实拍日本街头真实的老车, 30年皇冠老当益壮, 不受排放制约

汽车扒一扒

百家号17-06-0315:44

汽车扒一扒撰稿,国内外市场用车文化大不相同,随着地域、政策、用车理念的不同,对待汽车的态度也不尽相同,日本作为汽车文化高度发达的国家,单说汽车文化就要比国内成熟不少,无论是造车技术还是用车理念,客观来说日本值得我们学习。在日本街头,我们可以看到各种各样的老车,20-30年车龄的老车也经常看到。

老款奔驰W211在日本车并不少见,老宝马在路上也依稀可见,即使10-10年的老车,在这里也会容光焕发,因为日本街头的治安相对于国内稍好,闯红灯,酒驾,恶意飙车等不良驾驶行为基本上没有,所以从根源上杜绝了车祸的发生,一些20年的老车没受过伤的绝不在少数。

老捷豹xj是一款十分经典的车型,国内并不常见,当然在日本街头数量也不多,无意间抓拍到的XJ车况还算精品,从漆面上,从形态上来说他都老当益壮,一方面在于车主的保养得当,还有一个很重要的原因,那就是日本的空间质量比国内稍好,而且没有国内一系列的减速带,更好的空气质量,更好的路况保证了老车的寿命。

当然,皇冠这种当家霸主自然是少不了,日本很多的士都是风头皇冠,车龄20年的老皇冠依然在服役,而国内的出租车一般寿命只有5年,因为8年出租车报废期让整车压榨的比较厉害,一般的出租车公司在5年左右就要更换,而日本的出租车寿命普遍要长于国内,因为长期的物资匮乏,浪费是可耻的。把一件物品发挥到极致,所以说同样的东西,他们产出的汽车寿命普遍高于其他车系。

二代斯巴鲁森林人,采用水平对置发动机,虽然他是suv,但是更低的发动机重心给予了他更优秀的操控性,这样一台15年车龄的斯巴鲁保存的十分完好,无论是外形上还是内在,都很难看出来这是一台老车,而国内15年的老车,已经进入到一年两检期,很多车主都要考虑是不是要更换车辆。但是在日本,没有这项规定。

日本车能保存这么完好,还有一个很重要的原因,那就是他的油品,要比国内好上不少,规格标准更高的燃油能更好的工作,大大提升发动机的工作效率。与此同时,日本的机油也很少有假货,更加放心、优质的机油时刻陪伴着发动机,相比之下国内的燃油与机油品质要差上不少。这也从一方面影响国内汽车的寿命。

日本不但老车文化十分盛行,而且在街头,你还可以看到各种各样的改装车,在他们眼中,汽车服务于人,只要用心精细对待就能更长时间的使用,而我们国人的用车文化就要相对于不成熟,我们更认为汽车是 面子的象征,开捷达的嘲笑开奇瑞的没面子,这种事不在少数。

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