2025广州国际车展将于11月中旬如期召开，作为本年度国内最后一个大型车展，车企都将抓住此次机会做一个很好的推广和宣传。领克汽车旗下的领克Z10热度还未落下，领克Z20又要登场了，新车价格未定，但凭借着新颖的设计以及年轻化的气质，也吸引了众多消费者的目光。领克汽车背靠吉利和沃尔沃两座大山，所以机械素质方面是普通造车新势力所无法比拟的，所以我本人也对领克Z20的表现充满了期待。

首先是外观方面，领克Z20第一眼看上去与极氪X有很大的相似之处，不过仔细看过后，细节方面还是有一定差异的。新车的走线相对流畅，取消了凌厉的线条，传递出饱满而大气的视觉效果。分体式大灯同样赋予车辆年轻气息，倒“F”形日行灯一直向前翼子板处延伸，亮起后侧面都能看得到。

侧身方面，领克Z20的车长和轴距分别为4460和2755mm，顶部还配有不可开启全景天窗，为良好的乘坐空间奠定了基础。溜背式车顶、外后视镜以及轮毂均黑化处理，营造出满满的运动气息。若隐若现的高腰线贯穿前后门把手，配合向上折起的侧裙线，肌肉感和力量感凸显。

领克Z20的尾部由大量的横向线条铺满，贯穿式后尾灯也在强化尾部修长的视觉效果，同时我们还注意到，该款车的后尾灯处于扰流板处，非常规的设定也彰显了它的个性化。对了，该款车不仅后备厢内部规整，储物空间大，而且后尾门还采用了掀背式设计，就算搬运大件行李也没什么压力。

进入领克Z20的座舱，线条平整的中控台中间还内嵌无限浪潮氛围灯，亮起后有着不错的视觉效果。异形方向盘盘径大小合适，握感扎实，两侧的多功能按键配置丰富，在双手不离开方向盘的情况下就能对车机进行控制，便利性相当不错。全液晶仪表盘UI界面清爽，内容显示丰富，基本的行车信息都能轻松显示。触控屏集成在中控台正中央，内搭Flyme Link车载系统，主菜单栏集成空调控制按键、车辆控制按键等常用功能，一伸手就能对其进行操控，双手腾不开空的情况下，也能通过唤醒语音助手来获取对应信息。

空间方面，领克Z20的座舱布局合理，换挡机构集成在方向盘右侧，操作起来简单又方便，中间的手机无线充电面板带有一定倾角，来信息了稍稍低头就能看得清，我个人还是很喜欢该设定的，中间的CO:BOX整体可以搬除替换，留给用户的可操控空间还是挺强的。新车的座椅填充柔软、亲肤，对身体能起到很好的支撑与包裹，在优秀账面参数加持下，领克Z10的乘坐空间还是非常给力的，身高178cm的体验者坐进去丝毫没有局促感，足够日常多场景使用。

领克Z20在动力上搭载永磁/同步单电机，最大输出功率为250kW，参数与远高于同级别燃油车和部分新能源车，所以满足日常多场景家用几乎没有压力。续航方面，领克Z20采用了电池容量为61.47kWh的衢州极电电池包，CLTC纯电续航里程达到530km，电池搭载4.5C充电倍率，仅需0.25小时就能从10%充至80%，充电速率远高于市面主流水平，着急用车也不用花费太多时间就能快速出发。

总的来说，领克Z20是一款综合实力强劲的紧凑型SUV，当下消费者在意的空间、智能化方面都有着很强的市场竞争力，同时新车在外观方面也是大部分用户喜欢的方向发力。此外，新车在续航和充电速率方面也很给力，所以我认为领克Z20价格定在合理的范围之内，终端销量一定会获得较高回报。当然，我也相信，领克官方也会汲取领克Z10的定价问题，在领克Z20上给足潜在用户诚意。