近日，有网友爆料东风本田大裁员，不过，与其他企业裁员不同的是，东风本田裁员“很体面”，不但补偿N+2+1，还为被裁员工举办欢送仪式，据称员工排队抢名额。

据内部传出消息，东风本田正面临战略调整，计划实施一次规模较大的裁员行动，预计受影响员工数量将达到2000人。

事实上，在2024年7月25日，据日经中文网报道，本田将把在中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆。本田第一步将关闭或停产在中国的7家汽油车工厂中的2家。广东省广州市的工厂将于10月关闭，湖北省武汉市的工厂11月起将停产。广州市的另一家工厂也将关闭或停产。随着日系车在中国明显陷入低迷的局面下，本田此次的减产在日本车企中将创下最大规模。具体来看，本田将关闭广汽集团合资的其中一个工厂，该工厂预计将于10月关闭。该工厂开业近二十年，年产能为5万辆车，主要生产为中型车雅阁。随后的11月，本田将暂停与东风合资的其中一个工厂，该工厂的年产能为24万辆。

8月初，东风汽车集团发布了2024年7月产销快报。数据显示，东风本田7月份销量14229辆（去年同期为54826辆），同比下滑74%。1-7月累计252112辆（去年同期281829辆），同比下滑10.54%。

从懂车帝发布的批发榜来看，东风本田7月份没有一款车型破万，其中最畅销的是CR-V，7月销量为8641辆，其次是思域，7月销量为1885辆。今年以来，受价格战影响，东风本田在华终端销量下滑严重。1月份月销还能达到65079辆，到了3月份已经下滑至4万多辆，进入二季度，连续保持在3万辆的水平，较2024年6月的35409辆下降59.82%。

自2020年本田在华销量达到历史高点的162.7万辆以来，其销量表现便呈现出持续下滑的趋势。尽管2023年全年销量仍保持在123万辆以上的水平，但下半年月销量已难以维持10万辆以上的高位，进入2024年后更是降至月均7万辆左右，市场份额逐渐被新势力车企蚕食。