丰田-皇冠:香港最多的车,在哪儿都能见到它!

车头车尾

17-07-0620:02

内地常见那个的上一代车型,后面底担是整体的,就是整体桥结构! 所以,虽然有些类似皇冠的外形 车标,但是说到底,金丰还是一辆工具车。

这是我一直以为对金丰的印象,外面看着还好,里面各种朴素,小时候觉得金丰就是一个的士版的面包仔。

不过,金丰在香港的士阵营中是绝对的霸主啊,空间实用,车子耐用,较早引入LPG版本,而且还受到日本的影响吧也许,其他车型根本不是它的对手。来迟了的,像公爵Y31,见都没见过我,不好用不切实际的,比亚迪,集体退货我也是第一次听。

今天虽然说是介绍金丰,但是并不是我们常见的的士那种后排还是手摇窗的版本,而是本土版高配,话说小日本真是神经质啊,一个金丰能被他玩成这样,真是服气。当然,这只是对比的士版本后的感慨而已。

哈哈咱们还是先聊车吧,最后再聊聊香港的士。

金丰,全名丰田皇冠金丰,外形我觉得和皇冠150系列类似,起码这前脸像,整体就是一辆套着简陋皇冠外壳的老款基先达,不过其实挺好看的啦我觉得。

外观上,还有沙板镜的版本,挺有范的我觉得这车,车头左边的杆我突然想起来了,应该是以前没泊车感应,用来看位的,就是前期版的虎头奔。

怎么正面看突然感觉大灯有点像公爵Y31,其实这个皇冠的鬼面罩给整车的档次提升了不少,而且也很稳重!

侧面就……毕竟尺寸受限,所以线条肯定没那么舒畅,不过这车本来就平直的设计风格,看着也没什么不协调,挺顺眼的。

这个属于后期版,加大了尾灯面积,也做了点现代化处理,例如:透明灯罩等。

还有就是,这一堆皇冠风格的尾标,不知道会不会被人误以为是高档车呢。

来到车内,金丰的内饰是两个时代的结合。

同时期花冠的方向盘,标台整体是皇冠132差不多的风格,然后中间功能区又做了重新设计,都不知道怎么形容,不过还好,整体比较协调。

这车副驾带安全气袋,还是那种隐藏式的(无缝处理),十多年前,其实还是有点惊讶的!

中控,有点木纹点缀一下,还好。

档杆是塑料的,不过手感还是很棒的,我感觉还是这种档杆(仅指传统机械档杆)握着舒服,够大,也够贴合,现在很多做得很小,开车搭着跟这个差远了。

其实一台金丰,最让我惊讶的是这车的座椅,可以看出主驾跟副驾靠背椅型都不太一样,大概就是因为副驾要为了做这个打开给后排垫脚的功能吧,真服气,一台金丰,做这种功能,这在12代皇冠上也是最顶级的两个版本才有啊。

后排空间OK

尾箱,对金丰后备箱没什么印象,大概这就是电油版本的,LPG版本的应该空间比这个更小点,也没这个规整。

2.0引擎,配合4前速自动波箱,坐的士的时候感觉真的不肉,还觉得有点爽呢,当然,以前的捷达的士也好爽,不过捷达比金丰更加粗糙点。

谈谈乘坐感受?要谈的话估计我只能以HK的士的乘坐感受来谈了。也没什么可说的,配置低,简陋,走起来路好的话还好,一走烂路就夸张了,不过总的来说,应该比内地的捷达好点,不过好不到哪去吧应该。

香港见得最多的估计就是红艇了,感觉金丰,柯斯达小巴,亚历山大双层巴士已经成为HK公路的一道风景线。

突然发现,难怪感觉上面聊的那台白色金丰比这些高档,人家鬼面罩上的是皇冠标。

车头车尾

最近更新:17-07-0620:02

简介:阳光明媚、岁月静好、你若不来、我怎敢老

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