御12.7毫米机枪的射击。同时，飞航，武控等主要系统的冗度设计使得当一名驾驶中弹时，另一名驾驶可马上恢复对战机的操作（据传，在最坏的情况下，还有类似俄罗斯K50武装直升机系列的零零弹射座椅作为最后一根救命草，但由于没有更多的资料证明，因而不做过多的讨论）。

▲Z10的成员座椅陶瓷防弹版（红圈处）（图片来源于：网络）

当然作为一款武器，在拥有华丽性能外表外衣下总是有其脆弱的一面，Z10也同样如此，而制约Z10性能的关键因素就是其发动机，同样国内飞机发动机的弱势也制约着中国其他飞行器。在Z10设计之初，曾经的方案是采用加拿大普惠公司的PT6C-67C发动机，但由于美国的制裁，导致此款发动机并未能安装到后期Z10的批量生产型号中，以至于Ｚ１０只能采用起飞功率为957kW的涡轴-9发动机，而这一改动也使原先作为重型武装直升机设计的Ｚ１０被活活砍成了中型武装直升机，导致Ｚ１０在对地反坦克攻击时携带的ＡＫＤ１０导弹数量少了整整一半（原先采用PT6C-67C发动机时可携带１６枚ＡＫＤ１０导弹，而现在WZ10只能挂8枚AKD10导弹，或16枚更小尺寸的AKD9导弹，后者的威力和射程显然无法和前者相提并论），且受制于发动机的原因，Ｚ１０也迟迟未能安装国产顶置毫米波雷达，而动力的缺陷也将是未来Ｚ１０升级的重点。

▲采用加拿大普惠公司PT6C-67C发动机的Ｚ１０，可以看见发动机舱较大（图片来源于：网络）

▲Z10原型与Z10量产型的对比，可见差别还是很大的 （图片来源于：网络）

▲Ｚ１０最初的想象图之一是可以携带１６枚ＡＫＤ１０导弹（图片来源于：网络）

▲目前装备顶置毫米波雷达的Z19武装侦查直升机已经服役(Z19比Z10来说重量更轻，因此发动机动力冗余度较大，所以可以先安装顶置毫米波雷达），其顶置毫米波雷达的先进程度超过了美军的长弓毫米波雷达（前者为电子相控阵扫描机制，后者为机械扫描机制），未来该款雷达将随着Z10的换发而装备在Z10上，届时Z10的能力将更上一层楼（图片来源于：网络）

▲我国早年的直升机顶置毫米波雷达是由Z9WG测试的（图片来源于：网络）

▲目前我军下一代隐身武装直升机已经在研制之中，相信未来我军陆航实力将更加强大

最后小编认为，作为中国陆军的第一款专用武装直升机，WZ10的出现首先改变了是有无的问题，虽然存在了一定的瑕疵，但是相信通过我们日益强大的科技实力，这些问题也将在未来得到解决，相信在不久的将来，战场上一树之高的空间，将属于中国人的新型重型武装直升机的天下，而新型重型武装直升机也将带着我们曾经的梦想，翱翔于祖国的蓝天。

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