北京原创！地铁“维保神器”在地铁6号线投入试运行
北京日报客户端2025-03-20 17:05
工作人员只需要在地面遥控操作，挂在接触网上的机器就能自动对接触网进行“体检”，还能有针对性地自动打磨……记者从北京地铁公司了解到，由北京地铁供电专业技术人员自主研发的原创发明“刚性接触网异常磨损检测与自动处理装置”在北京地铁6号线投入使用。经过三个月的试运行，有效改善了弓网关系，接触磨耗降低了10%，受电弓寿命延长10%。
地铁6号线采取接触网供电模式，列车运行使用的电力，都来自于距离地面6米多高的接触网。不过，随着列车持续运行，受电弓与接触网滑动接触，接触线表面易出现磨损，磨损异常时会影响供电系统平稳性，需对磨损情况进行严密监测，并视情况进行打磨处理。自2023年1月起，北京地铁启动研发刚性接触网磨损情况检测与自动打磨处理装置。经过持续技术攻关，终于研制出了可以沿接触网汇流排移动，对接触网磨损情况进行检测、分析，并有针对性进行自动打磨的作业装置。目前，该装置已在6号线投入试运行，试运行效果良好。
“除了振动摩擦会造成接触线表面出现磨耗外，温湿度也是影响因素。”北京地铁供电分公司接触网项目部运检师、二级工匠潘二保介绍，刚性接触网异常磨损检测与自动处理装置材料为铝合金材质，重量约15.5公斤。考虑到地铁接触网维护保养的实际情况，为方便运维人员的测量使用，这套装置采用空中作业、地面操控方式进行异常磨损检测与处理任务。装置主体在进行空中作业时，地面人员通过手持平板进行状态查看与操控。
刚性接触网异常磨损检测与自动处理装置的研发，使地铁接触线打磨作业得到多方面提升。潘二保告诉记者，新设备相比人工视觉观察，辨析磨损精度上有很大提升。此外，人工打磨作业需要操作人员利用刮刀在磨耗位置进行处理，用力稍有不慎反而会加深磨损，新设备则采用百洁布打磨轮操作，通过动态调整压力，可以实现“恰到好处”地处理。
此外，新设备的投用也让接触网检测工作效率大大提升。曾经一座车站上下行约400米的打磨区段，需要8名作业人员夜间共同协作3小时才能完成。应用新设备后，仅需一人在地面监测设备运营状态及作业进度即可，其他作业人员可投入其他检修任务。
来源：北京日报客户端
记者：李博
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