豆粕市场：近期，受美豆承压，国内现货市场，受进口大豆入港成本松动，国内现货豆粕产销错配，价格重心偏低调整，豆粕现货报价连创4年以来的低值，相比去年8月底，主流油厂豆粕报价普遍下跌近2100元/吨，现货豆粕陷入“泥潭”，市场短暂仍将以低位拉锯为主！

在美豆市场，由于新作美豆优良率较高，截止8月初，美豆优良率在67%，而开花率达到77%，高于去年65%，市场对于美豆新作丰产预期较强，尤其是，近期，美国主流大豆产区天气适宜，市场缺乏炒作的题材，这也造成美豆市场承压，其中，CBOT8月合约报价徘徊在1029.25美分/蒲左右，国内连粕报价也连创新低，进口大豆成本略有松动，对于现货豆粕有一定压力！

而在国内市场，由于8月份，进口大豆入港计划仍达到1050万吨，9月份大豆入港计划在850万吨左右，进口大豆供应相对充足，主流油厂大豆库存水平也连创新高，受储存压力影响，油厂开工率维持高位，周均大豆压榨计划在200万吨上下，豆粕库存水平也持续增加！

据机构数据分析，上周，油厂大豆压榨207.4万吨，开工率在59%，而库存方面，截止年内第30周，大豆库存在646.66万吨，豆粕库存在134.59万吨，豆粕以及大豆库存维持累库的节奏！

而在需求方面，截止上周，国内饲料企业豆粕库存天数在7.18天，环比前一周减少0.24天，同比下降16.5%，需求跟进略显低迷，现货豆粕成交惨淡，市场存在买涨不买跌的现象！

因此，基于市场多空博弈，现货豆粕报价低位震荡，从数据了解，目前，主流沿海方面，豆粕现货报价在2940~3010元/吨左右，短期内，市场仍将持续承压，不过，下跌空间相对有限，毕竟，美豆报价基本触底，进一步下跌空间不大，国内现货豆粕也有一定的支撑！

与此同时，在国内汽柴油方面，本轮油价下跌“势不可当”，按照成品油调价机制，以10个工作日为周期，参考原油变化，国内油价择机调价，本次油价将于8月8日24时进行调价！

据悉，上周五，国际油价显著下跌，继周四美油下挫1.6美元，布油下跌1.32美元后，周五WTI9月合约下跌2.79美元，跌至73.52美元/桶，布伦特原油下跌2.71美元，跌至76.81美元/桶，国际油价惨遭重创。

在国内市场，基于上周五原油价格大幅下跌，本轮计价周期进入第7个工作日，原油变化率-5.08%，成品油预估下跌230元/吨，折合升价，92/95号汽油或将下降0.17~0.21元！

倘若本轮油价以此调价，按照私家车50升容积，加满92号汽油，估计少花8.5~10.5块钱左右！而支撑国内油价下跌的逻辑，在于原油市场呈现倒塌式下跌的走势！

一方面，美联储9月降息预期提升，但是，机构普遍认为，美联储降息过晚，对于经济支撑不足，而地缘紧张局面凸显，这或将加剧能源供应中断的担忧，对于市场有一定支撑！

另一方面，由于近期欧洲以及亚洲经济增速放缓，燃油需求降温，尤其是，亚洲地区，受新能源汽车的普及，燃油消费需求转弱，亚洲地区原油进口降至阶段性新高！而美国方面，ISM制造业PMI数据降至46.8，美国非农就业数据显著不及预期，而失业率数据超预期增加至4.3%，市场对于美国经济大萧条的担忧转强，进一步利空原油消费！

因此，在多空博弈下，原油市场i基本面偏空，国内汽柴油价格降幅明显扩大，不过，随着原油报价连创2个月以来的新低，市场仍存一定反弹的风险，笔者也将继续关注市场的发展，及时更新油价调整的消息！

对此，大家是如何看待的呢？您认为，此次国内汽柴油价格调整，降幅能够达到多少钱呢？欢迎大家留言！

附：8月6日全国各省市加油站92/95号汽油价格

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