就在今早，北美防空司令部发布相关信息，当地时间7月24日，称其在阿留申群岛沿海的阿拉斯加防空识别区（ADIZ），发现两架俄罗斯空军图-95战略轰炸机，以及两架中国空军轰-6轰炸机。美国和加拿大空军战机实施了跟踪、拦截，伴飞至4架离开其防空识别区，整个飞行过程都在国际空域，并没有进入美国或加拿大领空。

看到新闻的一眼，说实在的，相当的懵圈，图-95战略轰炸机拥有巨大的航程，再加上俄罗斯与美国阿拉斯加毗邻的原因，倒也可以理解，更何况俄罗斯的图-95战略轰炸机对于北美防空司令部而言算是老熟人了，经常曝出识别信息，动不动就是F-22伴飞或者F-35伴飞的新闻，更有甚者，在俄乌战争期间，甚至连图-160超音速战略轰炸机调戏F-35的新闻都时不时的传出（印象最为深刻的就是其强悍的超音速持续能力，F-35拍马都赶不上）。

图-95轰炸机由苏联图波列夫飞机设计局于1951年开始研制，1954年第一架原型机首次试飞，首批生产型于1956年开始交付使用。早期型生产300多架，除用作战略轰炸机之外，还可以执行电子侦察、照相侦察、海上巡逻反潜和通信中继等任务。20世纪80年代中期，又进行了大改并恢复生产。苏联解体后俄罗斯空军接收了大部分的图-95系列机型，后经过现代化改装，预计将持续服役至2040年。

而此次北美防空司令部披露的信息中最值得的关注的问题竟然是识别出来的轰-6两架，看到的时候脑瓜子嗡的一声，这是什么情况？虽说经过多年的持续改进发展，现在的轰-6系列发展到了K和N系列（后者带有空中加油能力），发动机由涡喷改为涡扇之后航程大幅增加，但是从中国最北端起飞的话，理论上也是无法飞抵阿拉斯加附近的。

关键问题就是轰-6K/N不可能直线飞行至阿拉斯加降落，而是飞抵到附近海域之后折返，这一来一回，自带内油量显然无法支撑这种长航程，那么唯一的解释就是轰-6的起飞机场就是在俄罗斯境内，如若判断正确，这种战略互信的威慑力也就显得更为具象化，上三常理的两常联手，连战略轰炸机（即使轰-6是战略轰炸机的入门级别，但也是全球唯三的战略轰炸机型）都互降，并且开始联手战备巡航，之前只有日本体验过（近一个月内再度配发了“体验卡”），现在直接飞抵到美国阿拉斯加附近海域，这可是比055万吨大驱还要震撼且高效，语言既然无法沟通，那么直接行动层面表现一番。

说到此次中俄联手战略轰炸机巡航，突然就想到了此前的一则新闻，好像就是 上也的新闻，解放军的运20运输机突然降落在俄罗斯的堪察加半岛，这一动作在当时就引发了欧美媒体层面的广泛猜测。

鉴于堪察加半岛作为俄罗斯核武重地，具有重要的战略意义。此次运-20战略运输机的出现，表明中俄在军事合作上的进一步深化。飞机的降落不仅仅是一次普通的军事交流，更可能是两国战略力量联合行动的前奏。

这话音刚落，北美防空司令部也就证实了这一推测的正确性，也算是应对美国方面亚太方面步步紧逼的一种回应（也就是祸水东引），对中国而言，通过利用俄罗斯的鄂斯克海堡垒区，可以极大地提升其海基核力量的生存能力和投射能力。此外，中国强大的航空兵力量和水面舰艇部队也能为俄罗斯提供反潜支持，增强其核潜艇的生存能力。

只是没想到这一次，直接顶格处理，双方的战略轰炸机联合巡航，并且飞抵美国本土附近，虽说是阿拉斯加，但也是首次，随着中国航空力量的不断增强，传闻中的新一代隐身战略轰炸机可能的现身，未来对于美国而言，这仅仅是一个开端，后续不说是常态化，起码也是时不时的会带来一些小惊喜。

而对于美方而言，也是有苦说不出，在国际空域活动，完全合理合法，也不需要向任何国家打招呼，即便是进入美国防空识别区也是如此，别看图-95和轰-6不带隐身性能和超音速能力，问题的关键就是要让你看到，威慑威慑，就是要让对方感受到，你可以打着“自由航行”的幌子到别人家门口耀武扬威，反之亦然。