8月20日，欧盟委员会发布反补贴调查终裁信息预披露，为上汽集团计算出36.3%的补贴率。

“只有通过开放的对话和合作，才能克服挑战、实现共赢。上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放沟通和积极合作；同时，将视事态发展，采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。”8月21日，上汽集团方面回应称，自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键，上汽集团反对人为设置贸易壁垒，呼吁维护公平竞争市场环境。

值得注意的是，欧盟委员会对上汽集团征收的税率已经有过两次更改。梳理来看，今年6月12日，欧盟委员会发布反补贴初裁预披露，为上汽集团计算出38.1%的补贴率。针对初裁预披露中存在的计算错误，上汽集团提交抗辩。7月4日，欧盟委员会正式公布初裁结果，宣布税率为37.6%，并据此采取临时性措施。7月19日，应上汽集团要求，在布鲁塞尔欧盟总部召开的专题听证会上，上汽集团正式提交法律抗辩意见。8月9日，商务部表示，已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织（WTO）争端解决机制。据了解，欧盟委员会计划最晚于10月30日做出最终裁定。针对欧盟委员会的认定，上汽集团方面表示，将视事态发展，采取进一步法律措施，积极维护自身权益。

上汽集团方面还透露，在反补贴调查过程中，上汽集团之前通过提交调查问卷、书面抗辩、听证会陈述意见等多种方式，提供了数以千计的文件材料和书面证据，积极进行法律抗辩。欧盟委员会的认定，违背了市场经济原则和国际贸易规则，严重损害各方利益。

从市场表现来看，受欧美海外施压等因素影响，今年上汽集团整体销量出现短期波动。上汽集团方面称，将全力回补，力争实现销量逐月环比连增。从数据来看，今年前7个月，上汽集团海外市场终端销量约为63.6万辆，同比增长10%。

在近日召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭表示：“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，上汽自主品牌MG的HEV产品马上会进入欧洲；现在对HEV车的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付。”

每日经济新闻