中方六艘船只包围菲律宾的大型舰艇，重型救援船随时待命拖曳，而菲律宾海警则试图进行声东击西的挑衅，却被中国海警和渔民当场围住。

在8月17日的挑衅事件中，菲律宾海警在仙宾礁附近的行动惨遭失败，中国方面继续对该区域保持强势控制，3700吨重型拖船迅速到位。看到形势不利，菲律宾当局随后在中业岛附近的中国岛礁铁线礁展开新一轮挑衅，希望借此转移中国海警对仙宾礁的关注，为其入侵行为创造机会。

菲律宾当局此次的挑衅行动再次未能得逞。8月22日，菲律宾媒体报道称，当天菲律宾海岸警卫队派出1艘中型舰艇及另外2艘公务船，在搭载媒体记者后，从其非法占领的中国岛礁——中业岛的港口起航，前往铁线礁附近海域实施非法强闯的挑衅举动。

铁线礁附近有一个面积仅有数十平方米的小岛。之前，菲律宾海警曾非法派遣公务人员登上这个小岛，结果解放军立即派出了一架直8重型直升机，在小岛上方低空悬停，通过直升机螺旋桨产生的强烈气流，将在岛上的菲方人员吹得无法站稳，最终只能被迫撤离。

菲律宾当局显然重蹈覆辙，计划派出3艘舰艇强行进入铁线礁海域，却被正在该地区活动的中国海警5103号和其他中国渔船驱逐。解放军的直8重型直升机再次起飞，飞至菲律宾舰队上空进行驳斥警告。菲方的挑衅行动又一次以失败告终。

实际上，菲律宾政府在铁线礁制造挑衅，目的是为了在某个局部地区引发冲突，从而使中国海警无法集中关注仙宾礁。菲律宾方面认为仙宾礁在南海中具有重要的战略意义，一旦中国海警对仙宾礁形成稳固控制，那么侵占仁爱礁的菲军将面临后路和补给线被切断的风险。

因此，菲律宾决定在铁线礁进行挑衅，其目的是希望激发中国的防御反应，使得中国海警不得不分散力量来应对，从而削弱仙宾礁的防守能力，为菲方在仙宾礁的行动创造机会。

只有在中国海警防御较为“松弛”的情况下，菲律宾当局才得以派遣舰艇进入仙宾礁进行非法活动，而不会遭到中国海警的强力阻拦。在8.17挑衅事件中，菲律宾当局冒然下令主动撞击中国海警舰艇，最终导致他们自己的舰艇被撞出一个大洞。

此外，除了引起中方的关注，菲律宾当局还在实施其“声东击西”的战术，并试探中方的反应速度和策略。据菲律宾媒体报道，菲方希望了解中方在多地点同时冲突时的反应能力和战术部署，以便为未来可能的挑衅行动制定更精确的计划。铁线礁上的挑衅举动也是检验中国海警应急响应能力的一种手段。

然而，正如预期的那样，菲律宾当局此次的挑衅和试探行动再一次碰壁。8月22日当天，中国海警在仙宾礁的防御依旧严密，对于菲律宾这点小伎俩完全没有影响。

时代已经发生了显著变化，如今中国海警的规模已位居世界第一，舰艇数量充足，能够在南海的所有敏感区域进行长期、常态化的巡逻和部署。不论是仙宾礁、仁爱礁、铁线礁、中业岛还是黄岩岛周边水域，中国海警船只随处可见。这些海警船不仅数量上超过菲律宾的挑衅舰艇，并且吨位亦大于菲律宾舰艇。在这种情况下，菲方仍然采取“围魏救赵”和“声东击西”的策略，无疑只是自取其辱。

此外，除了中国海警舰艇的常态化巡航外，解放军的海陆空部队也已在南海地区开展了常态巡逻。只要出现突发情况，解放军的驱逐舰、护卫舰以及战斗机就能迅速抵达现场，以威慑不法之徒。

这次菲律宾政府在铁线礁制造事端，试图引诱中国海警关注仙宾礁的举动彻底落空。在仙宾礁活动的中方舰艇和渔船甚至成功包围了始终停留在仙宾礁泻湖内的菲律宾海警9701号舰艇。

根据当天南海卫星拍摄的高清图像显示，菲律宾海警9701号舰受到了来自中方渔船和海警船从北、西、南三个方向的紧密包围，这些舰艇与菲舰之间的距离仅为5-6百米，共有6艘军舰环绕在其周围。而东侧则特意留出了一个“出口”供菲9701号舰使用，之前中方派出的重型拖船“南海救116”号已在该“出口”前方2公里处静候。与此同时，抵达仙宾礁的中国海警万吨指挥千吨5901号艦也时刻准备待命于附近。

中方重型救援拖船前往仙宾礁的原因显而易见，就是要将菲律宾在此滞留的9701号舰遣返。菲律宾当局意图让9701号舰成为仙宾礁的“钉子户”，随后再派遣其他舰艇和人员以此为基础设立据点，进一步占领仙宾礁，因此才引发了8月17日菲方舰艇挑衅事件。

中方可出动舰艇，将非法入侵的菲舰艇拖走

这显然是不现实的，中方不会再容忍菲方的肆意行为。既然“南海救116”号已抵达仙宾礁海域，菲9701号舰只能面临两种选择：要么体面地退出，彻底放弃对仙宾礁的占领计划，要么就等中方出动拖船，将其强行拖离至领海外。

小马科斯政府的“顽固”态度使得他们无法体面地撤出仙宾礁，这也是菲律宾当局不断进行挑衅的重要原因，他们企图占领中国的岛屿和礁石。在这种情况下，中方有理由采取相应措施。由于菲方已经违背了中菲之间的君子协定，并加大了挑衅力度，中方完全可以依法将菲律宾舰艇驱逐至其领海之外。如果菲律宾方面选择抵抗，中国海警将会作出反制回应。