F1匈牙利站排位赛,力争车队世界冠军三连霸的红牛车队陷入困局,近月被迈凯伦等对手迎头赶上下,红牛本站为RB20带来大更新,结果却令人失望,惹来王牌车手维斯塔潘狠批;另外,二号车手佩雷兹在排位赛撞车,也令车队今站更雪上加霜。
本赛季F1前7站的排位赛杆位,都由维斯塔潘获得,然而自第8站摩纳哥站开始,这种垄断局面不再,由摩纳哥站至上一站英国银石站为止的6站,仅得1站是由维斯塔潘杆位,其余5站的杆位都不是红牛车队,当中迈凯伦的跃进更是显而易见,虽然上两站都由梅奔车手获胜,但在正赛中为维斯塔潘带来最大麻烦的,往往是迈凯伦的诺里斯,早前在奥地利站,两人正是为冠军斗得激烈之下撞车,双双退赛。
维斯塔潘早前已坦言,红牛的RB20已没有优势可言,但仍寄望车队能及时收复失地,不过红牛纵使带来本赛季最大更新,希望提升下压力,维斯塔潘在排位赛仍然无法跟迈凯伦匹敌,最终迈凯伦的诺里斯夺得杆位、皮亚斯特里第2,是车队史上第3次包揽头排,维斯塔潘只能排在第3名,第2行起步。
对红牛来说,更灾难的是在排位赛第一回合(Q1),佩雷兹在微雨下撞车,只能第16位起步,又要从后追分,而且战车损毁不少。佩雷兹虽然早前才与红牛车队续约两年,但他战绩差劣,近日频传他席位不保,小红牛的角田裕毅、里卡多和新秀劳森都曾传出有机会在明年取代他,这次再撞车,无疑令他的情况更严峻。不过角田裕毅也在Q3撞车,赛车一度腾空,损毁严重。
维斯塔潘在排位赛后坦承对车队的情况非常懊恼,「我真的很困扰,赛车单纯就是不够好,我在车里,觉得自己做快圈时没怎么出错,就是车子不够好,太不稳定、也真的很慢。」他直指队内仍有人意识不到问题所在,「并非人人都意识到实际情况,他们都知道我从不找借口,也许不是人人都抱着同一想法。有些人需要醒一醒了。」但他拒绝指出是哪些人,「我不需要说得那么仔细。」
维斯塔潘也预言,在正赛中,迈凯伦在长途速度同样更有优势,「迈凯伦在正赛中一般都比较快,我不觉得我们会突然变快。」谈到没有队友在身边支持,他也坦言没有影响,「如果我够快,对手怎样的团队合作都不会有用。但这一刻我们就是不够快。」