菏泽拓展高铁“朋友圈” 奋进“后来居上”梦
海报新闻2024-07-18 11:23
海报新闻记者 周琛 刘涛 菏泽报道
7月18日9时46分，两列复兴号动车组列车分别从菏泽东站和兰考南站开出，一路追风逐日，在鲁豫两省之间开启双向奔赴之旅。
雨后的菏泽东站，宛如一朵盛开的牡丹，寓意着“中国牡丹之都”，即将绽放在更加广阔的天空。
自2019年11月26日日兰高铁日照至曲阜段率先开通，到2021年12月26日曲阜至菏泽至庄寨段开通，再到如今庄寨至兰考段通车，日兰高铁全线贯通运营，彻底告别“断头路”的历史，菏泽东站日开行车次将增加到68列。
日兰高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，全线由日照西站至兰考南站，全长494公里，主要途经山东南部地区，设计时速350公里，在山东设日照西站、厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、济宁东站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站、庄寨站；在河南设兰考南站。在曲阜，改线通过联络线引入曲阜东站。全线贯通后，极大缩短沿线城市间的交通时间，给沿线居民出行提供更多便利，真正让“千里之遥”变得“近在咫尺”。
高铁驰骋 迸发澎湃动能
菏泽庄寨至河南兰考段是日兰高铁全线贯通的最后一环，庄寨至兰考南段线路全长47.861公里，经山东菏泽曹县的庄寨站引出后，过河南商丘民权县、开封兰考县，接入徐兰高铁兰考南站。
日兰高铁是继济郑高铁后，山东、河南两省间将的第二条直连直通的高铁通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及沿线人口最多的铁路项目。近年来，鲁豫两省不断加大合作力度，涉及经济、产业、文旅等多方面，提升区域交通网络连接能力。
这是一条鲁豫两省间的快速客运通道，形成串联山东南部与河南东部的铁路“黄金网络”，两省之间的人流、物流、信息流的流通将更加高效，对改善区域交通运输条件，促进经济社会发展将具有重要作用。
高铁的贯通，为区域发展增添了新动力，带动当地吃住行游购娱等产业的升级发展，形成更完善的旅游产业链。从日照海滨到孔子故里再到牡丹之都，山水之间纵横交错，推动沿线产业深度融合、资源高效配置、市场扩大开放，进一步提升区域竞争力。
一日高铁圈 天涯若比邻
高铁，这一便捷高效的出行方式，让百姓的生活也随之发生了改变，距离不再成为发展的阻碍。
日兰高铁全线贯通后，菏泽可接入郑州“米”字型高铁网。通过京广高铁，通达广州、长沙、武汉；通过徐兰高铁，通达西安、兰州；通过郑渝高铁，通达襄阳、宜昌、重庆，继而连接成都；菏泽实现了与中西部、西南、南方主要城市的高铁直达。也可通过郑太高铁，通达焦作、晋城、太原等地。进一步便利了沿线群众出行，对改善我市区域交通运输条件、促进经济社会发展具有重要作用。
眼下，雄商高铁菏泽段正在加紧建设，截至6月底，雄商高铁菏泽段三电迁改已基本完成。雄商高铁建成通车后，将与日兰高铁在菏泽形成“十字交汇”，乘客可北上京津冀、东北地区，南下长三角、东南沿海、中南、珠三角地区，东达胶州半岛，西抵中原、西北、西南地区，对推动经济社会发展具有重大意义。
1小时济郑、3小时进京、4小时抵沪、8小时通达全国主要城市。随着高铁网络的加快建设，全国绝大部分地区都将纳入菏泽“一日高铁圈”，进一步凸显了菏泽的交通优势。
乘高铁东风 绽国色芳华
与工程建设者的如释重负不同，首班列车车厢内，乘客在欢乐温馨的氛围中度过首发之旅……
在日兰高铁全线贯通之际，50余款特色牡丹产品精彩亮相11号车厢，展示了“中国牡丹之都”的独特魅力。
道路通，百业兴。高铁在提升交通条件、满足城乡居民快捷出行需求的同时，也不遗余力地推动了沿线地区经济发展，对一个地方经济社会发展带来的促进作用和发展机遇不可估量。日兰高铁全线贯通运营后，为菏泽牡丹产业的发展带来了新的机遇。“日兰高铁的全线贯通运营，为菏泽牡丹产业发展提供了难得的机遇，为企业开拓我国中西部市场开通了便捷通道，方便产品推广和对外交流，菏泽的牡丹有了更多‘走出去’的机会。”市水务集团、尧舜牡丹产业集团董事长张防介绍。
菏泽尧舜牡丹产业集团深耕牡丹产业十余载，在牡丹深加工领域不断探索，实现了从“一朵花”到全产业链的精彩绽放，是目前全国规模最大、产业链条延伸最长、生产研发设备最齐全的牡丹深加工企业。下步，尧舜牡丹将抢抓机遇，乘势而上，全力打造世界一流的牡丹智能制造基地、全国领先的牡丹科技研发基地、品种齐全的牡丹种质资源基地、供应全球的牡丹原料集散基地，真正把牡丹这朵“富贵之花”变成造福一方百姓的“产业之花”、“富民之花”。
高铁沿线中庄寨站，这里被誉为“中国板材之都”，主导产业就是木材加工业，高铁的贯通，给当地木材加工业带来新的生机与活力，为区域经济插上腾飞的翅膀。
高铁驰骋迸发澎湃动能，载着千万菏泽人民“后来居上”的梦想，一列列高速驰骋的列车，正加速向未来驶去。
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