来源：运联智库

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

作者 | 杨宏远

编辑 | 小L

2023年的跨越速运，不仅跑赢了同行，也跑赢了零担市场平均增速。

2024年8月9日-8月10日，由运联主办的2024（第十三届）运联峰会在上海举办。运联智库进行了2024中国零担物流排行榜四大榜单发布及解读。跨越速运凭借2023年度184.7亿元的零担收入，位居“中国零担30强”第三名。

这已经是跨越速运连续三年闯入榜单前三甲。

当下，物流行业正告别过去的高增长时代，不少企业都处于不增长或小幅度下滑状态，或者面临增量不增利、广种薄收的窘境。但跨越速运却连续多年取得超越30%的复合增速。

除了在零担榜单中呈现的实力，跨越速运的组织管理、产品建设、数字化能力也赢得了行业的认可。据运联智库了解，这几年跨越速运已经成为不少头部企业学习的对象。

1、零担行业新一代领军企业正冉冉升起

为什么跨越速运会成为头部企业学习的对象？

一是因为跨越速运近几年的发展成绩是实打实地让整个行业瞩目。

自2021年后大经济环境影响下，公路货量继续下降，包括零担市场在内，快递、整车、城配等市场也受到不小的冲击。2023年，全国零担市场规模为1.22万亿元，同比2022年下降9.63％，相较2021年降幅更是达到了12.65％。

但行业普遍困难的大环境下，跨越速运却能连续多年取得超过30%的增长，这是非常难得的。

值得注意的是，德邦快递在2023年调整啦财报口径，除了60公斤以上原有快运口径收入以外，另外涵盖京东物流原独立运营的中转、运输收入（约32.23亿元）、以及大件快递3.60、航空大件业务。考虑到这一因素，跨越速运在2023年的成绩，是相当有竞争力的。

二是因为在新的商流需求趋势下，跨越速运所代表的柔性化网络能力，已经成为行业新的竞争要素。

十年前，运联智库将全网快运能力建设总结为“四化”：网络化、标准化、产品化、信息化。随着行业的发展，“四化”已经成为快运的基本门槛。

但是在品牌集中化、行业竞争的推动下，定制化物流需求快速增长。小批量、多批次、碎片化的定制订单越来越多，只靠标准化产品打天下已经满足不了市场的需求了。因此，柔性化网络能力已经成为快运网络打造差异化产品能力的新要素。

运联智库观察到，客户“KA化”正在成为零担市场趋势，传统意义上以中小客户为主的快运网络，开始有意地攻大客户了。由此，柔性化能力显得更加重要。

跨越速运通过组织革新、信息系统搭建、服务能力建设，可以做到为客户提供“千人千面”的服务，构建了柔性化的能力。

2、科技赋能打造市场新竞争要素：柔性化服务

零担市场上一个阶段的发展关键词是“规模”，很多企业都是在规模上来之后才抓服务，抓利润，但跨越速运的增长却是非常良性的。

3月29日，跨越速运在胡润至尚优品颁奖典礼上荣获“2023年中国物流服务最佳表现奖”。而这只是跨越速运服务赢得客户青睐的一次代表案例。跨越速运的好服务并不是靠牺牲利润得来的，据运联智库了解，跨越速运的毛利表现也很亮眼。

跨越速运之所以可以做到这一点，一个很重要的原因，在于跨越速运真正做到了成为一家“披着物流外衣的科技公司”。

跨越速运董事长胡海建在跨越速运成立之初，就认定“科技”对于物流产业赋能的重要性，坚信技术的边界就是跨越速运业务的边界，用科技的高投入，实现全流程、全场景的降本增效。这由此奠定了跨越速运的科技基因。

不同于其他物流公司会使用多个系统，跨越速运只有一套系统，即投入1400名工程师经过2年时间，花费10亿元重金研发的“铸剑系统”。

跨越速运发现客户对于物流服务的感知，主要集中在“时效、安全和定制化需求”。

在时效方面，铸剑系统打造了“动态路由”路径优化解决方案，从订单下发到货物交付，所有信息均以前置/同步的方式呈现。如某客户对于时效有特殊需求，跨越速运的“智慧大脑”将实时进行调整，相关生产、运作将根据该客户的需求来拉动。

在安全方面，跨越速运打造了全网场货监控系统，全网部署超22万个摄像头，在每台运输车辆的外部、车厢和货厢位置，都部署了共计8个摄像头。对于货物运输过程中的每个环节，甚至相关经手人的每个动作，都能进行严密追踪和管控，通过系统算法对异常情况进行实时预警，从而实现全局调度和过程干预。

以防暴力分拣系统为例。当货物在中转、搬运过程中，系统识别到“抛货”等不规范操作行为，会实时通过终端设备进行语音预警，从而保障货物安全。

重头戏是在定制化方面。定制化服务为什么难以实现，是因为提供个性化、定制化服务需要耗费大量的精力、成本也是不可控的，仅凭经验指导，往往“力不从心”。跨越速运通过搭建一套千人千面的档案系统，解决了这一问题。

该系统是经由上百人的专业技术团队研发而成，基于历史客户和现有客户的标签数据进行采集和挖掘，从而通过客户标签体系来解决整个运输过程中的个性化需求，让不同行业、不同产品在不同场景下的多样化、碎片化、个性化的需求均能得以满足。

3、逆势增长背后：长期主义的力量

2022年8月13日，在跨越速运15周岁生日这天，跨越速运公众号发布了胡海建的亲笔信。其中有这样一句话：“忆苦思甜方知得来不易，居安思危方能行稳致远”。

跨越速运一路走来，其长期主义体现在方方面面：

第一，长远布局，聚焦B端市场。

成立初期，胡海建对于跨越速运的发展规划就极为明晰——为快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等行业的B端企业级大客户、中小企业的商务件、大件快递等提供“限时达”这一极速的时效物流服务。

如今，随着中国制造业的转型升级，从劳动密集型向技术密集型转变，同时为了追求生产端弹性、柔性和精益的平衡，越来越多大件重件也开始采用航空运输。

胡海建的长期主义和对物流精细化运营的耐性投入，为跨越速运赢得了市场先机。

第二，不忘初心，服务至上。

前面我们提到了科技对于跨越速运物流服务的赋能，这一点是建立在公司战略之上的。

胡海建有这样的一句话：“对于跨越速运而言，客户遇到的任何问题都是跨越速运的‘敌人’”。秉承“服务至上、刨根问底、及时响应”三大原则，胡海建亲自设立了总裁信箱，任何客户的投诉、意见都能在第一时间送到他面前。

通过这一个由公司的董事长人亲自审阅、严格督办的交流平台，更能确保客户的每一次发声都能被听见、被响应‘客户的每一个疑难杂症，都能被高效处理与真正解决。

在“以客户为中心”的理念中，全网24小时昼夜取派、1对1管家式服务、7x24小时全年不打烊等服务体系逐渐成熟起来，并成为跨越速运在市场中的一面鲜明旗帜。

第三，敢分钱的大智慧。

强销售一直是跨越速运的特点，而之所以能形成这样的团队，是建立在高激励政策的兜底和驱动下。

整个经济不太乐观、行业里充斥着裁员、减薪、破产等负面消息的情况下，许多企业都在精打细算，跨越速运反其道而行之，把“过冬”的钱分给员工。

自2020年开始，跨越速运每年都会发放两次奖金——年中和年末各一次。2022年，跨越速运直接在总部堆起了一座近亿元现金墙，现金墙旁边贴着一张海报，上面直言：“奖励已到位，有种就来拿”。这句话非常直白地体现了跨越速运的狼性文化和拼搏精神。

随着企业规模的增长，跨越速运分的钱越来越多。据运联智库了解，在刚刚结束的2024年年中奖奖励中，跨越速运发出去的奖金总额增加了175%，获奖人数增加了140%。奖金的分发经过大数据周密计算，确保公平合理。正是这种精准的奖惩机制，培养出一支勇往直前的团队，也被胡海建视为“跨越速运最宝贵的财富”。

再过几天，跨越速运将迎来自己的17岁生日。从行业标杆到领军企业，跨越速运讲述的是一个关于“赢”的故事。跨越速运的发展，不仅要让自己“赢”，也要让客户“赢”，让员工“赢”，让行业“赢”。跨越速运“赢”在坚守，也“赢”在不忘初心。