宝马中国回应媒体称：“我们已注意到相关内容，并在内部进行了初步调查，涉及的案例均是个案，且每一个案具体情况不尽相同。我们在积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”

对于有4S店“拒绝交车”的情况，宝马中国客服工作人员表示，宝马是把车辆的售前和售后全权交付给经销商的，如果是加价才交车的问题，客户服务中心可以协助反馈到具体店面，后续由店面提供解决方案。

位于江苏的吴先生向证券时报记者反映称，6月底他在徐州一家4S店定了一辆宝马X5，交了1万元的定金，且签署了正规的销售合同，本来预计在7月20日交车，但是宝马4S店工作人员以“店里没车了”的理由，拒绝向吴先生交付汽车。截至7月22日上午10点钟，吴先生仍未顺利提车，仍与宝马4S店在沟通。

一位来自郑州的消费者对蓝鲸新闻记者透露：“我是6月底在郑州宝莲祥汽车销售服务有限公司订的车，车型为宝马i3，合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付。但临近交付时被告知车价要贵2万，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。”

此外，在社交平台上，反馈类似情况的消费者并不少见。有部分宝马车的消费者发帖称提车难，数个城市的宝马4S店被指在交付新车时提出额外费用，数额高达3万元人民币，4S店销售以“减产无车”或“价格上涨出不了票”等理由交不了车。

有消费者称，4S店拒不交付的理由也是各不相同，对于一些已经签订合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是车停产了或者产量减少。对于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则回应“总部审批没通过”等理由。

一宝马4S店销售称，确实存在7月难交车的情况，具体原因不方便透露。“和涨价无关，无非是等久一些再提车”。

综合消费者的爆料的内容来看，此次全国多地宝马4S店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底、6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万。

不少网友表示：“吃相难看”“涨价时要加价，那降价时也该减价”。

宝马此前为了应对市场变化，曾实施一系列价格优惠政策，尤其是在面对新兴电动汽车品牌的竞争压力下，宝马采取了激进的价格策略以刺激销量。然而，自6月底起，宝马宣布调整策略，部分车型售价上调。据了解，有宝马汽车4S店的销售员工表示，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万—5万元不等。

去年，宝马为了保住市场份额，选择降价求存，全年折扣率高达17.66%，远超行业平均水平。以宝马电动车i3为例，其裸车价从35.39万元跌去一半，上险后的落地价降至20万元以内。

2023年宝马集团全球销量为255.5万辆（宝马、MINI、劳斯莱斯），同比增长6.5%，其中在中国市场售出82.5万辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%。但宝马集团去年净利润却同比下滑34.5%。今年上半年，宝马集团在中国市场累计销量为37.59万辆，同比下滑4.2%。