拒挂国旗惹众怒！台湾船王百亿遗产给私生子，新一代忘掉初心?

16日，话题“长荣桂冠酒店道歉”冲上微博热搜榜首位。

网友“张教官的有趣人生”发视频爆料称，巴黎奥运会期间，自己入住巴黎长荣桂冠酒店，发现酒店大厅悬挂的参赛国国旗中唯独缺少中国国旗，沟通无果态度还很强硬。

值得注意的是，根据最新信息，尽管长荣桂冠酒店方面给出了致歉表态，并对网友质疑的酒店区域显示问题进行更改，但舆论质疑仍然不减。

一方面，长荣桂冠酒店声明内容被指避重就轻、缺乏诚意。另一方面，此前巴黎长荣桂冠酒店管理层疑似刻意剪掉中国国旗、宁愿全部拆掉也不愿挂上中国国旗的行为，实在是一言难尽。

舆论发酵后，关注点也开始逐渐转向这家酒店背后的长荣集团及其创始人张荣发。在爱国站位上，张荣发曾明确自己“是台湾人，也是中国人”。但为什么他一手创立的企业会做出这样的事情？

事实上，这并不是长荣集团第一次陷入争议。早在2019年，长荣航空就曾因为罢工事件而备受关注。当时，由于公司管理层与员工之间的矛盾激化，导致大规模的空服员罢工，造成了巨大的经济损失和社会影响。

而此次风波中的长荣桂冠酒店也隶属于长荣集团，是一家全球连锁企业，在上海也设有分店。事情可以追溯到巴黎奥运会期间。一位中国旅游博主入住了位于巴黎的长荣桂冠酒店后发现，该酒店悬挂了大量参赛国的国旗，但唯独没有中国国旗。为此，博主立即向酒店方面进行询问，但得到的却是各种借口与含糊其辞。

随后，博主透过一位酒店的中国厨师发现，巴黎长荣桂冠酒店原本是有中国国旗的，但被酒店总经理亲自下令剪掉。

而在事件引起关注之后，巴黎长荣桂冠酒店管理层仍然态度强硬，面对博主当面提出挂上中国国旗的诉求，回应表示“我们会把所有国旗都拆掉”，“我们酒店有权决定要如何布置我们的酒店”。甚至当博主询问“至少能不能在拆掉之前挂上”时，也明确表示拒绝。

随后，中国网民的愤怒迅速汹涌而至。事件在大陆社交平台发酵后，引发公众热议。有网友发现，该酒店还存在官网预订界面“选择酒店”一栏将“台湾”与“中国”并列的情况，大量网友对长荣桂冠酒店表示出坚决抵制的态度，类似“不处理就建议全网下架酒店和航班”的评论随处可见。

重压之下，长荣桂冠酒店官方终于站了出来。

8月15日，长荣桂冠酒店（上海）官网发表声明道歉，落款为长荣桂冠酒店，称此事处理欠周全、深感抱歉，不希望影响两岸人民情感。

同时，针对该酒店官网在“选择酒店”一栏“亚洲”区域下，把“中国”和“台湾”分别列为一个区域的情况，8月16日，酒店官网订房已更改区域显示，通过查询该酒店官网发现，其已取消“区域”选项，标注酒店属地。此外，进入长荣桂冠酒店（上海）页面，会跳出长荣桂冠酒店道歉声明书。

但长荣桂冠酒店方面所作出的表态，更多被认为是迫于压力和形势的“精进”行为，无法平息网友们的怒火。

8月18日，旅法侨界开始针对巴黎长荣桂冠酒店集中发声，包括法中和平统一促进会、法国华人华侨会、法国华人进出口会等在内的五十余家商会联合召开会议，表达了对长荣集团的强烈谴责。

这场会议中，商会会长们、律师、医生和曾在事件视频中仗义执言的巴黎长荣桂冠酒店中餐行政主厨杨师傅等社会各界人士纷纷参加，表达了对长荣集团行为的极度不满，表示要全面抵制长荣桂冠酒店，要求其公开道歉，并保证此类事件不再发生。

此外，目前在高德地图里，将地点定位在上海，发现已经找不到长荣桂冠酒店的位置了。而作为国内搜索引擎的大佬百度，也将长荣桂冠酒店的词条删除了。同时，美团、携程都纷纷在平台下架了这家酒店。

舆论发酵后，背后的长荣集团也开始浮出水面，成为很多人口诛笔伐的对象，有些网友甚至呼吁全面抵制整个长荣集团的产品和服务。

资料显示，这家酒店在奥运会期间，主要依赖中国大陆游客的入住，赚取了高达1200多万欧元收入。而其背后的长荣集团作为一个在华业务广泛的企业，旗下涵盖海运、航空等多个领域，仅海运业务在过去的营收就达到了数百亿元，这也离不开大陆的支持。

长荣集团的一系列争议事件，让人不禁怀疑：企业的管理层是否还记得张荣发的教诲？有句老话说“端起碗来吃饭，放下碗来骂娘”，可长荣桂冠酒店还没放下碗呢，就开始“骂娘”了？

事实上，张荣发于2016年去世，企业的领导权如今已交到下一代手中了。

公开资料显示，张荣发于1927年生于台湾宜兰苏澳。1968年，他创立长荣海运，从一艘旧货船出发，历经17年奋斗，建立起全世界最大的集装箱船队，成为“世界集装箱航运之王”和“海上皇帝”，并多次改变世界航运游戏规则和市场格局。

海上“称霸”的同时，伴随着企业壮大，张荣发还成功把握住台湾省开放民营航空业的机遇，通过创立长荣航空公司，将其发展成大中华地区备受欢迎的航空公司之一，并进军陆路货运业务、酒店、地产、钢铁、金融服务等相关事业，逐渐将长荣集团发展成中国台湾地区最具实力的大型财团之一。

事业上巨大的成功，没有让张荣发忘记社会责任，他又成为了一名远近闻名的慈善家。

1985年，张荣发成立“财团法人张荣发基金会”，开始持续专业地开展公益慈善事业。多年来，张荣发广泛开展慈善救助、提供清寒助学金，并成立长荣交响乐团、创办海事博物馆等公益事业。

2008年汶川地震后，长荣集团第一时间宣布捐助一千万美元；2009年台湾省大水灾，长荣集团第一时间宣布捐款4亿元新台币，张荣发个人捐款1.2亿新台币；2013年雅安地震以及2014年鲁甸地震后，长荣集团也均向灾区捐款，积极协助赈灾。

2012年，张荣发公开宣布，身后仅将股票留给子女，其余个人财产将全数捐给基金会作为公益之用，因此他一度被称为是台商大佬的“裸捐”第一人。

据统计，因为在商业上取得的卓越成就，以及对社会公益事业的贡献，张荣发累计被国际社会共颁授15个国家级荣誉勋章、8个名誉博士，并连续5次被《福布斯》杂志评选为“亚洲慈善家”。

更重要的是，在“海上皇帝”“慈善家”的名号之外，张荣发与中国大陆的关系很密切，他在关键问题上的立场可以称之为坚定。

2012年，张荣发表示，“九二共识”是两岸对话的基础；只有承认“九二共识”，对台湾才会有利。台湾省媒体曾指出，作为台湾省超重量级企业家的张荣发，其民族认同很有深度，对于两岸人民的和谐相处、两岸关系的和平发展，是一项很值得重视的立场。

张荣发曾在公开场合明确表示，“因为台湾是一个小岛，最重要的就是人民的生活要安定，这才是最重要的事”。他曾在口述著作中说，自己“是台湾人，也是中国人”。

当然，张荣发在关键立场上的站位，或许与长荣集团的业务布局息息相关。上世纪90年代初开始，长荣集团便深入参与大陆海运领域，积极融入大陆发展大局，不仅在惠台政策中获益匪浅，更借力大陆经济的快速增长，实现进出口业务的大幅增长。

但不管如何，过去张荣发和长荣集团的业务布局、慈善事业、关键表态都证明了，在张荣发的多面人生之下，他有一颗爱国的心。

可惜如今看来，在张荣发去世多年后，由家族二代继承者们所执掌的长荣集团，似乎忘记了上一辈的初心。

这样的转变是如何发生的我们无从知晓，但从张荣发家族二代“豪门内斗”的过程中，能够感受到其中的复杂与唏嘘。

8月14日，历时达八年的台湾船王遗产案落下帷幕，“船王”“海上皇帝”张荣发的250亿台币天价遗产，去掉遗产税及特留份后，140亿台币由二房儿子张国炜继承，“大房”儿子被法院宣告败诉。

据悉，张荣发与原配育有3子1女，又和情人育有独生子张国炜。原配2013年病逝后，年逾八旬的张荣发在第二年扶情人上位，二房唯一的儿子、也是最小的儿子张国炜成为他的接班人。

2014年底，时年88岁的张荣发秘密立下遗嘱，将250亿遗产全部留给二房儿子张国炜，同时表示让张国炜接班、继承长荣集团。

2016年1月，在张荣发去世后，长荣集团内部宣布由副总裁张国炜接管一切事务。但彼时长荣集团已被原配子女掌管，因为他们的股权加起来超过张国炜，所以张国炜很快遭受罢免。

同时，原配儿子还对张国炜发起诉讼战，指其篡改遗嘱，认为张荣发在2014年已无能力立遗嘱，也不是他的亲笔签名。2020年起诉败诉后，又继续起诉到高院。直到今年8月，台湾省法院宣布最终判决，认可遗书内容，140亿台币由小儿子张国炜一人独享。另外，张荣发的二房太太和原配子女每人分得20亿台币。

尽管原配子女未能继承百亿遗产，但考虑到此前他们成功赶走张国炜，掌控了整个长荣集团，所以没有看起来那么有损失。作为顶级财团，长荣集团旗下仅海运一项业务，旗下公司“长荣海运”2023年净利润就高达350亿多台币。

如今被迫离开长荣集团、又收获巨额遗产的张国炜，实际上此前已经创立了自己的星宇航空，并业绩表现良好。因为张国炜一直以来在航空领域的亮眼表现，所以市场一直传言，总有一天张国炜会带着星宇航空“回来”。

有意思的是，被外界看好、被父亲看好的张国炜，的确在某种程度上是最像张荣发的那一个。他早年爱上公司旗下空姐，父亲反对也执意结婚。后又爱上另一名空姐，一度舍掉20亿财产，与新空姐“私奔”到美国。

家族争斗也好二代接班人也罢，这些都不是问题的关键。曾经长荣集团及其创始人张荣发以高屋建瓴的商业头脑和战略眼光赢得大陆市场认可，通过坚持爱国实现“双赢”。

但现在，长荣集团新一代似乎在国际政治立场上出现了偏移。若不早日痛定思痛，势必会对集团形象和业务布局产生重大影响。

实现祖国完全统一是人心所向、大势所趋。一些人偏要搞些恶心的小动作，无异于玩火自焚，“吃饭砸锅”也注定一凉到底。

长荣集团和其新一代接班人，能做出明智的抉择吗？