马斯克又改变世界？或者说，是特斯拉推出的全新产品，改变了世界？这种说法看得多了，也就没啥新意了。但我们一定要知道的是，马斯克这次是不是真能改变世界。

这次，特拉斯发布会上，最为亮眼的，就是Robotaxi，这是一款新能源出租车，专门为公共出行设计。Robotaxi被命名为“Cybercab”第一时间联想到的就是特斯拉此前推出的“赛博皮卡”。比较有意思的是，这次发布会让人清晰地看出了特斯拉未来的发展路线。特斯拉用技术，重新定义了皮卡和出租，这些本就是传统燃油车的天下，但在马斯克的手下，这些功能单一的车辆，摇身一变成了全新的“物种”。

废话不说，先来看这台Robotaxi到底有啥特殊之处。首先车型上，两门两座的设计，让人感觉摸不着头脑，但这辆车取消了方向盘和刹车油门踏板，驾驶座其实也是乘客座位。对于出租车而言，2人及2人以下出行的概率的确比较大。鸥翼门的加持，让Robotaxi的科幻感更上一层楼。车辆在智能化配置上，并没有强调过多的娱乐和舒适性配置，强调的是私密性和便捷性，再加上无人驾驶、纯电驱动，让Robotaxi每英里的成本，从1美元，下降到0.2美元。

没有方向盘这事，很多人难以接受，甚至存在疑问，这车怎么开？按照理论上，在特斯拉自动驾驶技术的加持下，在大部分路况下，都可以安全将乘客从A点运送到B点。但现实中，自动驾驶是否能够达到理想的状态，的确引发了部分争议。不过，由于Robotaxi是运营车辆，从而也避免了部分法律上的纠纷，出了事，由运营商和保险承担就行了。

在国内，其实也存在自动驾驶的网约车，但实际上并没有一款真正完全为自动驾驶制造的车辆，基本上都是运营企业和车企，依照现有车辆进行改装，然后投入使用。对于运营商而言，成本是一个拦路虎。而特斯拉直接从源头解决这个问题，Robotaxi买过来直接就可以投入使用，完全不用进行改装和软件开发。当然，这两种模式没有谁高谁低，最终实现的结果都是一样的。但相比国内的厂商，显然特斯拉更加激进！特别是在成本上，更是做到了极致节省。

有人要问，这Robotaxi能否进入国内？首先从法规的角度去看，短时间内在国内看到Robotaxi，并不是太乐观。毕竟“赛博皮卡”有先例，依照行人保护的标准，不能引进国内。但是特斯拉的Robotaxi，虽然也是不锈钢车身，但设计更加圆润，不知道未来能否通过国内的法规要求。其次，在市场上，国内已经有成熟的自动驾驶出租车在运营，未来特斯拉的Robotaxi进入国内，能否征服“本土派”的确还是未知数。最后，在智能驾驶方案上，由于特斯拉使用的FSD在国内并未开放，虽然有传言将在2025年落地。但是仍存在数据安全的疑问，这样看来Robotaxi即便是车来了中国，没有自动驾驶功能，也是无法使用的。

总之，不管未来特斯拉的Robotaxi能不能来到我们身边，马斯克的确也是创造了一个全新的“物种”。不得不感慨，有些事，只有马斯克敢做，而且还能做到。当然，质疑声还是会有的，但毕竟这也是一种思路嘛，全都按部就班地去做，这个世界未免也太无聊了。#特斯拉Cybercab对行业有哪些影响#