毁童年:当年的天津大发竟然比奇瑞QQ还要小一圈!

智选

发布时间:17-08-2617:22

最近长听人说,最让人痛心的事情是十年前已经不是1997年,而是2007年了。在那既熟悉又遥远的二十年前,你还记得满大街小巷的黄大发吗?在那个普桑和夏利的年代,还有一个更让人印象深刻的车——天津大发。二十年后,再遇到这款车,瞬间又被带回到年少时分。

黄大发的名字,或许在很多人的记忆中已经变得模糊,但这辆车出现在你面前时,你不可能不认识。它是当年市场占有率最高的车型,也是最早被淘汰的车型。

据相关数据统计,从1984年第一辆天津大发下线到1999年停产,一共卖出去了30万辆,其中90%都作为出租车。30万辆在现在看来好像不算什么,但在那是绝对称得上是天文数字。

当年一辆天津大发的价格是4.7万左右,按照当年的物价来算,这个价格绝对比一辆迈腾要贵,但相对于夏利和桑塔纳来说,这已经是当年能买到最便宜的几款车型之一了。也正是因为价格不菲,所以这款车成为了出租车的首选,同时他也是国内第一批出租车的标准车型。

不管是在北京上海这样的一线城市,或者是一些四五线的小城市,哪怕是县城,都能够见到黄大发的身影。90%的国人坐过的第一辆汽车都是天津大发。或许有些人会说第一个坐过的是夏利,那只能说明你太年轻了。

随着时间的推进,黄大发出租车逐步被夏利出租车所取代,自此黄大发便在人们的视野中逐渐消失。

现如今我们在看一眼天津大发的车辆数据,多少有些不可思议的感觉。天津大发的长宽高为3195/1395/1600mm,轴距只有1820mm。

难以想象,当年我们觉得如此高大的一款车,实际尺寸只有那么一丢丢,真是有点毁童年的感觉。

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