自上周开始，随着宝马率先退出价格战，奔驰、奥迪也传出不再持续降价的消息，随之而来的，就是销售们口中“价格涨了订单却上来了”。

随着周销量数据出炉，BBA确实扳回一局。

今天下午，7月第3周（7月15日-7月21日）销量数据显示，BBA销量齐刷刷上涨，和前一周相比都有不同程度的提升。

而且奥迪还一举超过理想和特斯拉，终于和奔驰、宝马站在前三了。

除此之外，新势力榜单也是暗流涌动，蔚来在上周销量增幅超过1000辆，成为提振最明显的新造车品牌。

出乎意料的是，小米周销量下滑明显，从前一周的第七名滑落至第九名，销量也从0.23万降至0.15万辆，被小鹏和腾势反超。

01

小米汽车持续下跌

和上周相比，新势力销量整体下滑，但小米汽车掉到第九还是让人感到意外，和上周相比少卖了800辆，和第十名智己的差距仅差200辆。

7月第一周（7月1日-7月7日），极氪、零跑、小米三家销量分别为0.38、0.38、0.37万辆，小米汽车和前两者差距不过100辆，但一周后（7月8日-7月14日）小米汽车周销跌回2300辆，相较小米7月第一周下滑38%。

到了7月第三周，小米汽车的销量再次下滑，同比跌幅为35%，下滑至1500台，这也是小米近两个月，销量最差的一周。

连续两周销量不佳，直接的原因或是产线调整。

7月初，小米集团公关部总经理王化发微博回应过“停工”传言，近期小米汽车将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能作准备。

此外，据工信部官网披露第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，4款“小米牌”纯电动轿车产品车尾标为“小米”，公示企业名称为“小米汽车科技有限公司”。这也就意味着，其生产企业由北汽更换为小米，小米可以完全自主控制生产过程，更灵活地调整生产计划。

虽然销量下滑，但有汽车博主透露，小米7月累积锁单9300-9500辆，上周累积锁单3200-3400辆。

上周末，雷军开启年度演讲，分享小米造车三年的跌宕起伏不仅又带来了一波热度。还新增了济南、贵阳、长春、常州四个城市销售站点，新开了13个店面。

小米汽车也表示，产线调优维护不会影响7月交付量持续破万的目标，接下来还有一周的时间，小米汽车需要加把劲了。

02

BBA涨价风波首战告捷

上周“BBA涨价”频上热搜。

宝马全系车型涨价3-5万元，17万已经买不了i3了，奔驰、奥迪也开始稳定价格。有终端销售透露，涨价后，店里的客流量和成交率都有所提高。

根据销量榜单来看，果不其然。

宝马、奔驰、奥迪销量都大幅增加，其中增幅最大的是奥迪，增加2400辆；奔驰次之，增加2100辆；最先官宣涨价的宝马新增了1400辆。

宝马销量排名被奔驰反超，位居第二。而奥迪超过特斯拉和理想，从第五名升至第三名。和第四名理想相比，销量差距高达1600辆。

从这个榜单中，我们还能看到一个细节，与7月第2周相比，BBA和理想、特斯拉的周销量差距不足1000辆，但上周的周销量差距甚至高达3000辆。

虽然BBA改变以价换量的销售策略后确实集体提升了销量。但最先退出价格战的宝马还是给奔驰、奥迪，送去了不少一直观望的潜在消费者。而且宝马此前优惠力度较大的i3等车型现车短缺，也是导致销量增幅最小的因素之一。

有意思的是，目前奔驰、奥迪也在涨价。上周奥迪的涨价幅度不算大，但目前来看全系产品价格基本都上调了1万元，甚至奥迪Q7 3.0T版车型差不多涨了4万元，并且价格还会进一步上调。

奔驰的价格相对来说更稳定，虽然目前还在等通知，但因为后期百分百会涨价，所以已有门店提前收回价格优惠。

从目前的销量榜单来看，BBA减产保价值这步棋算走对了，但是如果仅依靠传统豪车品牌效益，恐怕也不能长期与国内自主品牌相抗衡。

03

特斯拉、理想、问界相爱相杀

上周，特斯拉中国的销量表现不如7月第2周，被理想反超，为1.05万辆。理想的周销量为1.09万辆，周销量差距也从100辆扩大到400辆。问界始终紧随其后，本周销量为0.93万辆。

理想汽车已经连续13周周销量排名第一，汽车博主孙少军称，理想7月累积锁单3万辆，上周累积锁单1.2万辆左右。暑期客户开始在7月下旬冲高销量，高阶智驾比例超过55%，1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。

鸿蒙智行7月累积锁单1.6-1.65万辆左右，上周累积锁单6500辆左右，问界M9 比例还在增高，第三周已到50~55%。

在新势力品牌榜单中，理想和问界牢牢占据着第一和第二的位置，问界也早就变成了“千年老二”。

这背后都离不开爆款车型的加持，比如全新理想L6上市不到3个月，累计交付突破50000辆，而问界新M7 Ultra上市20天大定突破30000台，发布50天交付突破30000台。

理想汽车上半年的交付量为188981辆，同比增长35.8%，其中6月交付47774辆，同比增长46.7%。

问界也旗鼓相当，上半年交付181153辆，两者的差距仅7828辆。该品牌在6月交付43146辆，其中问界M9交付17241辆，新M7交付18493辆，新M5交付7046辆。

从交付成绩来看，问界品牌的用户更愿意购买高端车型，而理想品牌的用户更青睐于性价比高一点的理想L6车型。

按照目前这个趋势，问界仍有不小的增长空间。

本文源自：超电实验室