２００２年之前的来宾，只是柳州地区辖下的来宾县，也就是现在的来宾市兴宾区。那时的来宾县，拥有二十多个乡镇，它最西边的溯社乡，可以说是来宾县最为贫穷闭塞的乡镇，没有之一。如果把当时的来宾县地图看成是一条大头鱼的话，那么溯社就是这条鱼的尾巴，名副其实的穷乡僻壤，山高皇帝远，鸟不拉屎的绝地。

它能闭塞到什么程度呢？直到２０１７年，从外面通往溯社的唯一一条小公路，才告别了砂土路面，成为曲折蜿蜒地穿行在甘蔗地里的一条四级路面乡道。在那之前，那坑坑洼洼的路面简直不能称为公路，说它是乡间的牛车道还差不多。那时，从溯社到外面靠近大路的迁江或河里，二三十公里的路程，汽车摇摇晃晃地要走一个小时以上，足经让不少外地来的人崩溃。

当时，溯社地处来宾、合山、忻城和上林四个县市交界，却没有成为连通四县的交通旺地，没有成为所谓的“金三角”，反而成为人人嫌弃的“泥三角”。而它离广西最大的煤炭开采基地、一度繁荣热闹的“广西煤都”合山，仅仅是咫尺之遥。

导致它交通闭塞的原因，就是因为它实在是太贫穷，没有什么值得开采的自然资源。所以，就没能吸引来多少政府和企业的投资，道路等基础设施的升级改造也就无从谈起。它交通闭塞的另外一个原因，就是与公路铁路都很便利的合山，隔着一条宽阔的红水河天堑。

于是，全乡９个村４３个自然屯，近两万居民，就只能被锁死在这穷乡僻壤中，继续着贫穷和闭塞的生活。他们到一河之隔的合山，就只能到河边的渡口坐小渡船，过了河还要走一段小路才能到热闹繁荣的里兰矿区。那里，有着令人羡慕的大马路，大商店，还有能通到来宾县城的火车。一河之隔，鸡犬之声相闻，却仿佛两个世界一般。

长期交通闭塞的结果，就是溯社街上的道路和房屋，都明显地比别的乡镇低矮破旧许多，商业氛围和社会治安也差了好多。

明眼人都看得出，要改变溯社这种交通落后的面貌，只需要一座桥，一座横架在合山与溯社之间红水河上的桥。

终于，在２０００年，终于有一座桥，出现在溯社码头上。只不过，它只是一座由外地私人老板投资修建的铁索桥。铁索桥是什么样的桥？想象一下电影中红军长征时飞夺泸定桥时的名场面，你就知道了。它只能走摩托车和行人，不能走汽车。而且，走在上面，摇摇晃晃的，还真有点危险。更重要的是，它还要收过路费。“此树是我栽，此路是我开，要想从此过，留下买路财。”毕竟，私人投资嘛，没毛病。不过，有桥总比没桥好，而且人家收得也不多，一元两元一次，不过分。这可比走渡船好多啦。

就这样岁月静好地又过去了近二十年。外面的世界在发生着翻天覆地的变化，溯社也在变化，不过，变得实在是太慢了。在２００５年它的乡政府被撤销了，整体并入了平阳镇。溯社成为了一个行政村，街市也日渐冷清萧条。但这里的居民日常生活并没有多少变化，他们依旧时常走过日渐老化的铁索吊桥到合山市购物和游玩，他们依然不敢想象着有一天他们能像合山居民一样随时开着小车在宽阔平坦的大马路上自由地奔驰。

直到２０２１年，随着国家经济社会的大发展，一条高速公路从溯社西边的经过，在溯社旁边设立了一个名叫“合山”的高速公路入口。为了让合山市民能来这里上下高速，一座真正的公路大桥在合山和溯社间的红水河上出现，终于让溯社告别了闭塞。从此，溯社的十里八村的人们，终于也可以开着小车，驶上又宽又平的大马路，很方便快捷地到合山，到柳州南宁，甚至到更远的外面的大世界闯荡了。

虽然，仅靠一座桥，配套工程还很落后，还不能说溯社与外界的往来就便利了。但至少，这座桥的开通，能让溯社人尝到了与外部世界缩短距离的甜头，看到了家乡面貌大变化的希望。