地铁、城际、高速等多个项目跑出加速度！广州持续提升交通枢纽能级
回首2024，广州交通建设以奋斗聚力，多个项目完工通车、在建项目火热推进：广州地铁的运营总里程突破700公里，由其运营的市内外“地铁+城际”里程超过1000公里；新增高速公路通车里程34公里，全市高快速路通车里程已达1268公里；2024年中欧班列开行量已超过1000列，海铁联运量超过55万TEU……一串串数字彰显着广州持续提升交通枢纽能级。
南中高速
完成进度99%，交通建设稳步推进
在白云区金沙洲，广佛大桥系统（一期）工程进入冲刺阶段。据介绍，项目已完成至总体形象进度的99%，项目主线工程已于2024年12月底前基本完成建设，力争2025年3月底前完成剩余A匝道的施工。项目建成后，将进一步完善佛山南海区及广州金沙洲地区的路网，加强广佛两地的交通联系，为市民提供更加便捷的出行选择。
高速公路强劲城市“骨骼”，畅通出行“动脉”。记者了解到，增天高速在如火如荼建设中，工程总体形象进度已完成约46.45%，项目全线预制梁生产任务完成65.7%。控制性节点中东北货运外绕线跨线桥连续钢构累计浇筑完成44块。
过江隧道的建设进一步“缝合”珠江，便利出行。会展西路过江隧道的沉管预制工作已全部完成，目前正持续推进海珠端共建3区、4区主体结构施工，下一步计划开展天河端员村涌改道及海珠端有轨电车临迁施工；鱼珠隧道项目已完成琶洲端和鱼珠端岸上接口段主体结构、北帝沙岛主线隧道围护结构施工，洪圣沙岛干坞第一批沉管管节预制也已全部完成，计划于2025年春节后开展第一批三节沉管浮运安装准备工作。
多方发力，持续巩固提升广州国际性综合交通枢纽功能
2024年以来，广州市交通运输局持续巩固提升广州国际性综合交通枢纽功能，全力支撑服务全市经济社会发展大局。轨道交通方面，全力推动佛莞城际、广佛南环两项目于5月26日开通，并实现与佛肇城际、莞惠城际“四线贯通”运营；推动广州地铁三号线东延段于11月1日、地铁十一号线于12月28日开通运营。预计截至2024年12月底，广州开通地铁线路将达到17条，运营里程数超过700公里。广州市交通运输局表示，下一步，将继续大力推进国铁、城际、地铁等轨道交通项目建设。
高快速公路建设方面，市交通运输部门全力推动佛清从高速北段、南中高速主线及南沙联络线等2个项目先后于年内建成开通，新增高速公路通车里程34公里，全市高快速路通车里程已达1268公里。下一步，广州市交通运输局将继续推进机场高速改扩建、惠肇高速白云至三水段、北二环高速改扩建、狮子洋通道等高速公路项目建设。
国家综合货运枢纽补链强链方面，争取国家部委资金支持，自2022年广州市入围国家综合货运枢纽补链强链城市以来，已获得奖补资金13.6亿元，主要用于支持广州港南沙港区堆场、南沙港南站、广州国际港、东部公铁联运枢纽、白云机场三期扩建工程货运区等基础设施建设，以及广州航空物流公共信息平台、南航智慧物流平台等信息化项目建设，提升综合货运枢纽能级，推动海铁联运、公铁联运、陆空联运发展，吸引各类市场主体入驻，共享货运枢纽带来的红利。2024年中欧班列开行量已超过1000列，海铁联运量超过55万TEU。
文/广州日报新花城记者：卢梦谦 通讯员：交通宣图/广州日报新花城记者：卢梦谦 通讯员：李杭州广州日报新花城编辑：张映武
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