福建省首台（套）集装箱正面吊“油改电”充电1小时最多可续航7小时。

　　一块块太阳能光伏板，把光能转化为电能，源源不断提供清洁绿色能源；如同大功率“充电宝”的储能电站，实现整个园区内绿电能源的自给自足；一台台机器设备展示出先进的绿色技术，指引着未来低碳模式……这就是全国首个实现零碳排放的综合保税区——厦门象屿综合保税区。

　　多年来，厦门自贸片区管委会坚持践行生态优先、绿色发展之路，会同市生态环境局、湖里区政府，围绕增强绿色低碳内生动力的目标，加快建设象屿零碳综合保税区，以智慧化管理实现能源绿色化转型、物流低碳化发展、运营数字化提升。象屿综合保税区2023年被生态环境部评选为“2022年度绿色低碳典型案例”，2024年被生态环境部作为生态文明建设“厦门实践”有关经验做法7个典型案例之一进行推广应用。

　　瞄准“零碳”目标，象屿综合保税区充分展示着厦门绿色低碳发展理念和技术实践，成为绿色转型的“样板间”。那么，象屿综合保税区的绿色智慧是什么呢？本报记者带您走进园区探寻一番。

　　关键词1 绿色能源

　　超大“充电宝”投用 实现园区绿色能源自给自足

　　在园区里的储能电站，您会看到一排白色的电池柜整齐排列。在阳光照射下，它们把绿色清洁的太阳能储存起来，并在需要的时候释放出电能。

　　储能电站就像是一个超大型的充电宝，为整个园区提供能源。早在2019年，园区建成第一个试点储能电站，容量为0.5兆瓦时，实现园区用电的“调峰填谷”，整个充放电过程不产生任何固、气体废弃物，做到零排放。去年10月，园区内新建的2兆瓦时储能电站投入使用。

　　这套“聪明”的储能设备，作为象屿零碳综合保税区的重要一部分，已产生了明显效益。

　　“目前园区整体储能量达2.5兆瓦时，已实现整个园区内绿电能源的自给自足。园区也成为国内领先的‘能源自平衡零碳园区’。”象屿综合保税区的运营主体——厦门港务物流有限公司相关负责人表示。

　　为了“光尽其用”，象屿综合保税区充分利用园区的每一寸空间，厂房屋顶、充电站屋面、遮阳廊道……在所有可能的空间载体，园区都采用光伏储能技术，目前已实现园区光伏设备全覆盖，绿色光伏铺设总面积约6.1万平方米，整个园区“绿意盎然”。

　　随着光伏装机容量的增加，园区发电量有了富余，余电通过并网实现了外供。去年2月，港务自贸城智慧充电站正式投入运营，充电站供电就来自象屿综合保税区的光伏“绿电”。这个智慧充电站装有30个充电桩，入场充电车次日平均300台，是全省最大的“绿电充电站”。

　　关键词2 绿色装备

　　“嘤嘤嘤”电流声取代“轰隆隆”发动机轰鸣

　　长长的抓夹缓缓升起，轻松夹起一个巨大的集装箱……在象屿零碳综合保税区作业中，一台外形酷似“夹娃娃机”的大家伙格外引人注意。这是厦门港务物流有限公司参与设计研发的福建省首台（套）集装箱正面吊“油改电”，今年4月正式投入生产。

　　司机林福安走出驾驶舱，取下充电桩充电枪头并插入正面吊的充电口，为这台“绿巨人”补给能量。林福安说：“这台正面吊电量从30%充到100%，仅需1个小时。充电1小时后开始作业，作业时长可达六七小时。”

　　作为有着六年正面吊操作经验的司机，林福安对“油改电”后的集装箱正面吊赞不绝口：“作业中噪声和振动较小，不用被轰鸣声困扰，同时没有柴油机运行时会散热的缺点，在降低能耗的同时，驾驶舱内不会高温闷热，舒适度提高了很多。”

　　来自厦门港务物流有限公司的统计数据显示，集装箱正面吊“油改电”项目实现了零排放，结合光伏电运行，每小时耗电量为47千瓦时，每年可节省成本30万元以上，能耗成本较油车下降约70%。

　　和林福安有着同样感受的，还有叉车司机刘烈源。在库区里，刘烈源驾驶着电动叉车正在作业，他笑着说：“以前驾驶柴油叉车，一天下来头昏，腿脚很累，‘油改电’后，驾驶轻便省力，没有油烟困扰，作业环境干净许多，优势很明显。”

　　“嘤嘤嘤”的细微电流声悄然取代了“轰隆隆”的发动机轰鸣——在象屿零碳综合保税区内，目前45台叉车全部实现电动化，一台电动叉车一年可实现3.8吨柴油替代，可节约标准煤8吨，实现二氧化碳减排约12吨。

　　厦门港务物流有限公司大力推进绿色低碳设备替代，综合保税区内设备已全面实现电动化，园区仓库照明、散热设施、道路照明灯等设备均实现从高能耗向低能耗转型。除了电动叉车以外，电动集卡、电动物流运输车等新能源物流设备数量也在不断增长。

　　关键词3 绿色网络

　　建设智慧物流平台 推动园区数字化转型

　　零碳园区的打造，离不开数字化赋能。象屿综合保税区内相关业务实现无纸化、智能化、自动化运作，进一步降低了能源资源的消耗，逐步构建起绿色网络体系。

　　依托厦门国际贸易“单一窗口”和数字口岸，象屿综合保税区对接海关、海事、边检等口岸单位的系统数据，实现了企业报关申报无纸化、监管智能化、通关自动化，实行“一个平台、一次申报、一次检验、一次放行”模式，全环节降低企业通关环节能源资源消耗。

　　借力厦门港务集装箱智慧物流平台等系统，象屿综合保税区推广智能化运输方式，也就是有货物需求的时候，按需要量派车运输，减少空驶率，避免无效运输和重复运输。系统运行后，运输配送成本整体下降25%，车辆能源消耗节省约30%，温室、污染气体排放大幅减少。

　　象屿综合保税区还建成厦门港电智能光伏主站系统，实时监控、调整综合保税区内能源使用情况，基于“互联网+”的一体化监控（SCADA）及管理系统，为光伏电站提供管控及运维服务支撑平台，实现系统监测、智能告警、设备管理、光伏发电等功能，对存在的用能浪费现象及时发现、立即整改，进一步提升园区能源利用效率，整体节省耗能20%以上。

（文/厦门日报记者 吴晓菁 见习记者 郭白冰 图/厦门日报记者 黄晓珍）