【#李嘉诚清空港口扰动国际航运# ，或对我国国际海运造成影响】

据南方日报报道，3月4日，李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司宣布，将以228亿美元向贝莱德牵头的财团出售覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口资产。这些港口年处理集装箱量占全球7.3%，且位于马六甲海峡、苏伊士运河等7大国际航道的关键节点。交易完成后，贝莱德集团将控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商。

贝莱德集团是全球资产管理巨头，影响力遍布华尔街和华盛顿。此次收购被认为不单纯是商业行为，有观点指出，在收购洽谈期间，贝莱德CEO芬克曾到白宫向特朗普汇报有关情况，美国有可能利用这些港口实施“选择性通行费涨价”“优先调度权”等隐形制裁，如对中国船只征收特别停靠费，预估将使中国外贸企业年增成本超120亿美元。

有专家表示，美国在控制巴拿马两侧关键港口后，也不排除通过故意增加中国过境船舶排队通过运河的时间，来延长船期。而船舶虽可以选择绕行的方式跨越大西洋和太平洋，但这无疑会使时间和运输成本大幅增加。