从3月6日开始,到3月14日为止,国际原油价格出现了一波久违的连跌:布伦特六连跌、WTI七连跌。上一轮这样的连跌,距今已有4个多月的时间,发生在去年的10月末11月初。当时下跌的主要原因、是OPEC未能就减产问题达成一致。
本次连跌,自然是多种因素作用的结果,但究其根本,是OPEC减产药丸。
而从中石化C9进度君来看,本月进度超快,下游客户提取计划也非常积极,中石化方面木有库存,而且你不接计划,后面有一群备胎等候,接了计划的还暗自窃喜,幸好接了货,要不就木有了,下半个月生产肿么办?!而东北地区剧情反转比较快,鉴于前期坐了火箭一样的上涨速度,下跌速度也是有如神助,本周华锦C9价格累计下跌300元/吨至3770元/吨,抚顺下跌250元/吨至3450元/吨。然而,东北地区的下跌压根改变不了华北、华东的格局好么,华北、华东地区资源依然紧张。
华北、华东地区月产量在45200吨,而下游产能聚集对于C9需求则达到了7万吨附近,国外资源靠不住,国内产能只能硬抗的情况下,C9变成稀缺品,所以也就看到了,下游产品下跌,中石化方面C9价格稳定的局面。在3月中石化进度完成无忧的状况下,中石化方面C9价格下跌就成了不可能事件,即使下游跌价之势难止。
从下游加氢C9情况来看,3月汽油价格累计跌幅100元/吨,较年初价格累计跌幅超过300元/吨,而加氢C9价格涨至5500元/吨后,价格多持稳,随着汽油成交的持续疲软,加氢C9价格累计跌幅至200-300元/吨,主流价格至5200-5300元/吨,而且港口混芳实力重锤的进口量,打压加氢C9市场妥妥的,照国际油价这药丸的架势,加氢C9降价只有实现。
石油树脂欢乐的盛宴也没持续多久,就被场内库存给彻底击碎,粗略统计场内库存在15000吨以上,这么多库存需要消化多久,价格支撑也只剩C9的价位了。
多重利空下,对C9也是实力重锤敲击,C9价格(东北地区除外)本月无下跌迹象,4月市场尚需静观其变。
举报/反馈

隆众资讯1988

0获赞 7114粉丝
石化信息资源的整合者。
关注
0
收藏
分享